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卖炭翁的新指引之790匹4XX SIRACUSA

牛车改装 牛车改装 2016-03-12 15:25:35 6
  • 从2005年开始,Ferrari规划并执行XX计划,其目的是——让车主参与产品开发、测试,同时,让车主抢先体验最新的科技所发展出来的一个计划。期间陆续有FXX、599XX、FXX K等脍炙人口的作品出现。不过,就算车主通过资格审核与技术的考验,但是这些付出高额的代价的超跑车型只能停留在赛道场上,也就是说,这些超跑并不是所有土豪如愿拥有。或许嗅觉敏锐的改装厂商看到了商机,来自德国的改装品牌Mansory推出一款名为“4XX SIRACUSA”的作品,也许Mansory想让Ferrari 488 GTB变身4XX SIRACUSA,用此方式向FXX K致敬,目前,它现身日内瓦车展馆内了。

  • 动力部分,Mansory针对488 GTB所搭载的3.9升V8双涡轮增压缸内直喷引擎进行ECU优化与排气系统的修正,最大马力从670hp涨至790hp,峰值扭力也跟着爆增至88.7kgm,进化后0-100km/h加速小幅缩减至2.9秒,极速达到341km/h,性能表现不及FXX K、碳纤感官强烈的引擎舱也没有展示,但依旧让人热血无比。

  • 这辆以Ferrari 488 GTB超跑为基础改造而来的4XX SIRACUSA,外观的改装风格(包括车鼻设计、引擎盖式样、黑色车顶、车身造型等)偏向于FXX K的意味。渴望拥有FXX K又得不到不到Ferrari发来通过邮件的车主,此时,Mansory推出的空力套件帮了大忙。

  • 采用特殊的分离式设计的双层尾翼,水平扰流板的方向“由内改外”,除此之外,整合后包围的下分流器也比原厂的设计更为夸张,上方还多了跟FXX K如出一辙的散热孔设计,其他车型的玩家,你们有木有灵感呢?

  • 从内饰的设计风格就可以看出来,要完全变成一款FXX K难度非常大,也许因为这个原因的关系,Mansory维持了488 GTB的原有室内设计风格,用来最常规的手法——使用大量碳纤维材质进行点缀,但要记住,原厂的复杂线条,碳纤的技术的掌握程度非常的重要。

  • 两张真皮桶形座椅使用了惹眼的鲜黄色缝线重新编织包覆,连同车内地毯也不忘秀出4XX SIRACUSA字样,以及相同的黄色元素,完整度非常之高。

  • 中控台区域的碳纤材料的取代,说精致度?倒不如极致度吧。

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卖炭翁的新指引之790匹4XX SIRACUSA

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    从2005年开始,Ferrari规划并执行XX计划,其目的是——让车主参与产品开发、测试,同时,让车主抢先体验最新的科技所发展出来的一个计划。期间陆续有FXX、599XX、FXX K等脍炙人口的作品出现。不过,就算车主通过资格审核与技术的考验,但是这些付出高额的代价的超跑车型只能停留在赛道场上,也就是说,这些超跑并不是所有土豪如愿拥有。或许嗅觉敏锐的改装厂商看到了商机,来自德国的改装品牌Mansory推出一款名为“4XX SIRACUSA”的作品,也许Mansory想让Ferrari 488 GTB变身4XX SIRACUSA,用此方式向FXX K致敬,目前,它现身日内瓦车展馆内了。

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    动力部分,Mansory针对488 GTB所搭载的3.9升V8双涡轮增压缸内直喷引擎进行ECU优化与排气系统的修正,最大马力从670hp涨至790hp,峰值扭力也跟着爆增至88.7kgm,进化后0-100km/h加速小幅缩减至2.9秒,极速达到341km/h,性能表现不及FXX K、碳纤感官强烈的引擎舱也没有展示,但依旧让人热血无比。

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    这辆以Ferrari 488 GTB超跑为基础改造而来的4XX SIRACUSA,外观的改装风格(包括车鼻设计、引擎盖式样、黑色车顶、车身造型等)偏向于FXX K的意味。渴望拥有FXX K又得不到不到Ferrari发来通过邮件的车主,此时,Mansory推出的空力套件帮了大忙。

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    采用特殊的分离式设计的双层尾翼,水平扰流板的方向“由内改外”,除此之外,整合后包围的下分流器也比原厂的设计更为夸张,上方还多了跟FXX K如出一辙的散热孔设计,其他车型的玩家,你们有木有灵感呢?

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    从内饰的设计风格就可以看出来,要完全变成一款FXX K难度非常大,也许因为这个原因的关系,Mansory维持了488 GTB的原有室内设计风格,用来最常规的手法——使用大量碳纤维材质进行点缀,但要记住,原厂的复杂线条,碳纤的技术的掌握程度非常的重要。

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    两张真皮桶形座椅使用了惹眼的鲜黄色缝线重新编织包覆,连同车内地毯也不忘秀出4XX SIRACUSA字样,以及相同的黄色元素,完整度非常之高。

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    中控台区域的碳纤材料的取代,说精致度?倒不如极致度吧。

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