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更贴地更大气 宝马五系VIP改装风格

牛车改装 发表于 2016-01-28 10:38:29
  • 宝马5系在国内一度曾沦为官商用车,其在国内留给人们的品牌印象也一直停留在豪华和权贵,其实抛开这些被一些车主赋予的品牌印象,宝马5系本身也是一辆有着改装潜力的车型,而好在如今的宝马也一直在极力让这个品牌更加年轻化,今天牛车改装就为大家带来宝马5系E60海外改装案例。

  • 宝马5系E60灵动之美,韵味犹存,演绎HellaFlush风格醉美姿态!HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流,越来越流行,越来越被大众所接受,无论类型车种贫富贵贱,HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。

  • 当我第一眼看到它的时候,就被它低趴的车身所吸引,整体降低的车身非常的惹人注意,俗话说的一低遮百丑确实不是空穴来风,再配上宽大的轮毂,让这辆宝马5系E60更加有味。

  • 中级车行政车型一直是HF和VIP改法的一块好料,不用再去区分两种改法有什么不同了,在这里,你只需要分清它与原厂的不同就能领略到,灵感自然不断涌现,没有改不了的车,有的或是中庸之人。电镀单品可以提高一切车型的高级感,但也不是百试百灵的万能手法,如果没有将车身高度降到一定程度,那么还不如用普通款的单品,这样才不至于被人称为屌丝嘛。

  • VIP的精髓之一,豪华的内饰。不管是从内饰上还是视听感受上,都要做到奢华,配以10寸的JL W3低音炮,我想,不仅仅是驾驶,哪怕只是坐在这辆车上都是一种享受。环顾驾驶室,真皮给人的雍容华贵之气沁人心脾。

  • 菱格状风格的定制同样是VIP玩家的大爱,挑剔的VIP玩家主要是通过交叉的双行缝线来考验是否来自工匠级大师之手,当然,这样能尽显豪华感。

  • 如果说真正制约VIP风格在国内发展的因素,主要是因为VIP主改车型以大中型房车为主,因此在车辆成本上会较高。相比其他风格在国内的发展,真正的VIP改装风格的典范车型在国内还是凤毛麟角的,这也间接上为未来VIP风格在国内的发展留下了一个很大的伏笔,其实VIP风格只是一种改装的方向,而并没有严格的规定和套路。毕竟改装就是需要创意和突破的。

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更贴地更大气 宝马五系VIP改装风格

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    宝马5系在国内一度曾沦为官商用车,其在国内留给人们的品牌印象也一直停留在豪华和权贵,其实抛开这些被一些车主赋予的品牌印象,宝马5系本身也是一辆有着改装潜力的车型,而好在如今的宝马也一直在极力让这个品牌更加年轻化,今天牛车改装就为大家带来宝马5系E60海外改装案例。

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    宝马5系E60灵动之美,韵味犹存,演绎HellaFlush风格醉美姿态!HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流,越来越流行,越来越被大众所接受,无论类型车种贫富贵贱,HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。

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    当我第一眼看到它的时候,就被它低趴的车身所吸引,整体降低的车身非常的惹人注意,俗话说的一低遮百丑确实不是空穴来风,再配上宽大的轮毂,让这辆宝马5系E60更加有味。

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    中级车行政车型一直是HF和VIP改法的一块好料,不用再去区分两种改法有什么不同了,在这里,你只需要分清它与原厂的不同就能领略到,灵感自然不断涌现,没有改不了的车,有的或是中庸之人。电镀单品可以提高一切车型的高级感,但也不是百试百灵的万能手法,如果没有将车身高度降到一定程度,那么还不如用普通款的单品,这样才不至于被人称为屌丝嘛。

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    VIP的精髓之一,豪华的内饰。不管是从内饰上还是视听感受上,都要做到奢华,配以10寸的JL W3低音炮,我想,不仅仅是驾驶,哪怕只是坐在这辆车上都是一种享受。环顾驾驶室,真皮给人的雍容华贵之气沁人心脾。

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    菱格状风格的定制同样是VIP玩家的大爱,挑剔的VIP玩家主要是通过交叉的双行缝线来考验是否来自工匠级大师之手,当然,这样能尽显豪华感。

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    如果说真正制约VIP风格在国内发展的因素,主要是因为VIP主改车型以大中型房车为主,因此在车辆成本上会较高。相比其他风格在国内的发展,真正的VIP改装风格的典范车型在国内还是凤毛麟角的,这也间接上为未来VIP风格在国内的发展留下了一个很大的伏笔,其实VIP风格只是一种改装的方向,而并没有严格的规定和套路。毕竟改装就是需要创意和突破的。

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