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F1比赛起点为什么不一样?

maomi52466 于2016.07.29 23:45提问

后面的选手岂不是很吃亏?

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  • 要知道每个比赛都不会有绝对的公平的,就像赛跑一样,在圆形的跑道内每个运动员的起跑位置是不同的,有的会在前面有的会在后面,其实这种做法也是为了咱们所谓的相对公平。赛道分为内圈和外圈,如果将内圈和外圈看做直线能够发现内圈的距离最短,越到外圈距离越长,而赛跑时每个运动员起跑点直接的距离正好就是从内圈到外圈之间的距离差。

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    同样F1比赛每个赛车起点的位置不一样其实随即分配的,确实是由排位赛决定的。这就好比我们经常在打乒乓球比赛时会以“三局两胜”制来决定输赢是一样的道理。因为毕竟赛道的宽度有限,无法实现每个赛车都能在同一个起点,进行启动,所以排位赛也就成了一个相对公平的方法了。

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    为了让大家更加了解,这里也说一下排位赛是怎么一回事吧,排位赛的基本思想是三阶段淘汰制,期间可换胎自由跑。总共一小时的排位赛分为三个阶段分别是15分钟+ 15分钟+20分钟。前两个阶段的排位赛各淘汰一部分慢车:22-6=16(决定17到22名),16-6=10(决定11到16名),剩下的10部赛车在第三阶段决定1到10名)。在各自阶段内参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。

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    排位赛没有对轮胎的使用做特殊要求。也就是说排位赛服从2006F1大奖赛的轮胎规则,即:一场大奖赛期间,一位车手最多只能使用七套干胎,四套湿胎,三套雨胎。在排位赛开始之后,每位车手只能使用一种组分的干胎。也就是说,车队需在排位赛开始前决定所使用轮胎的组分种类。排位赛不限制所有赛车的载油量,但是不允许排位赛前10名的赛车在第三阶段排位赛开始后随意加油。

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    所以在F1比赛中,比赛的起点是按照排位赛中的成绩来决定的,成绩最好的就排在有利位置,也就是所称的“杆位”,余下的起点位置就是按照排位赛中排下来的位置所决定的了。

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    当然排位赛只是为了能在正式比赛中取得好的起点位置,这就是地利,最终评判比赛的输赢还是按照到达终点的顺序所决定的,这得靠各车队的团队合作和赛手的技术,这就是人和,再加上个完美的天气就是天时了。哈哈,估计这三者合一取得比赛冠军应该不成问题。

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