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受到宽体毒害!这辆G37 Coupe简直是越改越毒?

王子的爱车 于2016.11.07 11:49提问
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  • 今后的Infiniti新车再也没有“G系列”的叫法了,而今天的主要目的是怀旧和开拓视野…G系列车系向来都会给人一种沉稳的错觉,印象里的G35、G37应该是一款豪华、安全的高级房车,跟“性能”这两字完全扯不上边,不过很多人可能不知道,Infiniti G系列是接替日产Skyline系列的中型房车,从“血缘”上说,它确实有些性能特性。

    2006年,G35开始搭载VQ35HR引擎,最大输出可达311匹,强调的特点为高转速和加速反应。而G37车款搭载与370Z相同的VQ37VHR的3.7升 V6引擎,经过调整后可发挥最大输出为328匹、37.0公斤米的最大扭矩表现,这样的动力表现撘配在G系列的车身上来说简直就像羊皮狼。话说回来,尽管有328匹的亮眼表现,但沉重的车体却不免拖累加速上的表现。

    上述是G系列最为激进的动力单元,搭载在一辆1.6吨的车体上确实热血不起来,Infiniti推出G37 Coupe貌似想要弥补点什么。不过,同平台下的它,重量不减反而更重(1.7吨)。但是,这已不是一个斤斤计较的年代了,况且G37拥有4WAS四轮主动转向系统,在328hp的强大动力在4WAS加持下,使得其“高速弯拥有高循迹性”与“低速弯拥有高转向性”的特性。

    G37 Coupe的出现,更像是抛离G系列的高级感,竞技的味道要回来了,但是,谁不知道它的竞争对手的强大,又有谁买G37 Coupe账呢? 这话可不能说得太绝对了,日本LB Performance推出了宽体案例之后,这些似乎成了新一轮潜在车主购买G37 Coupe的理由、旧车主升级它的最大冲动了,别不承认,其实大家内心都曾飘过这样的想法吧?

    LB Performance套件部分,宽体钣件均采用铆钉进行固定,该钣件的前半部采圆弧型设计,不过在后半部则开始向内收薄,目的是让前后轮部分胎面裸露出来,以营造出超暴力的视觉感受,而这样的线条是LB Performance所擅长的设计。而LB也逐渐在全球掀起一股宽体的改装潮流。

    车头部分,根据G37 Coupe的原厂设计思路重新打造一款开口更大的前包围,并结合大型头唇进行修饰前脸,车尾则通过前下扰流和鸭尾翼强化其线条张力,并且进一步强化空力效应,以提升高速行驶的稳定性。整车在LB Performance宽体套件营造下,散发出一股的强烈气势,也是因为这股气势,征服了不少G37的玩家。

    近年来,最具有话题性的改装品牌之一便是这位来自日本的LB Performance,LB拥有硬派的日式传统风味,这也是日本空力套件长久以来使用的手法之一。当然,极少有人会把传统套件用在高达千万以上的超跑,但是LB Performance却做到了,对日系Infiniti的打造更应该不在话下。

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