付强卸任沃尔沃（中国）CEO：不赶路，去感受路。

5月16日下午，牛车网获悉，沃尔沃（中国）销售公司总裁兼CEO付强宣布辞职，之前盛传付强要跳槽宝马的新闻刚刚停息，付强的此番离职再次掀起了汽车行业的波澜。

那么问题来了，付强为神马舍弃沃尔沃（中国）总裁兼CEO这个高位？

1、转战互联网汽车行业

伴随着谷歌、百度、苹果、乐视等互联网公涉足汽车行业，智能汽车、无人驾驶、新能源车的发展成为吸睛焦点，很多传统汽车行业纷纷侧目而视。在传统汽车行业身经百战的大佬儿们预见到了未来汽车与人们出行的飞跃变革，转身投入汽车媒体怀抱也不足为奇。

2016年初，东风英菲尼迪公司总经理戴雷加入了腾讯、富士康及和谐汽车集团共同投资的“互联网+智能电动车”平台。

4月份，时任东风雷诺市场销售部部长的熊毅先生出任“越野e族”总裁，开启了他面向80后、90后的职业征程。

2、跳槽到其他传统产业

虽然移动互联洋溢时代气息，但也充满未知和挑战。付强已投身传统汽车产业近30年，深谙行业的点滴，曾推动大众、奔驰、沃尔沃等品牌在中国的发展，自从他2012年接手沃尔沃（中国），业绩一直有目共睹。沃尔沃在2012年4万多销量的基础上，于2013年达到6万多辆，同比增长45.6%；2014年销量为8万多辆，增长了32.80%；2015年销量虽然与2014年持平，但2016年第一季度，沃尔沃凭借近2万辆的销量再创新高。显然，付强确实强，他的离职并不是由于销量差。

2016年初，行业内传言付强可能跳槽到宝马，虽然付强本人进行了澄清，但他此番突然请辞，我们仍然不能否定这种概率较低的可能性，同时，也不排除他转身去汽车制造商、零配件等行业的选择。

3、加入创业队伍

李书福在2011年给沃尔沃定立了“五年目标”：2015年达到20万销量。虽然付强推进了沃尔沃在中国的发展，但仍然有差距，面对2015年的8万销量，付强在近期的品牌活动中沉寂了不少，压力也如影随形。据悉，付强有可能选择创业，这对于身经百战的他来说也未尝不可。

之前2015新款XC60发布时，付强曾希望：“更多的消费者加入到‘别赶路，去感受路’乐途中来。享受过程，用心体会，不断成就内心的富有和满足。”希望此番离职也是付强遵循自己内心的决定。

事实上，付强宣布离职后，沃尔沃方面暂时没有接任人选，为进一步求证，小牛打通了沃尔沃公关部负责人电话，对方说：“我没什么说的，一切按公关稿来。”