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汽车24小时-国产奔驰偷工减料?宝马揭露奔驰新E级“钢材门”

汽车24小时·2016-08-26 08:34
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| 24小时行业:保时捷7月全球销量降6.8% 美国市场跌18%

作为保时捷的核心销售市场之一,7月份美国市场的销量表现不佳,从而直接导致了保时捷旗下车型整体的销量滑落。从日本媒体response获悉,2016年7月,保时捷旗下车型在全球范围内的销量为19,300台,同比下降6.8%。其中,美国市场中的销量跌幅高达18%。

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美国作为保时捷最大的单一国市场,上月的销售业绩出现较大幅度的滑落。今年7月份,保时捷旗下车型在美国市场中的销量为3,878台,与去年同期相比,跌幅达到18%。2015年,保时捷旗下车型在全球范围内的总销量达到了225,121台,大幅增长了19%,创历史销量新纪录。今年前7个月,保时捷全球范围内的销量达到了137,300台,同比增长1.9%,与去年相比,增幅明显放缓。

牛评:然而保时捷依旧是豪华品牌的先锋。

| 24小时行业:兰博基尼SUV售价20万美元 明年面市至2019年产量翻倍

兰博基尼属大众集团奥迪旗下的品牌。兰博基尼SUV基本Urus概念车打造,将在2018年上市开售,定价20万美元。兰博基尼CEO Stefano Domenicali表示兰博基尼新款SUV投入量产后其至2019年产量预计至少将翻倍达到7000辆。

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牛评:这怎么称呼?巨牛?

| 24小时新车:雅阁混动版车型有望9月上市

广汽本田雅阁混动版车型将定名为“雅阁锐混动版”,预计将于9-10月上市。

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新车搭载了本田SPORT HYBRID(锐·混动)混合动力系统(即本田i-MMD系统),官方综合油耗为4.2L/100km。

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内饰部分,新车维持了普通版雅阁的大部分设计,而最大不同之处在于新车采用了全新的按键式换挡机构,并设有混动车型专属的EV纯电动模式按键。雅阁的这套混动系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、“电CVT”变速箱、动力控制单元以及锂电池组成,其可以实现在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。

牛评:凯美瑞现代索9的混动版等候多时了,快点一决雌雄吧。

| 24小时行业:国产奔驰偷工减料?宝马揭露奔驰新E级“钢材门”

奔驰新E级没上市后因为产品和价格优势吸引众多消费者眼球。

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但令人没想到的是,微信ID为“BMWsky宝马会”的一篇文章《国产奔驰新E级加

长版和国外短轴版有哪些不同?宝马5系祝贺新E上市!》,开始刷爆朋友圈。奔驰新款上市的E级本是大热新闻,被对手宝马车友会一篇“祝贺文”,深陷“钢材门”。在那篇文章中,把奔驰与宝马了作很多对比,其中文章中提到了奔驰“钢铁门”。何为“钢材门”?一般豪车都是以铝制车身,但国产奔驰在中国却是“偷偷地”仍旧以钢材作为车身材料。更关键的是,奔驰方面在海外是铝制车身,而在中国却从来不愿意向外界披露这一信息。

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可以从工信部的“燃油消耗量标识”看到,全新E级长轴距版的整备质量为1870千克,比海外版本足足增加300公斤体重。国外的标准轴距版奔驰E级,使用的是全新的全铝车身,不仅强度更高,而且重量更轻。而国内上市的北京奔驰E级长轴距版, 应该没有采用全铝车身,而是依然使用上款奔驰的E级的钢制车身。(上款北京奔驰E300L整备质量为1880千克,与新款E200L只差10千克。)

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而这并非单独案例,北京奔驰的GLC SUV车型,国内整备质量为1850千克,国外为1764千克。北京奔驰的C级长轴距轿车,国内整备质量为1640千克,国外的标准轴距为1549千克。

据介绍,全铝车身是目前除碳纤维材料以外,最有希望进一步减轻成品车重、改善油耗、改善车辆动态性能的技术。但全铝车身的建造要求整个生产线的更新,焊接工艺、经销店维修工艺、配套设施也需要全部换血。目前国内已有数家车厂开始不惜血本的投入全铝车身的制造工序。

很多豪车以铝制车身是“标配”情况下,使用钢材车身带来后果是:

1、从操控感受和舒适性来讲,如果奔驰E级把悬挂也从铝合金换成了钢件的话,那么会导致簧下质量提升,就会导致舒适感和操控性变的更差。

2、如果奔驰E级在国产的时候没有对刹车进行强化,那么国产奔驰E本身就加长了、变重了,所以其刹车能力会远远差于国际版,这对安全而言也埋下了一个很大的隐患。

牛评:无知者不一定就无罪,黑的一点不高级。

| 24小时新能源:电动汽车事故频发,电池管理系统标准将出台

工业和信息化部装备工业司司长李东表示:“国家已经组织制定了电动汽车远程监控标准,并且电动客车安全条件即将发布实施。电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订,并且也要尽快出台。与此同时,正在组织修订新能源汽车生产企业和产品准入规则,拟大幅度提高企业的研发能力和生产条件要求,提高性能和安全的要求。”

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据工信部数据统计,自2009以来,我国新能源汽车安全事故共31例,其中2015年以来发生17起,在这17起事故中有4起是电池系统的事故、有6起是相关部件的事故、有2起是充电系统缺陷引起的,当然还有5起是违规改装或者不当使用引起的。截至2015年底,事故率达到0.17‰,高出世界平均水平一倍多。

牛评:真是车红是非多啊,电动汽车只有做到更好才能被放权~

| 24小时周边:俄罗斯富豪最爱豪华车型销量排行

俄罗斯车市跌跌不休之势还在持续,整体豪华品牌车前七个月总销量为80373辆车,同比销量下跌7.8%。在豪华车销量排行中,领先地位的车型是奔驰S级,今年前七个月共计售出1787辆,同比销量下跌接近20%;宝马7系排在第二位,前七个月共计售出676辆,同比销量上涨33%;第三位是奥迪A5,前七个月共计售出451辆,同比销量下跌14%。奥迪A8和A7分列第四和第五位,分别售出296和219辆车,销量同比分别下跌13%和36%。

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牛评:听闻俄罗斯各级官员对奔驰青睐有加,看来官员也不给力了。

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