牛车网 > 问答 > 自主品牌现在造的车都那么好么?怎么全是一片祥和景色,都说好,到底真好假好?

自主品牌现在造的车都那么好么?怎么全是一片祥和景色,都说好,到底真好假好?

今夜 于2016.08.19 10:25提问
邀请回答 添加评论

微信扫一扫

  • 首先不可否认如今自主品牌造的车确实已经非常好了,各方面几乎都不输目前合资的水平。看看早些年一水三菱发动机的自主车型,至少现在几乎自主品牌无论自然吸气还是涡轮增压基本都已通过各种技术储配的手段使得发动机完全自主研发,不在依赖日本的老旧机型。也就是说自主品牌真正实现自主造车了,不过手哥现在回答你的问题确实是三思而行了,网络上对于近期的一些自主热门车型全是一片赞扬之声,比如荣威RX5、奇瑞瑞虎、吉利博越等等,不管媒体还是用户几乎所有的声音都是正面的,有时候确实让人恍惚间觉得,原来自主品牌的车这么牛X,可以上天可以登月的感觉了。这声音的水分有多大手哥也不好说,但是你要知道这水分是有的,水军一多半,媒体在水军中也是担任了不小分量的角色。水分到底有多大,看看旱涝灾害的程度吧。而且如今自主品牌护犊子心切,几乎都是一水的玻璃心,容不得人说半点不好。

    撕逼

    某高原试驾

    一次高原试驾海拔3500m左右,一款小排量自主品牌车型,在之后的报道中对动力在低转速情况下的乏力进行了一定的描写,但是手哥也觉得在高原地区试驾这种小排量车型动力很吃亏,也不知道厂家是怎么想这件事的要去高原做这活动,但是还是客观的对动力描述之后加上了一个扩号说明:在高原高海拔地区的试驾活动,由于空气稀薄会导致动力明显损失10%-15%,所以这里的描述并不具备实际意义。

    文章发布没多久手哥就接到电话,需要把动力部分弱化或者干脆删掉,其实手哥觉得这也有点太玻璃心了,虽然不具备参考意义,但实际的驾驶体验还是能说明一些问题的,而且既然你在高海拔地区办活动就应该做好这个准备嘛,自主品牌的公关把控确实让人咋舌,容不得别人说半点不好。有些媒体很聪明,大部分在话术上面做文章,很多事情弄得很中立,其实也没什么看点,所谓皆大欢喜嘛。

    撕逼

    某城市试驾

    一次北京市区的试驾活动,一个15万左右的自主小车,整体的驾控和乘坐表现都还是不错的,但是文章中手哥点了下隔音,这辆车的隔音并太好,80的速度之后胎噪比较大,转速高了以后发动机声音也比较大,有点恼人,甚至收音机的声音会被遮盖。但是这个级别的隔音水平都差不多,并不存在什么劣势。手哥自认为作为一篇分享感受的文章尽量做到该客观的地方客观,主观的地方也应有。但是同样被电话要求改稿,并没有要求把隔音部分弱化,而是希望直接删掉,然后还有一个要求,是其中有句话说“这个车的轴距虽然是主流水准但是后排空间只能说是够用”要删掉,这个也不行?够用都是贬义了?非得写宽敞才行?靠!

    撕逼

    某配置体验

    一款主打配置的SUV车型,各种天花乱坠的智能科技互联网科技一大堆,手哥承认这个车确实没有试驾过,所以也不好分享什么自己的点评,但是有些东西不是标配是客观事实,比如发动机启停啊什么的,之后也被要求改稿,原因是人家觉得自己的发动机特别牛X油耗超低,根本不需要发动机启停这个配置,是是是,你们的发动机很牛,发动机启停这个配置没有是客观事实吧?手哥只是把配置对比没有的列出来也不愿意,这个玻璃心也太脆弱了点。

    工程车试装车

    用提前出厂的工程车试装车是最坑的,因为这些车在装配上多多少少都会有些问题,因为着急出厂才被赶鸭子上架弄出来的,这样的车好多媒体在测试出一些问题后会加以说明因为是试装车可能只是个例,不代表量产产品。既然如此为什么不能等量产之后再办试驾活动呢,弄个半成品这不让说那不让说,又没有实际参考意义,何必呢?就是为了赶个时间的先机,不能被竞品抢了先,抢先发布抢先试驾占领互联网高地,如此争斗就是国内汽车市场的现状。

    撕逼

    写在最后:更有甚者,有的活动去之前就会电话给手哥让手哥报选题,定选题方向,我连试驾都没开始呢,车也没见到呢就要把控选题方向也确实太霸道了些。什么都不说了就事说事不针对任何企业和产品,切勿对号入座,打人不打脸,骂人不骂娘,手哥也是有底线的,坐等楼下水军的评论。自主好我们欣喜,只希望不要把精力放在内耗和动心眼上。

其他回答

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: