牛车网 牛车改装 地狱野猫 道奇挑战者PD900HC宽体作品

地狱野猫 道奇挑战者PD900HC宽体作品

牛车改装 发表于 2016-06-20 17:31:03
  • 身为美式肌肉车的经典代表之一,道奇挑战者SRT直接的竞争对手无非就是福特野马Shelby GT500和雪佛兰科迈罗SS。它们都有一个共同的特性就是——相当有蛮劲。而挑战者SRT的魅力凭全凭身上的707匹马力以及一向坚持复古的设计,得到玩家的拥护,在中国,道奇挑战者SRT属于稀有物种,出现在改装界更是少之又少。

  • 工作简单、加速暴力的机器就是美国肌肉车型的标配,挑战者SRT搭载6.2L机械增压V8引擎可以爆发707匹马力,机械增压全时间工作,低转速下就可以将扭矩输出定格在881牛米,动力性能比法拉利488还要猛不少。

  • 宽体世界的大环境影响下,现在的玩家审美在发生一些变化,澎湃动力、高性能避震、轻量化轮圈单品,还有简单的空力套件的升级,貌似还缺点什么,反正有点不对味,为此,增添气势,德国改装厂Prior Design特别找来Dodge Challenger SRT Hellcat车型,并为其开发一套名为宽体套件,希望能够将美式豪情发挥最大的魅力。

  • 这组名为PD900HC的宽体套件出自Prior Design之手,在此之前,他们的AMG GT S宽体作品并没有那么野性十足,而是“隐藏了”常出现的铆钉固定方式,这次,改造手法有点类似于源自日本的LB宽体改装风格,外抛方式并不是经由叶子板重新设计,而是将轮拱以铆钉接合于车身形成所谓的切割式宽体,非常狂放的直视感。

  • 另外,Prior Design还搭配附有下扰流与两侧双层翼片(风刀)的前空力套件、更贴近路面、更好优化车体两侧乱流的侧裙、造型相当夸张的后下扩散器,以及独特的凹字型的鸭尾翼,再配上鲜艳的火红车身涂装与轮圈单品改装,如今整体架势早令对手不寒而栗。

  • 增加一个引擎盖中部开孔不是什么难事,不过,想要勾勒出肌肉线条就花点心思,Prior Design很有诚意和大师水准——造型相当不赖,散热性能也更上一层楼。

  • 只可惜的是,除了PD900HC宽体套件之外的事情,Prior Design并没有参与SRT Hellcat所配置的6.2升HEMI V8机械增压引擎进行改造,它仍维持原厂707匹的最大马力,以及89.7公斤米最大扭力,当然,挑战者SRT的动力升级已经非常成熟,自然不缺成功案例。

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

选择预约时间

联系电话

地狱野猫 道奇挑战者PD900HC宽体作品

  • 1/7

    身为美式肌肉车的经典代表之一,道奇挑战者SRT直接的竞争对手无非就是福特野马Shelby GT500和雪佛兰科迈罗SS。它们都有一个共同的特性就是——相当有蛮劲。而挑战者SRT的魅力凭全凭身上的707匹马力以及一向坚持复古的设计,得到玩家的拥护,在中国,道奇挑战者SRT属于稀有物种,出现在改装界更是少之又少。

  • 2/7

    工作简单、加速暴力的机器就是美国肌肉车型的标配,挑战者SRT搭载6.2L机械增压V8引擎可以爆发707匹马力,机械增压全时间工作,低转速下就可以将扭矩输出定格在881牛米,动力性能比法拉利488还要猛不少。

  • 3/7

    宽体世界的大环境影响下,现在的玩家审美在发生一些变化,澎湃动力、高性能避震、轻量化轮圈单品,还有简单的空力套件的升级,貌似还缺点什么,反正有点不对味,为此,增添气势,德国改装厂Prior Design特别找来Dodge Challenger SRT Hellcat车型,并为其开发一套名为宽体套件,希望能够将美式豪情发挥最大的魅力。

  • 4/7

    这组名为PD900HC的宽体套件出自Prior Design之手,在此之前,他们的AMG GT S宽体作品并没有那么野性十足,而是“隐藏了”常出现的铆钉固定方式,这次,改造手法有点类似于源自日本的LB宽体改装风格,外抛方式并不是经由叶子板重新设计,而是将轮拱以铆钉接合于车身形成所谓的切割式宽体,非常狂放的直视感。

  • 5/7

    另外,Prior Design还搭配附有下扰流与两侧双层翼片(风刀)的前空力套件、更贴近路面、更好优化车体两侧乱流的侧裙、造型相当夸张的后下扩散器,以及独特的凹字型的鸭尾翼,再配上鲜艳的火红车身涂装与轮圈单品改装,如今整体架势早令对手不寒而栗。

  • 6/7

    增加一个引擎盖中部开孔不是什么难事,不过,想要勾勒出肌肉线条就花点心思,Prior Design很有诚意和大师水准——造型相当不赖,散热性能也更上一层楼。

  • 7/7

    只可惜的是,除了PD900HC宽体套件之外的事情,Prior Design并没有参与SRT Hellcat所配置的6.2升HEMI V8机械增压引擎进行改造,它仍维持原厂707匹的最大马力,以及89.7公斤米最大扭力,当然,挑战者SRT的动力升级已经非常成熟,自然不缺成功案例。

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: