|

LeSEE超级汽车要搞梦想还是搞现实?

evo0425·2016-04-26 23:42
0 0 0

4月26号,小牛被乐视邀请到北京车展W4展馆参加乐视车联“超级未来”活动。但活动现场期盼已久的“演技派”——贾跃亭并没有到场。

张海亮.jpg

而是乐视超级汽车(中国)总裁兼COO—张海亮、乐视车联CEO—何毅、乐视车联CTO—饶宏、乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁—倪凯、乐视网CTO—杨永强在活动中分别向来宾介绍了LeSEE超级汽车的特点、未来的发展战略、超级机车的内涵与优势、智能驾驶、应用平台等方面内容。

何毅.jpg

此次活动乐视主要是向观众介绍了LeSEE超级汽车主打全球化互联思维。为了能够让驾驶者摆脱手机对其双手的束缚,LeSEE超级汽车在车机上可以实现驾驶者对于互联网以及其车辆信息的直观感受,让超级汽车成为车主的智能化伙伴,打破传统化汽车单一的4G移动互联模式。这一点小牛比较喜欢,现在低头族们已经把低头看手机的陋习带到了车里,经常会有人在低头的一瞬间发生了交通事故。而乐视通过车内按键以及语音识别等方式,可以实现对于微信语音等操作,这样对安全性有了很不错的保证。

解放双手.jpg

乐视所推出的车机概念,主要是通过抬头显示、数字化仪表盘、中控系统、副驾驶娱乐系统、后排娱乐系统等方式给驾驶者最直接的互联体验,而且为了实现更高效的互联体验,乐视且将在未来将36个月的迭代周期缩短到12个月,同时给用户提供1000M带宽的速度(不管你们信不信,反正我是没信)。

车机.jpg

其中在饶总谈到LeSEE超级汽车将用多种交互方式给用户服务,并且用面部识别的方式验证用户身份,将各种应用实现统一登录,小牛存在些质疑。小牛觉得这个出发点并没有问题,但是在面部识别技术问题不去考虑的前提下,究竟有多大的实际意义呢?面部识别的方式比指纹识别来得更方便么?或许是想要实现高逼格的一种炫耀罢了吧。

小牛在发布会上还了解到,乐车云将提供开放平台一站式开发部署。也就是在全球650节点上以云计算的方式下将车辆的各种数据进行分析和分配,将汽车与互联网构成一个完整的车联网生态系统。

乐车云.jpg

看似大梦想的车联网生态系统从逻辑上谈的通,但是真要是实践起来并保证可靠性以及安全性,小牛就不得不为乐视去操份心了,在网络下,尤其是开放式网络,用户的信息安全以及应用可靠性较难保证,完全实现车联网平台下的长久可靠性并非易事。

最好的无人驾驶时代.jpg

LeSEE超级汽车认为从有人驾驶到无人驾驶,现在是一个最好的时代。对于倪凯副总裁的这番感言小牛不知道是如何立意的。不可否认,如今智能汽车成为各个厂家研究的一个重要方向,但是这种方向小牛感觉过于头脑发热,在如今实现无人驾驶并非易事。无人驾驶是需要传感器、控制器和执行器来代替人对于环境的认知、人的行为决策和驾驶操作,不论是传感器的识别方面,还是控制器和执行器的精准操作方面,都具有很大的难度,尤其是对于复杂多变的路况,让电子设备识别人类所能识别的所有信息,的确很难达到。

举个简单例子,就像人在开车的时候可以识别你旁边的车辆是什么类型车辆,警车、出租车还是货车,同时对于司机也有个大致的判断,这样你会采取不同的驾驶方式来保证自身的安全,而电脑和探头对于这些详细信息的分析与处理就十分困难,再加上执行系统等的精准操作,更是难上加难。因此,小牛对于现在是最好的无人驾驶时代这个命题持有怀疑态度。

而对于汽车来说,智能与互联并不是用户所需的全部,主被动安全性、公路行驶性能、可靠性以及性价比等等都是用户所关心的,造超级汽车不是单纯的炫耀概念,而是要切合实际地将每一个地方做好、做实。毕竟超级汽车的落脚点仍然是“汽车”,如果只顾着前进,而忘记了传统汽车的必要条件,那么就会成为没有地基的高楼。

LeSEE.jpg

不论LeSEE超级汽车在未来能否完全实现其团队所预期的效果,我们至少应该给予鼓励。但是一味地宣传梦想而欠缺考虑实际的可行性,那么就是过度宣传了。所以,乐视究竟能造出怎样的超级汽车,我们在冷静中静观其变吧。

点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
  • 新一代POLO颜值会超高尔夫?

    作为大众的小型车,POLO一直在拼命对抗者竞争对手。现如今POLO依然能卖到1万大几的月销量,不仅是因为POLO挂着大众的车标,还是因为这款小车或许给人带来更多的安全感,并且除了1.4升自然吸气发动机外,其他都可以满足大多数消费者的需求。就在POLO在小型车领域热卖的时候,国外有...

    evo0425·2016-11-25 16:54
    0 0 0
  • 新款标致301终于上了1.2T,但变速器是什么鬼?

    标致作为法国汽车品牌在中国市场的口碑并不如德系和日系那么好。因为标致车型更多的是在于设计理念以及个性化的感受。新款标致4008的设计证明了一切,这与大众、宝马完全不同。近日,又有标致新款301的官图流出,标致在紧凑型轿车方面也将改变样式,紧跟家族风。从新款301的前脸来看,与现款...

    evo0425·2016-11-25 09:27
    0 0 0
  • 宝马6系GT是卖给谁的?

    宝马5系GT上市以后,一直卖的不咋样,并非5系GT有多不好,也并非5系GT动力不足,而是价格与实际情况并不相符。80、90万左右的价格,中国消费者或许会选择宝马X5。就在宝马5系GT还没有挽回自己面子的时候,又有国外媒体曝出宝马6系GT谍照。谍照来看,宝马6系GT与5系GT较为相...

    evo0425·2016-11-24 18:14
    0 0 0
  • 宝马X2谍照曝光,葫芦七兄弟终于要聚齐了

    如果说宝马近几年成为了中国消费者心中的“标准豪车”一点都不假。记得以前A6进入国内算是豪车,后来奔驰S级是豪车,而近些年宝马在中国奇迹般地被认为成了豪车的代表,无论是城里的土豪,还是村里的暴发户,都不约而同地买宝马来显示阔气,这也是件很有趣的事情。而实际上,宝马主打的并不是豪华,...

    evo0425·2016-11-23 16:31
    0 0 0
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: