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追求独特 素美菱悦V3改装案例

石头 发表于 2015-11-19 10:41:15
  • 几万元国产车怎么改?能改吗?这样的问题几乎每年都能听见几次。那么几万元价格的国产车中哪款最能改呢?不敢说菱悦V3改装潜力最强,但这也是这个价位中比较强势的国产好改车之一。

  • 这台由三菱根基的菱悦V3,后悬挂采用多连杆式结构,有这层因素在其中成为许多人选择它的理由,车主就在对它自己的菱悦V3进行改装的过程中获得了快乐。

  • 外观改装中这台换装了九代EVO包围的菱悦V3给了我们巨大的视觉冲击力,没有过多的点缀,也没有什么大尾翼,整齐干净是我对这台车的评价。

  • 备箱上的小鸭尾翼相当低调,这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力,用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能,它还承担着缓冲车身线条,维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。

  • 无论是赛道改装车或是街道用改装车,两者虽然说多数部分改装取向不同,但起码有一点它们是有着同学的需求,它们同样需要一套包裹性能良好的坐椅。这款RECARO桶椅有着出色的包裹、防滑性能,再搭配上来自TAKATA四点式安全带,为驾驶者提供多方面的保护,被动提高行车的安全系数。

  • 这套快拆式赛车车方向盘,它采用三幅式设计,没有太多花俏的装饰,直径相比大部分原厂方向盘更小,转动更加灵活,中心部位为金属材质,看起来动感十足。手握处采用真皮包裹,能起到了有很好的防滑作用。

  • 车主是个很有想法的人,他很明确知道自己想要什么。虽然他本人对这台菱悦V3的动力并没有什么大的改动,仅仅只对周边进排气进行了升级,但他在买车时选择的是一款搭载三菱4G15M引擎的手动档车型,原因是这款引擎虽动力输出并没有新型引擎强劲,但比起新款引擎结构强度更为耐造。

  • 在国内改装文化兴起的同时,女玩家的身影也渐渐浮现在我们的视线中,玩外观?还是性能?照样不输给男孩子们,谁说女子不如男!

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改装“原型车”

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  • 1/8

    几万元国产车怎么改?能改吗?这样的问题几乎每年都能听见几次。那么几万元价格的国产车中哪款最能改呢?不敢说菱悦V3改装潜力最强,但这也是这个价位中比较强势的国产好改车之一。

  • 2/8

    这台由三菱根基的菱悦V3,后悬挂采用多连杆式结构,有这层因素在其中成为许多人选择它的理由,车主就在对它自己的菱悦V3进行改装的过程中获得了快乐。

  • 3/8

    外观改装中这台换装了九代EVO包围的菱悦V3给了我们巨大的视觉冲击力,没有过多的点缀,也没有什么大尾翼,整齐干净是我对这台车的评价。

  • 4/8

    备箱上的小鸭尾翼相当低调,这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力,用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能,它还承担着缓冲车身线条,维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。

  • 5/8

    无论是赛道改装车或是街道用改装车,两者虽然说多数部分改装取向不同,但起码有一点它们是有着同学的需求,它们同样需要一套包裹性能良好的坐椅。这款RECARO桶椅有着出色的包裹、防滑性能,再搭配上来自TAKATA四点式安全带,为驾驶者提供多方面的保护,被动提高行车的安全系数。

  • 6/8

    这套快拆式赛车车方向盘,它采用三幅式设计,没有太多花俏的装饰,直径相比大部分原厂方向盘更小,转动更加灵活,中心部位为金属材质,看起来动感十足。手握处采用真皮包裹,能起到了有很好的防滑作用。

  • 7/8

    车主是个很有想法的人,他很明确知道自己想要什么。虽然他本人对这台菱悦V3的动力并没有什么大的改动,仅仅只对周边进排气进行了升级,但他在买车时选择的是一款搭载三菱4G15M引擎的手动档车型,原因是这款引擎虽动力输出并没有新型引擎强劲,但比起新款引擎结构强度更为耐造。

  • 8/8

    在国内改装文化兴起的同时,女玩家的身影也渐渐浮现在我们的视线中,玩外观?还是性能?照样不输给男孩子们,谁说女子不如男!

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