大众泪别“辉腾”却笑迎“辉昂”

尽管大众集团挥泪告别了其旗舰D级车“辉腾”，但紧接着本次北京车展上，大众便推出全新C级轿车“辉昂”，来瓜分豪华车市场，给豪华车三剑客宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级一个“搅局令”。

辉昂的搅局不是无中生有，PHIDEON辉昂是大众品牌在中国的第一款MLB平台车型。该平台源自奥迪，未来保时捷、宾利等豪华品牌也将有数款车型使用MLB平台打造，辉昂3009mm的轴距也是直逼同级别豪华车。红外线夜视成像系统、平视显示系统、智能泊车辅助系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统，以及ACC、PDWS、BSD、MKE等其他诸多驾驶辅助系统都出现在了MLB平台上的辉昂中。不得不点赞的是红外线夜视成像系统在奥迪A6L只有选装，奔驰E级则全系未予配备而辉昂有所配备；自动吸合的车门也是给辉昂的豪华感加了不少分。

外观方面，辉昂与其大哥辉腾的确很相似，沉稳而不失力量感，而且辉昂全车采用了璀璨LED大灯以及全方位精致镀铬装饰条包围，这些更为辉昂增添了精致奢华之感。

内饰方面，辉昂延续了大哥辉腾的奢华与气质，简约而不简单。方向盘采用黑色真皮与高级实木装饰相组合，座椅选用细腻高贵的NAPPA皮革，经12道工艺加工，触感细腻并保留天然纹理。

后排车载冰箱、全车五门免钥进入和识别系统、行李箱盖感应开启、可调节后排座椅、多色可调照明系统等顶级配置均为消费者提供了豪华舒适体验；而双层静音声学玻璃、丹麦Dynaudio定制化顶级音响系统等配置亦带来源自德国精湛工艺的品质感受。

动力方面，此次北京车展亮相的展车采用了3.0V6 TSI发动机，搭配4 Motion全时四驱系统，该车还配备了自适应空气悬架，可提供五种驾驶模式选择，与大众汽车集团旗下顶级豪华品牌宾利车型采用的空气悬架系统类似。

在科技方面，LTE 4G网络支持、手机无线充电功能以及支持Car Play和Mirror Link的新一代8寸MIB导航和多媒体交互系统为PHIDEON辉昂带来了极佳的互联性，这也是该款车型的又一大特色。

大众此次发布的新车型辉昂，是大众公司寄予厚望的一款车，想必是为了提升上汽大众的品牌形象，也为了给大众的老用户们更高级别的选择，此举还是比较聪明的。一个品牌在不同级别车型上都可以为用户提供选择，是提高自己品牌价值的有利之举，而C级轿车辉昂应该不是大众书写豪华车市场的句号，想必实现自己运作资金充足之后，一定会让D级车重返舞台。

很赞同大众公司的坚持用户体验这一点，没有放弃豪华车市场，辉昂的发布也绝不是仅为大众赢得销量，因为上汽大众好像不缺“跑量”的产品，而是要让拥有200多万用户的大众树立豪华的品牌形象，开拓更广阔的市场空间，从而让BBA在豪华车市场多一些忧愁。

辉昂作为大众旗下的“总裁”车型，肩负着大众未来良好发展的重要任务，辉昂究竟如何把辉腾的灵魂发挥到极致，我们拭目以待。