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起亚凯尊怎么样?性价比好吗?

师妹别走 于2013.12.11 12:31提问

我很喜欢这款车的外观,但是不知道配置还有保养这些怎么样啊?有没有用过这款车的大神们给我讲解一下?

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  • 楼主挺有眼光啊,看来是个不差钱的主啊。这款车的外观确实好看,开出去拉轰是必须的哈哈~作为起亚的高端车型,这款车的年轻时尚还是吸引了不少年轻的消费者,但是楼主你可否知道这款车的保养维护情况呢?这款车的配件比较难找,就算能找着价格也比较贵,所以提车之前把这些还是搞清楚比较好啊!

    1:车型综述

    自从德国人彼得希瑞尔担任起亚设计总监后,起亚所有的车型都往年轻时尚这边靠拢,不管是秀儿、K5还是像凯尊这样的起亚高端车,从外观到内饰处处都透着年轻时尚的气息。2009年亮相的起亚凯尊来自起亚全新的Type-N平台,搭载一台2.4L直列四缸发动机和一台6前速手自一体变速器,动力能够满足一般使用需求,外观又很好的融合了商务和家用的特色。

    这款车自从上市之后与之对比的车型众多,雅阁凯美瑞雪铁龙C5君越英菲尼迪G25都成为了凯尊必须面料的对手,与这些车相比,起亚凯尊的靓丽外观能够吸引不少的眼球,空间上也能拼个上下,但是在性价比和维修保养这方面起亚凯尊完全落了下风,品牌不强硬导致了这款车的地位也比较尴尬,在中国市场上的销量也一直不能让人满意~

    2:缺点

    a.原厂安装的导航仪非常不好用,并且还没有陀螺仪,完全就是坑人的货色。

    b.后备箱不能扩展,影响了整体空间的使用。

    c.高低配置版本的配置相差太大,低配版本少了很多有用的配置。

    d.品牌不是很强势,原厂配件不好找,车子贬值比较快。

    e.中控电脑屏幕的反应非常慢,并且分辨率也比较低。

    f.全系进口,价格有点高,不是太适合家庭使用,性价比不是很高。

    g.高速行驶时胎噪非常大,建议更换轮胎。

    3:优点

    a.外观大气稳重当中透着年轻时尚,比较适合现在的审美主流。

    b.2.4L的发动机搭配6速手自一体变速箱,动力输出比较好,能满足一般使用。

    c.高配版本配置非常丰富,对比同级车有配置优势。

    d.空间比较宽敞,尤其是纵向空间,非常适合商务车的使用标准。

    e.内饰设计高端大气上档次,细节处理比较到位。

    f.中低速车子噪音比较小,车子的整体隔音比较有水平。

    g.提供五年或者不限公里数的保修政策让车主们也比较有信心。

    4:外观

    自从起亚换了设计主管之后,起亚是一心到底要坚持走年轻时尚的路线啊。虽然贵为起亚的高端车,但是凯尊身上还是有着太多的年轻化元素,仅仅在一些细节的地方才让人发现这是款有稳重特色的高端车。

    前脸的X造型非常的具有冲击力,镀铬边条给这款车增加了不少年轻的元素,车身的腰线很饱满,这点是高级车该有的设计,车尾比较短,非常的饱满,再加上比较稳重的大灯设计和排气管,在后屁股上这款车才算是真正的显示出了自己是款高端稳重车,整个外观属于那种比较轻松愉快的带点调皮的高级车吧!


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    5:内饰

    凯尊的内饰非常的温馨,也比较大气。中控台的设计很稳重,有德国高级车的意思。用料也算是上乘,整个中控台大面积的软材料使用让这款车确实高档了不少,大屏显示仪看着很潮,真皮方向盘握感非常不错。尤其中控台上的那块钢琴烤漆的使用非常的时尚,大扶手箱看着非常的扎眼!

    但是钢琴烤漆的那个地方特别容易沾染指纹,不容易清理,还有导航仪比较模糊,是个垃圾货!天窗不是全景天窗,而是采用了双天窗的设计,这个可能不是每个人都能接受。行车电脑仪上居然没有平均油耗显示,这点做得有点糊弄人了~~



    6:油耗

    2.4L的发动机在高速的时候油耗比较小,差不多也就是7—8个这样,但是市区里边油耗经常性的达到12个左右,算了一下平均油耗也就是9.5—10.5个这样吧,对油耗这块儿还是比较满意的,毕竟排量也大啊,2.4L的发动机有这个油耗算是能够接受吧!

    7:保养

    起亚凯尊享有5年或者不限公里数的保修,但是没有说明首保是什么时候,一般的4S店建议是5000公里首保。保养一次的费用总的来说不算高,小保养一次加上工时费也就300-400块钱左右,但是每个地方的价格还是不一样的,下面是一些零件的价格还有工时费参考。(费用仅供参考)



    8:空间

    凯尊的车身尺寸比雅阁要大,2.84米的轴距完全可以设计出很好的车内空间,这款车的纵向空间非常的宽敞,宽度也够,座椅设计的很大很宽敞,但是头部的距离就没有那么好了,跟雅阁还有天籁、凯美瑞这些车比的话,头部的空间都不占优势,91mm的顶部空间只能说是在这个级别里边是一般般的了!不过长轴距让这款车的乘坐者腿部空间彻底的得到了解放,腿部空间确实值得赞扬,此外车上储物空间也够多,比较遗憾的是车门子上边那个储物格只能放报纸杂志,不能放水,这个有点不方便的还是!451L的后备箱在中级车里边算是中等吧,就是比较深而已,不过一般也够一个家庭用了~



    9:品质

    品质跟人家德系、美系比的话还是有差距的,车身钣金工艺一般般,车子感觉还是有点偏薄,此外车漆是真的软,用一年后有的地方掉漆很严重。还有那个音响真的不敢恭维,感觉就跟十来万的车上边的一样;导航显示慢不说,反应非常的不灵敏,就是个山寨货!

    10:舒适性

    舒适性还不错,座椅软硬相兼,悬挂调教的也还凑活,有人说悬挂偏硬,其实还可以,没有那么硬!真皮座椅很宽大,八向调节、电动加热很人性化,加上不错的空间,这款车在这方面的舒适性确实不错,但是高速之后韩泰轮胎的噪音始终是一个无法解决的难题,除非换轮胎,不然没有别的办法!

    11:细节

    车身上的缝隙还是比较大的,有些地方的细节做的也确实让人不是很满意。

    a.导航仪反应慢,分辨率低。

    b.居然没有平均油耗显示,这点非常的不厚道,这个配置一般的十来万的车子上边都有。

    c.中控面板上的钢琴烤漆部分特别容易留下指纹,看着不好看。

    d.雨刷器还是骨架式的,这个技术也过时了吧~

    12:加速

    这款2.4L直列自然吸气发动机主要是前段的加速比较好,速度上了80之后就要猛踩油门了,动力输出没有前半段那么好了!

    在起步的时候车子比较轻松,一脚油门下去立马就有效果,超车也很轻快。但是起步的时候油门由于太过敏感,所以新手不好掌握。加上6前速手自一体变速器的配合,动力输出非常的匀称有力,低扭比较出色。但是速度起来之后发现车子有点有心无力的感觉,尤其是速度上了80之后感觉很明显,再要加速就必须深踩油门,不然的话动力输出可能不会那么痛苦。


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    13:操控

    麦弗逊多连杆的独立悬挂比较稳定,底盘的支撑也还不错,车子走起来比较稳健。让人不解的是这款车居然全系没有配置电子转向,全部都是机械转向,在低速的时候方向盘确实有些重,女士使用可能会非常的不顺手,但是好在指向还算比较明确。这款车的操控感觉主要还是偏向于舒适性,不适合那种激烈驾驶的主,跟雅阁这样的操控高手比起来吃亏了不少。

    14:噪音

    车子的异响在低速的时候不是很明显,个别车子有中控台异响的状况,但是高速的时候尤其过不好的路面的时候地盘的异响还是让人比较担心的。发动机的噪音控制的还算不错,车子里边传过来的发动机的声音比较小。主要是原厂配备的韩泰轮胎噪音实在是太大了!韩国人也是爱国,装个韩泰轮胎不知道是怎么想的,车子速度起来之后胎噪直逼老捷达~服了~~

    15:安全性

    安全性倒是不错,除了感觉钢板有点薄之外,安全配置却还凑活。但是每个版本之间的安全配置差别实在是太大了,低配版本减少了后排和侧面气囊就算了,连倒车雷达和ESP这些最主要的安全配置都没有。要是对安全性有比较高的要求的话,建议买高配版本的吧,低配版本配置少的不是一点半点!

    16:性价比

    在中国起亚的品牌没有什么优势,加上很多配件不好找,这款车的贬值速度非常的快,并且在中国的保有量也不多,价格还那么贵,所以这款车的性价比不是那么高,跟雅阁、凯美瑞、君越这些车子相比优势并不算大,只能是靠着靓丽的外观争取一点消费者了,家用真的不是很划算。但是咱们作为消费者来说,买车容易,但是用车其实是我们最应该考虑的最大问题;这款车的用车成本也不便宜,如果兜里有银子,就看中外观,想撑面子的朋友们可以去尝试使用~


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