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紧凑型SUV,CR-V、RAV4和奇骏,不知该怎么选,跪求大神帮忙~小弟感激不尽~~

希望手杖 于2014.08.12 21:00提问

本来刚结婚不久,资金比较紧张,是没有买第二辆车的打算的。可是发现两家人只有一辆小车确实不够用,跟媳妇儿商量了一下,还是决定买辆SUV,之后几年就咬紧牙关过日子吧…虽然对小日本没有啥好感,但是我和媳妇还是一致认为日系车还是比国产的要好,最起码省油啊!目前看中了CR-V、RAV4和奇骏,可是就不懂怎么选了,哪位大神来指导一下?

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  • 小撸真是羡慕卤猪哇~美女、香车都有了,人生如此,夫复何求?也只有像卤猪这样家庭美满的,才会考虑换车。像小撸这种孤家寡人,连换车都没有意义,换辆SUV不是显得更空旷,更孤单么?唉~说多了都是泪啊!

    像咱们这一代的独生子女,压力确实挺大的,结了婚双方的父母都要照顾,一辆小车确实不够用。父母含辛茹苦把咱拉扯大,咱可要让他们的晚年生活过得舒舒服服不是?哪能让他们去挤那局促的小车啊?那对他们来说是受罪。小撸也很支持卤猪买辆SUV(仅限于精神支持哦~),况且过几年有了小孩也会更方便~呃…介个小撸也确实没经验,没有话语权,但是为卤猪分析分析车,小撸还是挺在行滴!

    紧凑型SUV

    真心搞不懂卤猪怎么那么钟情于日系车,小撸对日系车一点好感都没有,除了省油,感觉没啥优点了。车皮特别薄,动力也不行。要说质量,那还得是德系车,德国人的工艺还是很让人放心的。而且国产也没啥不好啊,技术工艺上也跟上世界水平了,最主要的是性价比高啊!卤猪不是资金不宽裕么?不妨考虑一下国产车。

    废话了那么多,还是快快进入正题吧~来看看卤猪看中的这几款车。

    车型对比

    卤猪有眼光啊~挑的这三款车,都是同级别车型里口碑的排在前三甲的啊!看来卤猪是经过一番深思熟虑的~小撸为卤猪推荐的车型都是车系里顶配级别的,虽然价格是比普通版贵了那么一点点,但是舒适度可是花钱也买不来的,卤猪你说是吧?

    一、车型概述

    CRV 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版

    本田是比较早推出城市SUV并获得成功的厂家之一。早在1996年就推出第一代CR-V,主要着眼城市实用性,整体造型风格规矩方正,而2002年推出的第二代CR-V,开始被国人所熟悉,因为它在2004年成为东风本田第一款国产车型,它仍然延续第一代CR-V实用性倾向,但在中国的市场表现中规中矩。而真正让CR-V在中国走红的是东风本田在2007年紧跟国际脚步推出的第三代CR-V,它在保证实用性的同时,被赋予了更多时尚、轿车元素,一直到被更新换代前都持续热销,其受欢迎程度可想而知。

    第四代CR-V于2012年2月上市,尝到了走向时尚的甜头,本田决意让新CR-V变得更加个性、张扬,所以卤猪可以看到新车的窗线更显犀利、车头的进气格栅更大、窄长的大灯更像轿车……总之,新CR-V比以往任何一代车型都更有视觉冲击力,同时风阻系数也被实实在在地降低了。但激进、个性就意味着它不能照顾所有人的审美口味,这也是新CR-V必须要面对现实之一。

    其实包括小撸,在初见CR-V官方图片时,也觉得它那大号的进气格栅过于“浓墨重笔”不够协调,但实地观察后,又发现实车造型的立体感很好,比照片更顺眼。

    CR-V

    RAV4 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版

    2006年,第三代RAV4曾以进口方式引入到国内销售,到2009年一汽丰田正式在天津工厂投产小改款的第三代RAV4国产车型。自国产以来,RAV4取得了不错的市场成绩,虽然不能撼动CR-V和途观的地位,但至今也仍保持月均9000到1万台的销量。2012年11月的洛杉矶车展上,第四代丰田RAV4正式发布。而在2013年4月份的上海车展上新RAV4首次在国内亮相,并决定继续在一汽丰田投产。

    以前谈起RAV4,大家想到的都是平和、中庸、居家等这些词汇,而RAV4的买家又大多数是上了点年纪的中年大叔,造成大家对RAV4的印象都是比较老气。而如今新款RAV4的外观则有了颠覆性的改变,如今我们已经可以用动感、新锐、时尚......这些从来不属于RAV4的词汇来描述它了,甚至用年轻了十岁来形容也不会过分。

    由于各功能键布局比较凌乱,驾驶员在驾驶时难以看到中控台下方的按键,所以为安全驾驶带来了一定的隐患。

    RAV4

    奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

    2008年在国内投产的东风日产奇骏,按理说赶上了中国SUV市场快速发展的列车,然而其市场表现却平平。究其原因,可以发现在SUV愈趋城市化的今天,SUV的买家不再是户外爱好者,人们需要的只是好像RAV4、CR-V那样用于城市通勤的汽车,而旧款奇骏硬朗的设计风格和偏向户外的市场定位,虽然让其拥有了特立独行的个性,但目标人群定位却过于“非主流”,这是它表现不佳的主要原因。如今,东风日产完全可以忘掉过去的失意,因为国产新奇骏已经迎来了一次翻天覆地的改变,加入了大量有助于提升舒适感受的配置,彻底步入了城市SUV的行列。

    在同级别的紧凑型SUV中,日产新奇骏是第一个使用LED头灯的车型,而且这款LED头灯非常先进,已经做到了远近灯光均为LED,不但保证了色温的统一,而且切换灯光时的速度也非常快,使用起来很显档次。而且全LED头灯这个配置只出现在新奇骏2.5L的顶配车型上哦~

    如果卤猪是户外爱好者,喜欢驾车越野的话,小撸劝卤猪慎重选择新奇骏,因为不仅轮胎抓地力不高,而且18寸的轮圈在越野的时候容易受刮蹭,反正小撸是舍不得的~

    新奇骏

    二、内饰

    新CR-V的内饰造型仍算简洁,但已不见任何方方正正的元素,彻底摆脱传统的SUV味道,如果不是略高的地台和坐姿在提醒,坐在新CR-V上感受到的氛围已跟轿车无二异。整体用料和做工保持了上一代的水准,可排到同级的优秀行列。

    车厢的配色也较上一代有了很大变化,首先增加了黑色内饰选择,其次是用浅灰色取代了原有的米黄色内饰,难说这样的变化会比原来的色调博得更多的欢心,但至少选择的自由度更大了,卤猪要是喜欢黑内饰的话也无需再迟疑了。

    CR-V内饰

    RAV4全新的内饰同样颇有年轻化的设计语言,缝线真皮包裹的中控台整体突出了许多,显得十分有层次感和高档感。灰色的功能按键和少量仿碳纤维装饰点缀,营造出时尚运动的氛围,除了我们试驾的这台采用比较居家风格的黑色加米色的配色外,还有潮流的黑色加橘色和全黑内饰可供选择,很符合年轻人的口味.

    三幅式方向盘采用了全新运动化的造型,3、9点还采用了凹陷的设计,但遗憾的是缝线包裹的真皮手感并不好,感觉很硬,容易让人误认为是工程塑料材质。新RAV4的功能按键设计着实让人费解,原因是中控台的下方有一排功能按键,分别是经济和运动驾驶模式、四驱系统电控中央差速锁座椅加热和负离子发生器,还有USB和AUX接口。这些按键在驾驶员调整好坐姿后是看不到的,因为中控台凸起的地方会结结实实地把它们全部挡住,要看到它们则必须弯下腰来,这必然会对驾驶的安全性造成影响。

    RAV4内饰

    新奇骏的内饰分为米色和黑色两种,2.5L车型与2.0L均可选用,而且2.5L车型全系标配真皮材质的座椅哦~是不是很棒?

    新奇骏装备了AVM全景式监控影像系统,这套系统已经在2.5L和2.0L的中高配车型上普及。其主要原理就是利用车头车尾以及两个后视镜下方的摄像头所拍摄的图像,经处理后以鸟瞰图的样式呈现车身四周360度的情况,大大减少了驾驶者的盲区。小撸认为这是一个非常实用的功能,尤其是对于体型较大的SUV车型来说,很多司机在遇到狭窄路段的时候往往手忙脚乱,有了这个系统就有信心多了,另外AVM系统在越野的时候也很有用,遇到上坡路段无法判断坡顶路况的时候,开启前方摄像头就能一清二楚了。不过,为了避免分散驾驶员的注意力,这个系统在速度高于10km/h的时候会自动关闭。

    新奇骏内饰

    三、空间

    空间对比

    新一代的CR-V的亮点就是空间大,很多车主盆友都是冲着这个买的车,果然不负众望,不论是前排还是后排,都足够令人满意!尤其是后排,坐三个人是常有的事,而且就算长途也不会觉得拥挤或是很累。而且后座放倒还可以放不少东西,可谓是家用运货两不误!

    无论是新RAV4还是老RAV4,空间的优势都是有目共睹的,实际的乘坐感受也证实了这么多年良好的口碑,绝非浪得虚名,前后排空间均属上乘。驾驶位调整好坐姿以后,在后排翘个二郎腿什么的,so easy!后排地板也非常平整,坐三个人的时候,中间位置也不会觉得难受。

    新奇骏的空间是有口皆碑的,5个微胖的成年人也不会显得拥挤,尤其值得赞赏的是后排空间相当宽裕,座椅采用“零重力”概念设计,柔软的填充物也让驾乘更为舒适。但是后备箱较老奇骏要小些,而且取消了抽屉,这点让小撸有点失望。

    四、动力

    动力对比

    CR-V搭载的是2.4L 190马力的发动机,2.4的动力能差得到哪里去?只要舍得给油,就能感到比较强的推背感,所以这就要卤猪在动力和油耗上做取舍了。毕竟是1.7吨的车,在起步的时候还是稍微有一点肉,不是在磨合期的话,大油脚也无所谓了,车子行驶起来加速还是很不错滴~小撸个人比较喜欢开着ECON行驶,油门反应也不至于神经质,油耗也能低0.5左右。

    CR-V发动机舱

    2.5尊贵版的RAV4所用的发动机是丰田的5AR-FE系列,采用双VVT-i可变气门正时技术,和凯美瑞发动机一样,只是稍微有些差别罢了。实际驾驶当中,小撸觉得油门还是比较灵敏,起步的时候很轻松,中途加速的时候动力会平稳的源源不断的输出,非常的线性~SPORT模式开启情况下,仪表盘血红色,空气和油门伐全部打开状态,给油就窜,非常运动,5000转时候发动机噪声很好听,仿佛一匹等待松开缰绳的公牛…

    RAV4发动机舱

    动力绝对是新奇骏的亮点,全新引入的2.5L汽油发动机具备了11.2的高压缩比设计,最大功率更是高达137Kw,并采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,不仅提高了燃油经济性,同时性能也得到了保证。

    新奇骏发动机舱

    牛人忠告:

    1、 CR-V的内饰是被很多车主诟病的地方,做工是不错,可是用料比较差,车内塑料感很强,有点不上档次呐!还有就是噪音有点大,隔音效果也一般。但这些小瑕疵一点都不影响CR-V的销量,今年上半年一直是同级别车型中的前三甲呢~

    2、刚才也说了,RAV4的功能键布局比较凌乱,不符合人体工程学,驾驶时存在一定的安全隐患。虽然是双天窗,但是只有前面天窗能开启但不能前后移动,而且后面得天窗还不能开启,这应该也是老生常谈的问题了。RAV4的销量也是杠杠的,每月都有一万辆左右的销售额!

    3、新奇骏呢~中控台只有5寸的显示屏略显寒酸,副驾驶座椅没有自动调节,而后排座椅是不可调节,还有前排储物空间较少。不过其销量可是不可小觑的,3月份上市的新世代奇骏连续三个月在华销量超万辆,市场需求高涨,成功推动日产在华销量增长。

    总结:

    这么说呢~三款车的口碑都在同级别车型里名列前茅的,自然不会差到哪里去,不然卤猪也不会挑中了不是?至于最终的选择权还是在于卤猪,小撸也只能帮到这里了。不过小撸比较看好新奇骏~外形大气不说,最主要是空间大,而且动力足啊!

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