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改装必修课 御用改装品牌Part 3

牛车改装 牛车改装 2015-10-16 08:58:03 6
  • 改装是一个彰显个性的平台,避震、刹车、气动、轮圈等等产品的组合构成了一台独一无二、属于自己的一台车。而汽车厂商同样意识到这个问题,他们也需要通过改装去获得更多的细分用户,这些厂家出品的改装车便成为了“御用”改装。

  • TECHART1987年成立,总部位于德国斯图加特附近的Feltbach小镇,与保时捷的工厂交相呼应。在上个世纪80年代,TECHART就已经可以独立改装保时捷的全系列产品,并拥有一支可以比拟保时捷公司内部技术团队的研发与改装人员,速度,个性化,高水准一直是TECHART服务宗旨。

  • 京龙博派autobots作为国内的Techart(泰卡特)正规代理商,为客户打造爱车也是义不容辞,其装备工艺都达到了官方的认可,Magnum套件上身的效果还是非常值得关注的。Magnum套件的前杠功能性比较强,相对集中且面积更大的开口可以让引擎舱内的温度有所下降,同时一副凶悍的视觉也同时呈现在眼前。

  • 如果你是MINI车主,那么John Cooper Works必然不会错过。1948年,约翰•库珀(John Cooper)与父亲创建库珀汽车公司,从事赛车设计、生产工作,是当时赛场上的常胜将军。随后开始与MINI接触,并帮助MINI赢得多次拉力赛冠军。

  • 随后时间到了2000年,JCW公司正式成立,而此时MINI已经易主宝马,但JCW的威望与实力正式宝马所看重的,邀请JCW参与全新MINI高性能车型设计、研发工作,在2008年宝马正式收购JCW成为旗下高性能改装部门。

  • 如今全新的MINI JCW F56已经正式登陆国内市场,并且所搭载的2.0T四缸涡轮引擎相比老款搭载的B18B16C 1.6L涡轮引擎要高出20匹马力,达到231匹动力输出。当然如果你对动力还不满意,选择升级ECU、进排气等等,小钢炮的美名你是跑不了了。

  • 这边是国人俗称的拉力艺,RALLIART作为三菱的御用改装品牌,是三菱拉力车手Andrew Cowan在1983年创办三菱在欧洲的赛车运动基地衍生而来,是三菱高性能与赛车研发部门;并且在达喀尔拉力赛中,拉力艺开发的帕杰罗赛车1983年首次参赛便获得冠军,还有惊人的7连冠、总计12次冠军,让拉力艺成为三菱车迷心中不变的神话。

  • 但是随着日本改装行业逐渐低迷,在2010年三菱决定暂停旗下高性能以及运动部门拉力艺的研发工作。拉力艺也不会在参加任何赛车比赛,让众多三菱车迷失望不已,不过如今拉力艺还会发售一些纪念品为车迷解渴。

  • TRD为1976年原丰田高性能TOSCO部门更名而来,TRD的全称Toyota Racing Development意为丰田(TOYOTA)赛车部门,为丰田提供赛车研发、测试工作,并且会参加全球众多汽车比赛以考研车辆的性能与稳定性;而针对日常量产车也会提供种类繁多的改装配件产品。

  • 作为复兴丰田性能车的排头兵,TRD对86的态度也不敢怠慢。只不过TRD针对86开发的空力套件太过保守,似乎有种原厂车的感觉,其实不然TRD通过在前唇、尾翼、侧裙等位置细微的改动来改变空气动力学,获得更好的下压力来提升车辆行驶稳定性。

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    改装是一个彰显个性的平台,避震、刹车、气动、轮圈等等产品的组合构成了一台独一无二、属于自己的一台车。而汽车厂商同样意识到这个问题,他们也需要通过改装去获得更多的细分用户,这些厂家出品的改装车便成为了“御用”改装。

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    TECHART1987年成立,总部位于德国斯图加特附近的Feltbach小镇,与保时捷的工厂交相呼应。在上个世纪80年代,TECHART就已经可以独立改装保时捷的全系列产品,并拥有一支可以比拟保时捷公司内部技术团队的研发与改装人员,速度,个性化,高水准一直是TECHART服务宗旨。

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    京龙博派autobots作为国内的Techart(泰卡特)正规代理商,为客户打造爱车也是义不容辞,其装备工艺都达到了官方的认可,Magnum套件上身的效果还是非常值得关注的。Magnum套件的前杠功能性比较强,相对集中且面积更大的开口可以让引擎舱内的温度有所下降,同时一副凶悍的视觉也同时呈现在眼前。

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    如果你是MINI车主,那么John Cooper Works必然不会错过。1948年,约翰•库珀(John Cooper)与父亲创建库珀汽车公司,从事赛车设计、生产工作,是当时赛场上的常胜将军。随后开始与MINI接触,并帮助MINI赢得多次拉力赛冠军。

  • 5/10

    随后时间到了2000年,JCW公司正式成立,而此时MINI已经易主宝马,但JCW的威望与实力正式宝马所看重的,邀请JCW参与全新MINI高性能车型设计、研发工作,在2008年宝马正式收购JCW成为旗下高性能改装部门。

  • 6/10

    如今全新的MINI JCW F56已经正式登陆国内市场,并且所搭载的2.0T四缸涡轮引擎相比老款搭载的B18B16C 1.6L涡轮引擎要高出20匹马力,达到231匹动力输出。当然如果你对动力还不满意,选择升级ECU、进排气等等,小钢炮的美名你是跑不了了。

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    这边是国人俗称的拉力艺,RALLIART作为三菱的御用改装品牌,是三菱拉力车手Andrew Cowan在1983年创办三菱在欧洲的赛车运动基地衍生而来,是三菱高性能与赛车研发部门;并且在达喀尔拉力赛中,拉力艺开发的帕杰罗赛车1983年首次参赛便获得冠军,还有惊人的7连冠、总计12次冠军,让拉力艺成为三菱车迷心中不变的神话。

  • 8/10

    但是随着日本改装行业逐渐低迷,在2010年三菱决定暂停旗下高性能以及运动部门拉力艺的研发工作。拉力艺也不会在参加任何赛车比赛,让众多三菱车迷失望不已,不过如今拉力艺还会发售一些纪念品为车迷解渴。

  • 9/10

    TRD为1976年原丰田高性能TOSCO部门更名而来,TRD的全称Toyota Racing Development意为丰田(TOYOTA)赛车部门,为丰田提供赛车研发、测试工作,并且会参加全球众多汽车比赛以考研车辆的性能与稳定性;而针对日常量产车也会提供种类繁多的改装配件产品。

  • 10/10

    作为复兴丰田性能车的排头兵,TRD对86的态度也不敢怠慢。只不过TRD针对86开发的空力套件太过保守,似乎有种原厂车的感觉,其实不然TRD通过在前唇、尾翼、侧裙等位置细微的改动来改变空气动力学,获得更好的下压力来提升车辆行驶稳定性。

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