一直以来，传统的VIP流派作品的多数以日系三大品牌的中高级车型为基础打造，其中，又以丰田与日产的豪华座驾居多，我们却很少看到本田的相关车型出精品。或许，历史上的雅阁从来不是一款合格的VIP候选车型，或许，只怪本田不重视豪华气氛的营造罢了，又或许，日系三大护法的VIP作品呈现各有千秋。但无论如何，我们可以在新时代雅阁的身上找到一些VIP韵味，只是探索的眼睛少了那么一丢丢而已！

各位看到面前这辆车型是来自美国芝加哥玩家Erdas打造的改装作品，为什么他要选择九代雅阁进行改装，他的回答也是意料之内，他说——因为玩九代雅阁车型并不多见，拥有这般样式会让人第一时间想到我。看来Erdas做到了，单单是脚上的电镀金色Luxury单品就让人过目不忘了，更何况，他通过Airforce空气避震套件将整车趴地，“黑+金”的气场被放大。当然，他和它的贡献不止这些，而大家能在从文中找到一些改装灵感吗？

俗话说，少见则多怪，不过，少有的精彩作品却让人无限地遐想。Erdas并没有明确表示九代雅阁的改装风格，但如果你了解改装文化的流派之分，那么你会知道这辆九代雅阁是HF+VIP风格的集大成者。如今的文化分支中，这两种风格的结合并不冲突，而各取精华糅合在一辆日系中高级车型更有不错的效果。不过，如果让人猜想这位车主的内心取向，那么他无疑是更加倾向VIP风格（从B柱的门框皮革就可以看出一些猫腻了）。

VIP风格必不可少一辆素色的高级轿车，车色颜色“非黑即白”才能够称为正宗。低矮车身、贴地感强烈、大尺寸电镀轮圈单品，线条并不夸张的空力套件、真皮包裹的豪华沙发座椅，当然，还需要来点钻饰打扮打扮了。不过话又说回来了，并不是拥有这些部件组合就能受人认可这一作品。更多的是——符合大众审美的同时，来一点不一样的元素。

对于九代雅阁而言，融入不一样的元素并不困难，但也不是一件轻松的事情，之所以说“困难”，是因为玩家尊敬根深蒂固的VIP风格思维下难有突破；之所以说“轻松”，又因为“改装是破坏原厂平衡点，并建立新平衡点的过程”，而这一代的雅阁在内饰的改变上轻松激发年轻一代人的灵感，所以，它无须太多点缀而打破平衡格局，从座椅面料下手，给自己来点豪华感受才是最重要的。

当然，国内的九代雅阁玩家想绕过中网的“大钢牙”的问题是不可能的了，广汽为了营造高级感而来的特意之笔，真的让无数人吐槽，而北美、澳洲等版本都带出了一股简约而不简单的气息。因此，你想追求简单设计，最简单的方法是将中网样式进行“地域化”处理，虽然很多人认为它与九代半雅阁的设计还是相差甚远，但你没发现它现在已经是最对胃、简约的雅阁调性了吗？

外观上，如果说幽暗的色调让这辆雅阁显得十分神秘，那么你探索的眼睛需要擦得明亮一点了。细看发现，Masterworks出品的碳纤套件为前脸增色不少，翼子板也使用了宽体思路扩大了视觉张力，事实上，车主看中Luxury Abstract Admiror Limited #9/12系列单品，紧接着，利用19*9.5J和19*11.5J的夸张J值作为基础，使用金属铁片对其翼子板进行焊制，进而形成一具极为整体的宽体造型。不过，它的夸张之势被暗色系所笼罩了。

尾部的改造上，九代雅阁的后扰流套件也不多见，据车主说，这款套件是在赛车身上找到的灵感，细细一看，其实和WALD旗下的Black Bison系列有着一样的神韵吧？

LED走马灯是VIP风格守护者的挚爱，那般“变化莫测”的制动灯效果，真的只有气场足够大的车主才能驾驭啊。

内后视镜的挂饰的叫法有很多，其中一种叫做菊结、金刚结，这种护身符出现于300年前日本大阪城的祭奠仪式上，它有着“祈求风调雨顺、万事平安”之意。而菊花结则是有招财和求财之用，是传统吉祥物，它与国人所知的“中国结”有着完全不同的说法。

收笔之际，一股莫名的伤感涌上心头。或许大家会问，这款看上去还不错的作品应该值得开心才对啊...其实，假如本文的主人公不是Erdas，而是驾驶广本九代雅阁的你，那么在座的读者或许又是另一种心境吧？