七年终换代逍客到底哪来的底气？揭示钢板下的秘密！

东风日产的逍客，本来就是一普通的紧凑级SUV（准确的说是介于小型和紧凑之间），无论是外观还是性能、做工、动力、空间，好像都没有特别牛的表现。可是这家伙神了，七年间它不曾有大改动，除了年度改款调整配置和微调细节之外，它没有进行一次颠覆性的升级。所以我认为逍客才是“神车”，什么大众高尔夫速腾真的排不上名次。

还记得东风日产逍客2008年宣布上市的时候，国内的私家车还没有完全普及，我那时候还没有属于自己的汽车。要说扒一扒逍客的历史，其实逍客是日产欧洲总部（英国）在2006年推出的车型，日产在2014年3月的日内瓦车展正式发布了第二代车型，是7年多（不到8年）才换代。到了国内，是2008年上市第一代，2015年下半年上的第二代，也是整整7年了。逍客的名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，翻译为“城市游牧民”，听上去很符合SUV车型的定位，但是这个挺有寓意的名字，并没有被东风日产好好的宣传利用，真是可惜了。东风日产天天琢磨怎么省成本，帮着鬼子坑同胞，待会咱们下面细说。

如此说来，用现款的第二代国产逍客上市时间2015年，和海外原型车第一代2006年相比，二者整整相隔了9年啊！！！就这样一个慢条斯理不肯更新的家伙，在国内的这7年多活的也是很滋润。我突然间想起了几十年容颜不变的奔驰G系列、路虎卫士、以及911、甲壳虫，还有十年不曾大变外观的宾利欧陆。东风日产倒是没那么不要脸，没敢和这些经典车相比。

说到逍客，一个普普通通的家用SUV，肯定不能用经典名车的设计思维去衡量，逍客即不是经典也没什么历史底蕴，这里真不是黑它啊，相反，我打心底里还是要赞一句：七年不换代还能持续销售（虽然不能算热销7年），设计师的功底的确不俗。以现在的审美眼光来看第一代逍客，虽然不能算不过时吧，但是看上去并不老。（脑海中突然闪现出普桑和老捷达的背影）。

好了好了，废话说得太多了，聊点正事吧。关于新一代逍客，即国产的第二代逍客，其定位和定价非常的精明。身为紧凑级SUV，却和小型SUV的价格有所重叠，说好听了这叫做主动放低姿态来赢得消费者的芳心，说难听点就是跨级挤兑竞争对手了。全新逍客的长、宽、高分别为4384mm/1837mm/1594mm（含车顶行李架1612mm），轴距为2646mm，应该说表现不错。

下面还是来谈谈我的重点：新逍客内部结构，把车拆开来看看细节。先从前面来看看吧。发动机舱里的线束，的确做得很好，波纹管（很粗壮）保护周到，绝缘胶布缠过很到位，相比裸露线缆的设计来说，新逍客在这方面的成本不低。

前杠铁设计比较普通，侧面来看，弓形吸能结构，带有溃缩引导槽的长吸能盒，这些设计虽然已经比较强悍了，但是还有不小的提升空间。比如加宽防护杠横向宽度，加装二级金属防撞杠，下方设计行人腿部防撞结构等等。

前杠上方还装了一个缓冲泡沫，大家千万不要认为这个东西就是普通的塑料泡沫，如果单独购买这一根泡沫，少说要你几十块钱。用手按一按你会发现这泡沫很硬，和日常见到的家用电器里的塑料泡沫真不是一回事。汽车里任何的泡沫材质，都必须符合国家强制的阻燃标准。

前杠泡沫为什么会很硬？这是和其高密度息息相关的。低速碰撞的时候，泡沫会吸能，减少后方零部件的损伤，虽然只能在低于15公里时速的情况下有效果（高了就直接撞碎了），但是仍然不失为一种有效降低碰撞后维修成本的好配置。（碰撞后，有些4S店修车时不会再更换新泡沫，请留意哦）。

转过来看看后杠吧，大泡沫依然赫然在目，新逍客还真是不惜成本啊。相比前杠来说，后杠防护宽度更大，还记得老逍客的后面是根本没有防护杠的，仅采用塑料泡沫（低密度软质泡沫，见下图）。七年了，厂家终于良心发现了，感谢苍天。

车门的安全好像大家关注的还不够多，新逍客的车门用的是拼接钢板，美观度较差，成本较低，不过对安全性倒是不构成什么威胁，大家可以放心。车门内置的圆形钢防撞杠是廉价解决方案，日韩系和自主产品几乎都在使用，符合最低安全标准，理应逐渐淘汰。说白了就是这种结构设计是60分的，反正不能不让人家卖。

车门还有两个遗憾，一个是防水层采用了一次性的透明塑料布，维修车门肯定要换这个布，少说要你几十块，因为有工时费嘛，手工贴肯定特别的慢。

二是车门内的涂胶有不少遗撒，说明了生产环节中，工人有不规范的操作，虽然不会给车辆带来什么隐患，但是无形之中增加的涂胶等同于增加了有毒物质，多多少少都给车内异味添砖加瓦了。（既然车门里有遗撒，其它地方可就难说喽）。

这里还要提一点，车门里的加强筋，它的作用并不是防撞，而是在一定程度上给车门蒙皮加强，在车门发生碰撞后，保障门板不散架，能够顺利开启，也就是能给车门提供一定的支撑作用。防护杠才是起到撞击时减轻变形的作用，不过在发生激烈碰撞的时候，二者都不能救命了，此时需要依靠车身ABC柱的强悍钢材才能应对，防止整车框架变形。这个时候，车门内的一切结构都只是为顺利开门提供支持，而不是防止变形了，因为变形是无法避免的，这时也不用考虑维修成本了，人命最重要，而车门整体更换即可。

再来看一下新逍客的车门内饰板，根本没什么隔音棉，磨具处理的细节也比较粗糙，在这种看不见的地方节约成本，在所难免，反正也不会有什么大事。就是开起车来，车门附近的轻微共振也是在所难免喽（未经科学实验证实，此处仅为常规推测）。

大家见过汽车的中控台后面是什么样吗？现在就给大家看看吧。新逍客的中控台，总体来说设计算不错，隔音棉材质较差不过面积不小，整体支撑钢管很粗壮，线束保护也和发动机舱里的差不多。

接着看，转到地板下面，嘿，原本我对新逍客的敬意马上灰飞烟灭了。地板下面出现了塑料泡沫，虽然阻燃但并不是前面说的那种超硬材质，再看线路，我的天啊，这是没完工的吗？就拿破胶布缠了两下是吧？

再往下看更恐怖了，散发着臭味的沥青贴片出现了，后排地板下不但出现了泡沫，而且还包了个塑料袋，令人匪夷所思。难道说这个塑料袋也能阻燃？门边的线束越看越差劲，赤橙黄绿青蓝紫的线就这么露着，您可千万别把饮料洒车里啊！

算了算了，我还是看看底盘吧，哎呀，发动机下面这个护板不错嘿，拆下来看里面，全框式前副车架，不错不错，心情大好。

再往后看，我勒个去，底盘可真“干净”哈，完全看不见底盘防腐处理，这光秃秃的大新钢板（仅有防锈底漆层），“真漂亮”！排气管的隔热铝箔算是度身定制的吧，多余一厘米都没有啊，好车好车！！！

油管也是这么裸奔，看来新逍客的设计师是觉得车底盘高，SUV嘛，不怕托底。那石头子异物可是不长眼的，迸溅的可能性有多大，呵呵，经常跑高速走烂路的朋友们可要注意了，先去做个底盘装甲吧（汽配城几百块钱吧）。

看到这，我也没啥心情了，虽然对安全设计没全点评一遍，但是心里也有个数了。就聊这么多吧今天。有喜有忧的新逍客，是比第一代强了不少，但还是诚意欠佳啊。还有就是，新逍客、新奇骏、新楼兰，这三块货又玩起了套娃游戏，长得几乎一样有意思吗？想学大众啊？日产你还嫩了点吧！！！回见各位！（下回喷个自主的）！