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国人买车到底啥心态,啥癖好?

太妃奶糖 于2014.07.18 20:39提问

国内车市一年比一年火,除了大家都挣了钱了,还有啥别的原因和癖好啊,好像突然间汽车就成了个生活必需品了,人人都买!

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  • 美女

    这两年确实汽车市场越来越火,就算是这么多地方都限牌了限行了,还是低挡不住大家买车的欲望,而且大有越限越买的意思,似乎汽车突然成了紧俏产品了,从奢侈品成为了广大家庭必备的生活必需品。不得不总结一下汽车市场国人买车心态,说出来还挺有意思,别说你没有,说不定躺着也中枪!

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    心态一:爱面儿。

    表现之一是在预算范围内,只买贵的、不买对的,只买大的、不买小的,只要三厢的,不要二厢的;表现之二是后排空间一定要大,方便夫妻二体验一下别样激情生活;表现之三是配置要看得见、摸得着,例如:空调要自动的,屏幕要大号的,方向盘要多功能的,镀铬条要多多益善的,汽车保养必来全套。

    心态二:盲从

    大家看好的、马路上跑得多的、亲戚朋友在乎的、本地保有量大的,永远是主流。是主流就得跟,现在有朋友亲戚问我买车意见,我都懒得解释什么性能,外观,性价比了,神车永远没错,这也是神车为什么能创造卖车神话的原因之一了。不问好不好,只看大家买什么。

    心态三:买车时不在意买车用车费

    中国的车价是世界最贵的,养车费用占收入比是世界最高的,税费更是全球之最,全世界有14万公里收费公路,其中10万在中国。中国买车的购置税、车船税以及增值税都是美国的好几倍,中石化出口美国的97#汽油只有4块7毛2。

    国外厂商到中国生产的合资车,加价减配,低配的车卖到原产高配的价。离奇的是,尽管如此,中国人依旧疯了似的买车,而且是越加价越排队,购置税优 惠引发买车狂潮,取消优 惠更是引来狂潮,不同品牌的车主间大打口水战,这样一个国度,你说神奇不神奇?

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    心态四:漠视安全。

    入门级车型从无气囊到标配两气囊,用了整整十年时间。不知道从标配两气囊到标配六气囊要用多少年。从没有任何操控配置,到标配ABS+EBD也用了很多年,不知道标配ESP要用多少年。侧门防撞梁、前后防撞梁,从无到有,从有到强,更不知道要用多少年。

    心态五:忽略操控。

    汽车消费跟买衣服似的,穿在外面的要好一点,内衣就马马虎虎了,穿不穿名牌裤衩更无所谓了,实在没办法光屁股也行。底盘和悬挂常常被忽略,悬挂独立、不独立不关心,塌屁股、斜膀子不重要,加速肉、不防滑不要紧。这也是这两年外观党的韩系车为什么大卖的原因之一,棒子不仅是整容高手也是造车的外观高手,可谓是金玉其外敗……

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    心态六:有车有库。

    自己受点冻、吹点风、淋点雨无关紧要,爱车不能受冻、不能经风沐雨、不能受丝毫委屈。对象还没找,新房就有了;车还没买,车库就买了。还别提车库说不定都比车贵,当然这也有难言之隐,每天下班停车都是个困难,尤其回来晚了,垃圾堆旁都得停满了车,汽车增长的速度,和相关设施的建设并没有跟上井喷的汽车市场。


    心态七:厌恶国产。

    口是心非,一边抑制X货、诟病X系,一边粉丝油滑、加钱订车。买日系的有面儿,买德系的有范儿,买美系的不差钱儿,钱不多的也买个韩系,国产的就算了。网上的愤青爱国青年要不就是骑自行车的,要不就是一边开着国产合资车一边炮轰国外品牌支持自主的伪愤青。

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