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天生王相 国外好案例之雷克萨斯LS430

牛车改装 牛车改装 2015-12-21 13:54:09 4
  • 雷克萨斯 LS430是同期日制Toyota旗下四门房车的最高峰,有着一代VIP帝王的封号,与日产Nissan Q45 (CIMA)并列日系VIP Car两大天王。所以,不必多说也应该知道LS430的改装市场成为每家改装厂的必争之地,相对消费者的选择性也更多。而最后一批LS430到2008年才完全停产,距离现在还算不上太老型的车型,二手价也极具诱惑力。

  • 别看LS430一副斯文模样,原厂290hp/44.2Kgm的V8引擎对日常用途不在话下,甚至藐视当年的性能车款,而且该引擎还与是2006年Tom's车队的GT500冠军车使用同一颗引擎(扩缸0.2L,480hp以上),可见其体质相当强健。虽然比赛用零件未市售(不外乎八喉直喷、Hi-cam等高转速设定),但Tom's仍有3UZ-FE专用的鲁式机械增压套件,能帮LS430升级至354hp/57.0kgm。

  • LS与生俱来的静肃,只要换一组大包和轮圈,马上就能升级成不输LS460的帅气熟男。因此,无论从二手价位、动力性能或改装乐趣来看,LS430不但稳重中略带三分帅气,还有数不清的空力套件、HID鱼眼大灯、熏黑、晶钻、红白尾灯能改,只要口袋有点闲钱,随时能让LS430看上去年轻好几岁。

  • 这是一个来自美国拉斯维加斯的Jonothan托好朋友Vireak打造的一款VIP风格座驾,Vireak是一个经验丰富的技师,虽然VIP蜕变的过程看似简单的避震与轮圈单品的更换而已,但其实Vireak的灵感来自日本的贵宾车型,并使用非常多的手工打造的板件和内饰定制打造,看完之后,国内玩家肯定能在它身上找到一些改装的灵感。

  • 空力套件包括碳纤维前唇、前保险杠,侧裙和后保险杠。这部分看起来像大厂制品的风范,事实上,它们是通过手工打造而成,款式造型的确有很强的说服力,最重要的是,这是Jonothan的艺术能力和Vireak动手能力的有力证明。对了,不要忘记鉴赏一组带有通风口的翼子板造型,这里为侵略性外观花上浓郁一笔。

  • 除了”非黑即白”是VIP风格的特色之外,极致的舒适感受是VIP玩家的向往目标,而行驶高度调整和轮圈单品的搭配又可以告诉我们,想要获得艰难的道路通过性、又在乘坐不牺牲舒适性,车主从TEIN Comfort Sport避震DIY了四个气囊装上LS430,而避震的空气压力来自两组VIair 444c压缩机,并通过9-switch控制器进行调整。

  • 轮圈单品出自Weds品牌Super Star系列的Hardiritt Orden型号,其采用三片式设置,轮圈尺寸规格被放大至20*9.5J(前)和20*10.5J(后),配上225/30R20和后235/30R20的Falken Azenis FK453轮胎,将LS430身上的气质提升起来。虽然20寸规格看上去还是有那么点XX,但是这样却可以LS430趴得更低。

  • LS430与生俱来的气质与后天改造都非常的出色,但据Jonothan和Vireak的共同说法,他们最为满意则是内饰方面的升级,那些LCD触屏、卫星导航系统、声控系统、Mark Levinson音响系统、空调座椅等等配置已经不用多说了(LS430特色嘛),全部保留之后,对其内饰的进行红色皮革处理,整个奢华气氛表露无遗。

  • 同样经过Vireak之手的全红色内饰,皮革座椅和门镶钻石绣图案,皮革包裹的钻石缝枕头,真皮包裹的方向盘、仪表板和各种染色,红色麂皮支柱和定制刺绣, 所有木纹装饰粉刷钢琴钢琴黑色光泽,Alpine的功放单元以及后排多媒体显示系统,其整体度之高,让人由衷敬意。

  • 想入手LS430收入情怀的菜单,首先要注意的是前期和后期的差别,2000年推出的前期型,大灯、尾灯、前后包围的造型因为太过圆润被认为失去了LS独特的棱角精神,因此购买Lexus照着市场调查在2003年推出的后期型,会比买前期型有更多套件可改。

  • 虽然前期、后期的LS430因为使用同一个车台,所以只要更换前保险杠、叶子板、水箱架、引擎盖就能将大灯换成更帅气的后期造型,但车尾造型除非动刀切钣件,否则无法改变,因此买LS430之前一定要先想清楚,免得到时后悔又要多花钱改车头钣件。

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    雷克萨斯 LS430是同期日制Toyota旗下四门房车的最高峰,有着一代VIP帝王的封号,与日产Nissan Q45 (CIMA)并列日系VIP Car两大天王。所以,不必多说也应该知道LS430的改装市场成为每家改装厂的必争之地,相对消费者的选择性也更多。而最后一批LS430到2008年才完全停产,距离现在还算不上太老型的车型,二手价也极具诱惑力。

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    别看LS430一副斯文模样,原厂290hp/44.2Kgm的V8引擎对日常用途不在话下,甚至藐视当年的性能车款,而且该引擎还与是2006年Tom's车队的GT500冠军车使用同一颗引擎(扩缸0.2L,480hp以上),可见其体质相当强健。虽然比赛用零件未市售(不外乎八喉直喷、Hi-cam等高转速设定),但Tom's仍有3UZ-FE专用的鲁式机械增压套件,能帮LS430升级至354hp/57.0kgm。

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    LS与生俱来的静肃,只要换一组大包和轮圈,马上就能升级成不输LS460的帅气熟男。因此,无论从二手价位、动力性能或改装乐趣来看,LS430不但稳重中略带三分帅气,还有数不清的空力套件、HID鱼眼大灯、熏黑、晶钻、红白尾灯能改,只要口袋有点闲钱,随时能让LS430看上去年轻好几岁。

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    这是一个来自美国拉斯维加斯的Jonothan托好朋友Vireak打造的一款VIP风格座驾,Vireak是一个经验丰富的技师,虽然VIP蜕变的过程看似简单的避震与轮圈单品的更换而已,但其实Vireak的灵感来自日本的贵宾车型,并使用非常多的手工打造的板件和内饰定制打造,看完之后,国内玩家肯定能在它身上找到一些改装的灵感。

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    空力套件包括碳纤维前唇、前保险杠,侧裙和后保险杠。这部分看起来像大厂制品的风范,事实上,它们是通过手工打造而成,款式造型的确有很强的说服力,最重要的是,这是Jonothan的艺术能力和Vireak动手能力的有力证明。对了,不要忘记鉴赏一组带有通风口的翼子板造型,这里为侵略性外观花上浓郁一笔。

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    除了”非黑即白”是VIP风格的特色之外,极致的舒适感受是VIP玩家的向往目标,而行驶高度调整和轮圈单品的搭配又可以告诉我们,想要获得艰难的道路通过性、又在乘坐不牺牲舒适性,车主从TEIN Comfort Sport避震DIY了四个气囊装上LS430,而避震的空气压力来自两组VIair 444c压缩机,并通过9-switch控制器进行调整。

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    轮圈单品出自Weds品牌Super Star系列的Hardiritt Orden型号,其采用三片式设置,轮圈尺寸规格被放大至20*9.5J(前)和20*10.5J(后),配上225/30R20和后235/30R20的Falken Azenis FK453轮胎,将LS430身上的气质提升起来。虽然20寸规格看上去还是有那么点XX,但是这样却可以LS430趴得更低。

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    LS430与生俱来的气质与后天改造都非常的出色,但据Jonothan和Vireak的共同说法,他们最为满意则是内饰方面的升级,那些LCD触屏、卫星导航系统、声控系统、Mark Levinson音响系统、空调座椅等等配置已经不用多说了(LS430特色嘛),全部保留之后,对其内饰的进行红色皮革处理,整个奢华气氛表露无遗。

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    同样经过Vireak之手的全红色内饰,皮革座椅和门镶钻石绣图案,皮革包裹的钻石缝枕头,真皮包裹的方向盘、仪表板和各种染色,红色麂皮支柱和定制刺绣, 所有木纹装饰粉刷钢琴钢琴黑色光泽,Alpine的功放单元以及后排多媒体显示系统,其整体度之高,让人由衷敬意。

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    想入手LS430收入情怀的菜单,首先要注意的是前期和后期的差别,2000年推出的前期型,大灯、尾灯、前后包围的造型因为太过圆润被认为失去了LS独特的棱角精神,因此购买Lexus照着市场调查在2003年推出的后期型,会比买前期型有更多套件可改。

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    虽然前期、后期的LS430因为使用同一个车台,所以只要更换前保险杠、叶子板、水箱架、引擎盖就能将大灯换成更帅气的后期造型,但车尾造型除非动刀切钣件,否则无法改变,因此买LS430之前一定要先想清楚,免得到时后悔又要多花钱改车头钣件。

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