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非心脏搭桥术 M2移植M4引擎快捷540匹到手

牛车改装 发表于 2016-06-14 10:22:31
  • 顾名思义,搭桥手术是取病人本身的血管,将狭窄冠状动脉的远端和主动脉连接起来,让血液饶过狭窄的部分而到达缺血的部位,改善心肌血液供应,改善心脏功能及延长寿命的目的。虽然健康的我们、健康的车子都不需要拿自己的皮肉折腾,但是,性能玩家往往一拜高性能改装所带来高潮跌宕的快感,他们欲望之强烈,连搭桥术都无法满足“邪能”中毒后的贪婪。

  • 打了鸡血、鸭血的新生代BMW M2,3.0L双涡轮增压直列6缸引擎,峰值输出达到370匹,最大扭矩是465牛米。刚刚和它享受一场鱼水交欢,你还没有来得及点着一根“事后烟”,窗外风景已经打破这些宁静——你对面M2植入胞兄M4的心脏,它注入的是“马血”啊,这次,我在这头“虚脱”,它在那头“嗨得无法入睡”,好羡慕的说。

  • 代号F87的BMW M2属于M Power的入门车型,搭载N55B30引擎并非M3/M4标配的S55B30引擎,虽然它们都属于3.0L直6双涡轮引擎,引擎机件如活塞、缸套、曲轴、燃油泵、水泵、油底壳,甚至是油箱都与S55B30如出一辙,但是370匹/50.98公斤米的峰值输出可以欺负一下F22 M235i,可是比起431匹/56.1公斤米的 M3/M4还差一截。

  • 虽然F87 M2被玩家称为Baby M,但毫无疑问,它也流露M Power高性能基因和高标准的操控体验,而擅长BMW车系强化的瑞士Dahler Design改装名厂,最近突发奇想——为了让这个初生婴儿茁壮成长,M2移植M4引擎的混搭方式,M2上身S55B30引擎,同时,它们对其进行小幅强化,最大马力一举提升到540匹,一夜间,Baby M长大了。

  • 移植M4引擎可没有完事儿,Dahler Design通过ECU调教手段将原厂S55B30引擎的峰值输出提升至540匹和最大扭力74.44公斤米的水平,当然,在此之前,Dahler Design已经针对F87 M2开发了高性能进排气系统,升级后,配合ECU调教才达到540匹的高水准表现。

  • 170匹的动力增长,Baby M的整体平衡性被严重打破,为此,必要的补强项目少不了,原厂避震器也被Dahler Design自家的双向可调阻尼的高性能套件取代,同时,前制动碟盘加大到400mm,轮圈、轮胎也提升到20寸规格,经过上述的一系列项目,Baby M的0-100km/h加速时间可在4秒内达成,而极速则高达320km/h以上。

  • 相比同是Coupe车体和7速DCT变速箱的M4,M2拥有更灵活身段和重量优势(轻133kg),但车体轻量化优势无法弥补动力攀升的差距,很多改装厂商已经推出动力提升套件,而Dahler Design却采用移植S55B30引擎的手法让M2更快速地成长,同是,经过调教,弥补动力和操控的平衡,0-100km/h加速时间也快了0.2秒左右。

  • 几乎没有变化的空力套件可以忽略不计,因为其气场已经大大不同,而Dahler Design似乎又用“加激素”的方式略为讽刺M-POWER,身为M字家族最小号、最新成员,M2所搭载N字辈引擎、而非过往M族所采用 S字头引擎,多少让人误会这俩兄弟怎么就不河蟹了?要知道,熟悉的配方,却缺少了一股味道,确实挺怪的。

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    顾名思义,搭桥手术是取病人本身的血管,将狭窄冠状动脉的远端和主动脉连接起来,让血液饶过狭窄的部分而到达缺血的部位,改善心肌血液供应,改善心脏功能及延长寿命的目的。虽然健康的我们、健康的车子都不需要拿自己的皮肉折腾,但是,性能玩家往往一拜高性能改装所带来高潮跌宕的快感,他们欲望之强烈,连搭桥术都无法满足“邪能”中毒后的贪婪。

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    打了鸡血、鸭血的新生代BMW M2,3.0L双涡轮增压直列6缸引擎,峰值输出达到370匹,最大扭矩是465牛米。刚刚和它享受一场鱼水交欢,你还没有来得及点着一根“事后烟”,窗外风景已经打破这些宁静——你对面M2植入胞兄M4的心脏,它注入的是“马血”啊,这次,我在这头“虚脱”,它在那头“嗨得无法入睡”,好羡慕的说。

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    代号F87的BMW M2属于M Power的入门车型,搭载N55B30引擎并非M3/M4标配的S55B30引擎,虽然它们都属于3.0L直6双涡轮引擎,引擎机件如活塞、缸套、曲轴、燃油泵、水泵、油底壳,甚至是油箱都与S55B30如出一辙,但是370匹/50.98公斤米的峰值输出可以欺负一下F22 M235i,可是比起431匹/56.1公斤米的 M3/M4还差一截。

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    虽然F87 M2被玩家称为Baby M,但毫无疑问,它也流露M Power高性能基因和高标准的操控体验,而擅长BMW车系强化的瑞士Dahler Design改装名厂,最近突发奇想——为了让这个初生婴儿茁壮成长,M2移植M4引擎的混搭方式,M2上身S55B30引擎,同时,它们对其进行小幅强化,最大马力一举提升到540匹,一夜间,Baby M长大了。

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    移植M4引擎可没有完事儿,Dahler Design通过ECU调教手段将原厂S55B30引擎的峰值输出提升至540匹和最大扭力74.44公斤米的水平,当然,在此之前,Dahler Design已经针对F87 M2开发了高性能进排气系统,升级后,配合ECU调教才达到540匹的高水准表现。

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    170匹的动力增长,Baby M的整体平衡性被严重打破,为此,必要的补强项目少不了,原厂避震器也被Dahler Design自家的双向可调阻尼的高性能套件取代,同时,前制动碟盘加大到400mm,轮圈、轮胎也提升到20寸规格,经过上述的一系列项目,Baby M的0-100km/h加速时间可在4秒内达成,而极速则高达320km/h以上。

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    相比同是Coupe车体和7速DCT变速箱的M4,M2拥有更灵活身段和重量优势(轻133kg),但车体轻量化优势无法弥补动力攀升的差距,很多改装厂商已经推出动力提升套件,而Dahler Design却采用移植S55B30引擎的手法让M2更快速地成长,同是,经过调教,弥补动力和操控的平衡,0-100km/h加速时间也快了0.2秒左右。

  • 8/8

    几乎没有变化的空力套件可以忽略不计,因为其气场已经大大不同,而Dahler Design似乎又用“加激素”的方式略为讽刺M-POWER,身为M字家族最小号、最新成员,M2所搭载N字辈引擎、而非过往M族所采用 S字头引擎,多少让人误会这俩兄弟怎么就不河蟹了?要知道,熟悉的配方,却缺少了一股味道,确实挺怪的。

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