007大王 宝马7系(E38)低趴案例

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  历经三代车型的发展，从第四代开始，宝马7系已逐渐确立自己在豪华车市场的地位，而起到承上启下作用的第三代车型E38，它的历史地位和经典意味是那些带着情怀生活的玩家所不能忘却的。1994年初，代号E38的第三代宝马7系正式亮相，屈指一数，它又是一款跨越20个春秋的老车…

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  当年的豪华车市场状况，奔驰S级(W140)火热大卖，正值处在积累品牌口碑、认知度的宝马7系一下失去不少潜在车主，宝马要尽快推出新车型与对手相抗衡，可以说，E38是一款被逼出来的车型。但事实上——早在1988年，E38的研发工作便以悄悄展开，1991年时，经过BMW董事会审批确立了最终的量产造型，应该说，E38比W140推出还要早一年。

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  或许上述所谈并不重要，E38能被广大人民群众熟知，与1997年上映的《007：明日帝国》的本色出演有着莫大关系，宝马750配置了手机远程自动驾驶、导电防护系统、天窗飞弹、自动充气轮胎等等功能让它无所不能，机枪狂扫也毫发无损，并借此赤裸裸地讽刺了片中反派驾驶奔驰S级(W126)，让人印象尤为深刻，看完本案例，大家可以去重温一下这部影片…

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  前两代的M30系列直列六缸引擎在第三代7系淘汰，并拥有更多动力单元可选，例如218匹的3.0L V8 NA引擎(M60B30)，286匹的4.0L V8 NA引擎(M60B40)，326匹的5.4L V12 NA引擎(M73B54)。而后期版搭载193匹的2.8L直列六缸引擎(M52B28TU)、配备235匹的3.5L V8 NA引擎版本被推向市场，北美市场开始销售搭载4.4升V8 NA引擎(M62B44)的740车型。

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  1996年，使用的M62B44 V8引擎，并没有搭载可变气门正时结构。4.4公升排气量能爆发286匹马力和42公斤米扭力输出，其最大功率仍保持M60B40引擎相同输出，0-100km/h加速时间6.9秒，仅次于同时期的宝马750i。对于近两吨的车体来说刚刚够用。不过，性能不是这款引擎的取向，豪华房车更着重的是平顺的运转和丰盈的扭力输出带。

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  相信大家已经猜到，本文的E38搭载的是4.4L的M62B44引擎，但有一种姿态不用去猜，那就是——一指以内的翼子板间隙已经告诉你E38已经改装，但话说回来，这款轮圈单品你还得伤脑筋猜猜了，而眼光独到的家伙已经告诉了我们答案——这是同门兄弟E66 750的19寸原厂单品，借此取代E38的16寸规格，高逼格就此炼成。

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  如果没记错，这两年来，这辆E38一直低调地出现在聚会现场，而且是香槟银的原厂色调，主人公阿明原本也是一个很低调的人，当得知好朋友阿君的座驾CG5被鲜红的杜邦漆取代之后，”好基友一起走”的崇高使命感被内心的骚气迸发出来，现在的E38看起来可年轻不少吧。

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  想在国内为E38找套空力套件是一件非常难的事情，而想找小套件的前唇来点缀一下也不容易，这是从资源丰盛的台湾市场购置回来的ALPINA款小前唇，为了能让前唇更好的融入到原厂的线条中，好基友阿君建议根据前唇比例将前包围切割，然后再装上这款前唇，让整个前包围更加平滑。

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  玩老车的朋友都是一帮苦逼之人，他们总要面对“年审难、维修难、无改件”等残酷的现实，这些泪水史只有他们最清楚。其他的先不说，有一款声线相当迷人的Hamann四出排气系统已经在年审之前拆下，而现在暂时不打算装回去，所以才有了这种凹凸有致的尾下部线条了。

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  配置上，前排安全气囊已成为标配，EDC电子减震系统、ASC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、大灯清洗、带高度调节的氙气大灯、感应式雨刷器、双区自动恒温空调、电动天窗、后排电动遮阳帘、14扬声器的6碟CD音响以及导航系统，那个时代的高级配置统统被应用在第三代宝马7系上。

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  第三代E38的内饰风格肯定值得一提，多功能按键的方向盘出现让变得更有时代气息，层次感极强的中控台，中央的功能区仍偏向驾驶员一侧，在BMW看来，或许驾驶者的感受才是最重要的。玩家阿明没有破坏其整体上风格，而是保留原厂样式，只是那一抹红色翻皮显得太高调了，或许是为了让人时刻留意手扶箱的”大哥大”吧。

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  移动通信设备在那个年代可是稀罕物，BMW为E38配备的车载电话也是个高级享受，如果无法想象有钱人用手机的场景，可以参考上图的诺基亚XXX，有懂的这款通讯产品的朋友，麻烦”高抬贵手”踊跃留言哦。