牛车网 牛车改装 难断本田情 思域改装案例集合

难断本田情 思域改装案例集合

牛车改装 发表于 2015-11-05 09:02:10
  • 思域的存在让本田迷痛并快乐着,痛是因为国内始终没有引入那台令人羡慕嫉妒恨的八代思域 FD2 Type-R,而快乐就是因为我们还有改装,通过移植让国内思域FA1也能拥有神机K20A,享受高转带来的速度与激情。当然,思域的改装也并非K20A一条死路,今天就让我们来看看APP上思域的改装集锦吧!

  • 为什么K20A能够收到如此重视,其K20A沿用S2000 F20C引擎的小角度气门夹角之设计,采用前吸后排布局令引擎运转更为畅快。当然K20A(FD2)拥有86X86mm的缸径冲程、11.7:1的超高压缩比,原厂动力在8000转时达到225匹最大马力,升功率也轻松达到110匹,让众多超跑也是无言以对。

  • 这台由金港日亚打造的思域可谓一台完整度颇高的FD2 Type-R移植案例,不仅将K20A完美移植,还将这台神机再度强化更换锻造活塞、连杆,并且使用hondta PRO电脑调校后,动力略有提升至230匹但最高转速已经达到恐怖的9300转。

  • 这台车来自车友的思域案例同样选择了Type-R外观套件,因为它实在是太帅了,或许你不能理解为什么,或许只有本田迷才能理解。即使你只有素净的Type-R外观套件,你也能获得行家的瞩目,这就是它的魅力。

  • 国内八代思域搭载一台代号为R18A1的1.8L发动机,其最大功率140马力,峰值扭矩174Nm,但升级一下也绝对没问题,可被挖掘的潜力巨大。不过车主并没有进行K20A移植,而是选择了boostec针对思域开发的TD04涡轮套件,虽然不是自吸玩法,但动力提升明显,要知道最新的Type-R也开始使用涡轮引擎打天下了!

  • 看过了性能流派,让我们来看看低趴一族。这台车来自低委会主理人王心远,改装过程也是历尽千辛万苦,颜色一次又一次被修改,如今这台车已经变为黑色,但这也绝不是它最终的定妆照,因为在王心远眼中,思域就是一台可以千变万化的车,只有不断尝试才能得到最好的效果。

  • 轮胎是不是和轮眉贴合得非常近?这是Hellaflush玩家一致追求且为之津津乐道的元素之一,传统避震器想降车这种藏轮的高度根本就不可能行驶,唯有气压避震器能马上升起,恢复正常用车状态,但相对搅牙避震而言却没有那种操控性,毕竟空气避震设计出来并不是为了操控性能的。

  • 这台思域同样是HellaFlush风格,出自FORMAT STYLE主理人李一唯之手,在他手中这台思域也是经过了无数次修改才能有现在的模样。而车主已经混迹改装圈十年,从最初的小白逐渐转变为资深玩家再到店家的改装狂人;但依旧怀揣着对改装的热情,不断享受着将心血倾注在每一台改装车作品上带来的成就感。

  • “改车最重要的不是去迎接外界的目光,而是去享受内心的成就感,一次次的去挑战自我的动手能力;我所得到的也不过是我付出的,而那一切,足以让光鲜来的心安理得”。没错,就像车主所说,改装就是一个充分展示自我的平台,它需要你不断发现车上每一个亮点,并付之行动将它完成。

  • 全能思域要是玩儿起个性来,真的有点乱花渐欲迷人眼的赶脚了。不过,这个案例是保定凝结工厂主理人加旺的座驾,相信这个案例,可以给玩儿思域的朋友一些启发。在FD2 Typr-R外观改装后,后面的拖车也是另一种生活方式的体验,你多久没有去撒野了?

  • 普通轿车安装拖车钩,是否安全可靠呢,因为是非承载式车身的原因,安装方式就是需要把原车的防撞钢梁取下,换装成带有固定拖车钩的防撞杠,相比起原车的后杠会更加厚重,所以在这个基础上有进行了另一步加强,所以拖车钩的固定是非常可靠、安全的。

  • 这台车来自深圳爱车之家主理人Angel,貌似所有的思域玩家对其空力套件的升级用品都达成了共识,那就FD2的原厂款。有人认为,找一辆东本思铭还能剩下不少改装的功夫,但不要忘记谁是打响江山的功臣、谁给到广大玩家畅快淋漓感受,这些历史背景下,本田死忠只需要它的纯粹,这才是正统的JDM。

  • 看过上面的Type-R外观套件改装后,在看到这台瞬间有些不太适应,但改装就是一个自我个性体现的平台。所有改装配件就是要为我们的脑中的改装思路服务,只有这样才能得到真正属于自己的改装车。

  • 这可不是一般的绿色涂装,风动拉花主理人强哥表示,这是国内非常稀有的贴膜品种,名为小珍珠猎户绿。其珍珠闪粉又透出金属的质感,而且在阳光之下、阴暗之处都有不同的色泽变化的视觉感受,确实非常不错。

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    思域的存在让本田迷痛并快乐着,痛是因为国内始终没有引入那台令人羡慕嫉妒恨的八代思域 FD2 Type-R,而快乐就是因为我们还有改装,通过移植让国内思域FA1也能拥有神机K20A,享受高转带来的速度与激情。当然,思域的改装也并非K20A一条死路,今天就让我们来看看APP上思域的改装集锦吧!

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    为什么K20A能够收到如此重视,其K20A沿用S2000 F20C引擎的小角度气门夹角之设计,采用前吸后排布局令引擎运转更为畅快。当然K20A(FD2)拥有86X86mm的缸径冲程、11.7:1的超高压缩比,原厂动力在8000转时达到225匹最大马力,升功率也轻松达到110匹,让众多超跑也是无言以对。

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    这台由金港日亚打造的思域可谓一台完整度颇高的FD2 Type-R移植案例,不仅将K20A完美移植,还将这台神机再度强化更换锻造活塞、连杆,并且使用hondta PRO电脑调校后,动力略有提升至230匹但最高转速已经达到恐怖的9300转。

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    这台车来自车友的思域案例同样选择了Type-R外观套件,因为它实在是太帅了,或许你不能理解为什么,或许只有本田迷才能理解。即使你只有素净的Type-R外观套件,你也能获得行家的瞩目,这就是它的魅力。

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    国内八代思域搭载一台代号为R18A1的1.8L发动机,其最大功率140马力,峰值扭矩174Nm,但升级一下也绝对没问题,可被挖掘的潜力巨大。不过车主并没有进行K20A移植,而是选择了boostec针对思域开发的TD04涡轮套件,虽然不是自吸玩法,但动力提升明显,要知道最新的Type-R也开始使用涡轮引擎打天下了!

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    看过了性能流派,让我们来看看低趴一族。这台车来自低委会主理人王心远,改装过程也是历尽千辛万苦,颜色一次又一次被修改,如今这台车已经变为黑色,但这也绝不是它最终的定妆照,因为在王心远眼中,思域就是一台可以千变万化的车,只有不断尝试才能得到最好的效果。

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    轮胎是不是和轮眉贴合得非常近?这是Hellaflush玩家一致追求且为之津津乐道的元素之一,传统避震器想降车这种藏轮的高度根本就不可能行驶,唯有气压避震器能马上升起,恢复正常用车状态,但相对搅牙避震而言却没有那种操控性,毕竟空气避震设计出来并不是为了操控性能的。

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    这台思域同样是HellaFlush风格,出自FORMAT STYLE主理人李一唯之手,在他手中这台思域也是经过了无数次修改才能有现在的模样。而车主已经混迹改装圈十年,从最初的小白逐渐转变为资深玩家再到店家的改装狂人;但依旧怀揣着对改装的热情,不断享受着将心血倾注在每一台改装车作品上带来的成就感。

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    “改车最重要的不是去迎接外界的目光,而是去享受内心的成就感,一次次的去挑战自我的动手能力;我所得到的也不过是我付出的,而那一切,足以让光鲜来的心安理得”。没错,就像车主所说,改装就是一个充分展示自我的平台,它需要你不断发现车上每一个亮点,并付之行动将它完成。

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    全能思域要是玩儿起个性来,真的有点乱花渐欲迷人眼的赶脚了。不过,这个案例是保定凝结工厂主理人加旺的座驾,相信这个案例,可以给玩儿思域的朋友一些启发。在FD2 Typr-R外观改装后,后面的拖车也是另一种生活方式的体验,你多久没有去撒野了?

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    普通轿车安装拖车钩,是否安全可靠呢,因为是非承载式车身的原因,安装方式就是需要把原车的防撞钢梁取下,换装成带有固定拖车钩的防撞杠,相比起原车的后杠会更加厚重,所以在这个基础上有进行了另一步加强,所以拖车钩的固定是非常可靠、安全的。

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    这台车来自深圳爱车之家主理人Angel,貌似所有的思域玩家对其空力套件的升级用品都达成了共识,那就FD2的原厂款。有人认为,找一辆东本思铭还能剩下不少改装的功夫,但不要忘记谁是打响江山的功臣、谁给到广大玩家畅快淋漓感受,这些历史背景下,本田死忠只需要它的纯粹,这才是正统的JDM。

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    看过上面的Type-R外观套件改装后,在看到这台瞬间有些不太适应,但改装就是一个自我个性体现的平台。所有改装配件就是要为我们的脑中的改装思路服务,只有这样才能得到真正属于自己的改装车。

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    这可不是一般的绿色涂装,风动拉花主理人强哥表示,这是国内非常稀有的贴膜品种,名为小珍珠猎户绿。其珍珠闪粉又透出金属的质感,而且在阳光之下、阴暗之处都有不同的色泽变化的视觉感受,确实非常不错。

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