中国需要宁泽涛还是傅园慧？表情包我们不嫌多

奥运会并没有给巴西汽车市场带来好消息。在刚刚过去的7月份，巴西国内的新车上牌量继续暴跌，沿着10年前的轨迹呈明显的萎缩趋势。预计8月份，其新车上牌数会因为奥运会举办进一步影响终端销售。其中，中国品牌在这个市场上继续被边缘化。中国品牌对这个市场的据巨额投资和保有的信心，正在进一步缩减。据媒体报道称，有中国品牌正考虑从这个市场退出。

最新的数据统计显示，7月份巴西国内的新车上牌数为181,408辆，同比下跌20.3%；1-7月份的新车上牌总量为1,164,944辆，同比下跌24.7%。这是其10年来的最低水准。中国品牌在这个市场的销量的也下滑到刚刚进入这个市场时的水准。与奥运会赛场上中国军团的表现相比，中国本土品牌在这个市场上更为挣扎。

从品牌销量看，在上牌量前20位的品牌中，并没有中国品牌出现。本月在巴西市场上，表现最好的中国品牌是力帆，其销售排名为第21位，销量为260辆。这个销量与市场排名第1位的通用（雪佛兰相比），有超过接近114倍的差距。后者的销量为29,577辆。现在，巴西市场整体处于剧烈的下滑之中。在前20位的品牌中，只有吉普和丰田保持了增长，增幅分别为13%和2%，两者的品牌分别为第10和第4位。传统上，巴西市场是欧美汽车制造商的销售重地。特别是欧洲的大众、雷诺、标致和雪铁龙等都是市场的重要角色。但现在它们都面临着市场下滑的巨大压力。特别是，大众汽车在遭遇排放门的危机中，巴西是其销量下滑最大的市场。

从具体车型来看，中国品牌最畅销的车型为江淮汽车的T5系列车型，7月份销量为94辆。累计销量为103辆。这个销量在巴西国内的新车排行榜中排在了100名之外，实际排名为103名。虽然这是江淮在巴西刚刚推出的车型，但在现实的压力之下，这款车表现欠佳。该车在国内市场以瑞风S3的名字进行销售，在小型SUV市场上，其表现与雪佛兰在巴西市场上Onix系列轿车的影响力有相似之处，但市场表现却要落后的多。奇瑞Celer本月的销量为70辆，力帆530的销量为66辆。他们基本代表了中国品牌在这个市场上的位置。与国内市场不同，巴西市场对廉价车型的需求量巨大，一向擅长价格战的中国品牌，在这个市场上却没有发挥出预想中的影响力。这在一定程度上显示出来中国品牌在全球市场普遍遇到的问题：对市场的适应与理解能力，还与跨国品牌有巨大差距。