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手艺精湛 奥迪S5个性化拉花定制

刘强 发表于 2015-10-25 17:52:08
  • 奥迪这几年已经抛去了商务行政的形象,做的车越来越运动,旗下S和RS车型在性能领域都表现的让人震惊,甚至已经跨级别的干掉了宝马M Power,从数据的加速能力上看,奥迪这几年的S和RS系列已经快接近超跑的节奏了。

  • 这台奥迪S5 Sportback是个四门版本,猛的看上去和A4L有点像,但是流线型的车身和镀铬的后视镜标榜了这辆S5与众不同的运动气质。

  • 双五幅的轮毂设计非常动感,奥迪S5为245/40 R18的米其林PS3轮胎,这款轮胎相当于给这个运动健将穿了一双跑鞋。动力系统方面,奥迪S5搭载了一台3.0T机械增压发动机,最大功率333马力/5500-6500rpm,峰值扭矩440牛·米/2900-5300rpm,匹配7速双离合变速箱,全时四驱。

  • 最基本的0-100km/h加速测试,奥迪S5的成绩为4.93秒,奥迪S5有自己的弹射起步模式,将驾驶模式选择为Dynamic动态模式,关掉ESC,踩住刹车的同时将油门踩到底,转速4000rpm,松刹车全力踩油门,动力全盘爆发,轮胎没有任何打滑,4.93秒轻松打破原厂5.1秒的记录。

  • 这台奥迪S5的车身拉花由车衣裳改色完成,虽然拉花看上去并不太复杂,但是需要很好的手艺才能使其贴合对称。作为贴膜改色的大品牌,车衣裳在车迷中的影响力是非常大的,相比一些改装店贴膜店来说,不得不承认车衣裳的品牌影响力还是不错的,经常出入各种展会和圈子活动,并且贴膜的车型多半为豪华车和超跑。

  • 1999年车衣裳的原公司就成立了,2008年北京中和世延商贸有限公司成立"车衣裳"品牌,定位于高端专业彩装服务领域。"车衣裳"致力于捕捉全球范围内汽车装饰类优秀项目,进行本土化融合、改进、推广,以不断创新为目标,规范化管理为原则,打造行业驰名品牌。

  • 奥迪S5平时还是一贯的懒惰风格,Comfort模式下温顺得像一只小猫,7速双离合与3.0T发动机匹配默契,低速会偶尔有点闯动。车辆内置了经济、舒适、自动、动态、自定义等多种驾驶模式,各种模式下它的驾驭难度都非常低。

  • 经济模式是为了节省燃油,此时空调以及动力输出都会下降一个等级,开起来的感觉像是一位睡着的美人,呼吸均匀无声无息的。至今我只用过一次这个功能,因为那会儿真的快没油了。

  • S5采用的是可变电子助力转向系统,在auto模式下可根据车速来改变助力大小,但这种助力沉得很假,而且不线性。

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    奥迪这几年已经抛去了商务行政的形象,做的车越来越运动,旗下S和RS车型在性能领域都表现的让人震惊,甚至已经跨级别的干掉了宝马M Power,从数据的加速能力上看,奥迪这几年的S和RS系列已经快接近超跑的节奏了。

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    这台奥迪S5 Sportback是个四门版本,猛的看上去和A4L有点像,但是流线型的车身和镀铬的后视镜标榜了这辆S5与众不同的运动气质。

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    双五幅的轮毂设计非常动感,奥迪S5为245/40 R18的米其林PS3轮胎,这款轮胎相当于给这个运动健将穿了一双跑鞋。动力系统方面,奥迪S5搭载了一台3.0T机械增压发动机,最大功率333马力/5500-6500rpm,峰值扭矩440牛·米/2900-5300rpm,匹配7速双离合变速箱,全时四驱。

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    最基本的0-100km/h加速测试,奥迪S5的成绩为4.93秒,奥迪S5有自己的弹射起步模式,将驾驶模式选择为Dynamic动态模式,关掉ESC,踩住刹车的同时将油门踩到底,转速4000rpm,松刹车全力踩油门,动力全盘爆发,轮胎没有任何打滑,4.93秒轻松打破原厂5.1秒的记录。

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    这台奥迪S5的车身拉花由车衣裳改色完成,虽然拉花看上去并不太复杂,但是需要很好的手艺才能使其贴合对称。作为贴膜改色的大品牌,车衣裳在车迷中的影响力是非常大的,相比一些改装店贴膜店来说,不得不承认车衣裳的品牌影响力还是不错的,经常出入各种展会和圈子活动,并且贴膜的车型多半为豪华车和超跑。

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    1999年车衣裳的原公司就成立了,2008年北京中和世延商贸有限公司成立"车衣裳"品牌,定位于高端专业彩装服务领域。"车衣裳"致力于捕捉全球范围内汽车装饰类优秀项目,进行本土化融合、改进、推广,以不断创新为目标,规范化管理为原则,打造行业驰名品牌。

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    奥迪S5平时还是一贯的懒惰风格,Comfort模式下温顺得像一只小猫,7速双离合与3.0T发动机匹配默契,低速会偶尔有点闯动。车辆内置了经济、舒适、自动、动态、自定义等多种驾驶模式,各种模式下它的驾驭难度都非常低。

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    经济模式是为了节省燃油,此时空调以及动力输出都会下降一个等级,开起来的感觉像是一位睡着的美人,呼吸均匀无声无息的。至今我只用过一次这个功能,因为那会儿真的快没油了。

  • 9/9

    S5采用的是可变电子助力转向系统,在auto模式下可根据车速来改变助力大小,但这种助力沉得很假,而且不线性。

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