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揭开撩车神器的神秘面纱—独家专访HUD新锐企业

咪智汇编辑部·2016-04-14 10:31
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撩人的不只是妹子,还有车子

电影《钢铁侠》中的全息投影技术一定让各位看官记忆犹新,由于其涉及领域与价格方面的原因让很多脑残粉们只能望其项背,羡慕不已。而《极品飞车》内那台霸气侧漏的野马凭借其酷炫的HUD抬头显示,却是实实在在地引发了广大车友及科技粉们的咆哮追捧!一时之间,汽车后市场里HUD技术初露锋芒,逐渐风靡起来,好不热闹。

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科技感未来感十足的显示投影、车辆信息的汇总展示、高端炫酷的视觉体验,早已掀起惊涛骇浪,吊足了胃口,亦赚足了眼球!

作为汽车后市场的观察者,诚然感叹:不识庐山真面目,只缘身在此车中!

其实,HUD并不如人们想象中的那样神秘及高深莫测,HUD(Head Up display)即抬头显示器,最早应用于飞机驾驶舱,它用于将仪表盘的信息投影于驾驶员前方,减少了驾驶员低头看信息的风险。

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古人学者必有师,师者,所以传道授业解惑也。

抱着打破砂锅问到底的探索精神,我们邀请了长春车格斯科技有限公司的市场总监陈曦先生,其所在公司专注于智能汽车HUD产品,所以请他为我们解答对于HUD的一些疑惑。

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(汽车抬头显示器)

陈先生的开场是简洁的,话语是有力的:“目前,汽车HUD的使用相对来说并不广泛。HUD技术作为AR技术在汽车领域的应用,其要求更高。我们相信,2016年将是车载HUD的年!前景不可估量!但目前国内HUD的竞争较为激烈,产品同质化严重,这也需要我们在浮躁的竞争当中重新审视市场与自己,投入更多的努力去普及HUD技术,专注价值需求!”

其对行业的自信与责任心值得我们来点个赞!

论HUD的“野蛮生长”

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在访谈中,我们了解到:HUD并不是全新的技术,之前宝马在其高端汽车配置上就率先预装了HUD设备,但总体上汽车配备HUD的比例还是非常少的。

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(全新宝马3系HUD抬头显示功能)

对于这样的一款智能科技新产品,车主用户一般会关注哪些问题呢:

功能几何?实用性强否?投影技术是否成熟?是否影响驾驶视野?不影响又如何看的清楚......这些问题的解答都需要来自于实践。

前不久,某HUD品牌完成了在淘宝上的第二代产品众筹。相比第一代悬挂式设计,其二代产品也正式回归了业内普遍的台式设计思路。在过去1年,纵观已上市的智能HUD产品,无论从产品结构还是功能架构,均在一定程度上有着Navdy的影子。

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毋庸置疑,HUD的发展会遇到种种类似难题。关于这点,产品研究及使用者永远是最有发言权的,车格斯公司曾做过一些市场产品调研:

“我们曾对市场上最早的一款品牌HUD产品进行评测,其外形和体积是亮点,不过屏幕尺寸相对来说就有些小,仅能一只眼看到图像,长期驾驶会有眩晕感。设计上它虽然采用了大而全的思路,集成了很多功能,但在细节处理上还有待完善。市场上后装的HUD产品都采用半透半反射屏,会影响驾驶视线,只有将导航图像投影在风挡玻璃上,才能真正不影响驾驶视线。”

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“目前市场上的HUD,从总体来说,实现了基本的抬头显示功能,但与手机严重重叠,增加了成本、售价,降低了系统的稳定性。”

术业有专攻,也有精彩纷呈


HUD热潮最早由美国的Navdy引爆。

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据我们了解,目前国内市场上做HUD产品的有几十家公司,但其实这个行业本身的门槛是比较高的,而市面上大部分产品都不是直接在风挡玻璃投影显示的;而且都倾向于利用手机作为操控介质而非内容提供源,其实这与良好的用户体验是背道而驰的。

对于解决用户体验的痛点而需要作出的改变,陈经理更喜欢用事实说话:

“我们正在筹备一款HUD产品,真正做到了风挡玻璃直接成像,同时基于手机的内容,并结合语音操控、触屏操控,使得信息交互更加方便,软件升级更加方便。我们认为,HUD的跨越式发展必须结合智能手机厂商的介入!在未来,为了获得极致的观看体验,针对于不同车型的玻璃进行定制化设计也并非不可能,这样才能让使用者们在视觉上的体验达到最高值,更为舒服更为健康且更为安全。”

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千里之行始于足下,可见智能HUD行业目前还处于幼儿阶段,而大部分智能HUD厂商的产品也刚刚起步,除了车罗卜、哈德之外,还有Navsoso,Carpro等品牌也刚完成众筹,虽都有雄厚资本支撑,但都没有真正进入盈利阶段;HUD的发展也面临着重重地考验,让用户能有最优质观感体验和最安全的智能操控,市场注入更多的技术和体验投入,才能真正地进入智能汽车时代。

革命尚未成功,同志仍需努力!

新概念,新起点


值得一提的是访谈中陈先生所讲到的一个概念,让我印象颇深:

“HUD显示是继手机、电脑、电视之后重要的第四屏。”

现代生活节奏日益加快,人们对于信息的需求也逐渐增高。随着苹果提出智能汽车计划后,HUD作为其核心的显示部分,成为了未来车联网重要的信息入口。目前国内BAT(百度,阿里巴巴,腾讯公司)以及乐视生态均由涉足车联网产业,作为行业内的巨头,都摩拳擦掌对这一新兴产业虎视眈眈。

“第四屏”这个概念,很生动的诠释了HUD在未来的使用需求及重要性,在让人茅塞顿开的同时我们就HUD在未来发展趋势向陈先生提出了疑问:既然BAT和其他巨头都在做智能汽车并集成HUD,那么未来做HUD的厂商会跟他们有正面冲突么?

其实HUD仅仅只是智能汽车整个生态中的一部分,未来甚至会和他们有更深度地合作,成为其中一个必要的集成电子产品。

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不管当今的智能硬件如何酷炫高大上,手机依然是我们高频使用的工具,高频到非手机依赖症的车主会在开车时也经常使用,而对于那些重度手机用户,别说在车里了,而是任何地方无时无刻都离不开手机;那么问题来了,开车时低头拿起手机或者抬头看着托架上正在导航的手机,无论哪一种方式都非常不具备安全性。尤其年轻的开车一族,是不是有过因看手机而错过红绿灯的经历?

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说到经历,小编顿时来了兴趣,旁敲侧击的对陈先生的过往进行了深度的挖掘。原来陈先生最开始的时候竟然是一名激光工程师,技术出身的他抱着扩展视野的目的毅然决然中途转向了仪表行业,在一家国外500强企业从销售做起,而后从事应用支持与产品经理,前前后后8年时间。

不得不感叹,每个成功的人背后总有一段不为人知的往事:

“在四年前,接触传统行业比较久之后,发觉这个领域思维比较老旧,与新的领域和思维有很大差距,所以开始接触互联网的行业,持续了解和学习新的思维与模式。”

“在一年半之前,我们的创始人在筹备用于汽车的抬头显示器。和我有过一些交流。在那个时候初次了解了这个技术。”

“在14年之后尤其是15年更多互联网公司涉足车联网以后,越发觉得智能显示是未来的方向。也就在这个时候,车格斯HUD的工程样机和专利都下来了,所以就顺其自然的转向这个智能硬件方向。”

心理学的研究告诉我们人是由经历决定的。也就是说人们不同的经历必然会“铸造”出不同心态、不同的人生观念、不同的价值观等。据小编所了解,HUD行业的竞争也是非常激烈的,那陈先生是缘于什么样的信心而加入的呢?

对于这个问题,陈先生是这样解答的:

“在做这个之前,车格斯技术团队曾分析过国内外众多的HUD技术。只有我们是风挡玻璃直接成像,符合未来大趋势。同时基于手机的智能控制,给未来成本留了下降空间。这个市场并非已经成熟的市场,所以让广大客户普遍接受需要成本\体验的近乎完美。”

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“在选择路线上,我们认为走的方向是对的。剩下的是需要细节的打磨。在市场成熟之前,我们的主要工作是专注自己的核心技术,与完整生态做整合。”

作为HUD行业新锐,陈先生看到了HUD的前景,决定全新起航。作为一名及汽车智能电子发烧友,透过未来重重迷雾,小编似乎也看到了汽车智能科技的希望。

听君一席话,胜读十年书。

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汽车人的“诗和远方”


美好的事物总是让人憧憬,就像诗和远方的光明,被更多的人视为不可实现的梦想; 罗永浩在新品发布会上振臂高呼“永远年轻并热泪盈眶”;同样在这里,访谈接近尾声的时候,陈经理也和我们一起对于HUD的未来展开了憧憬---其实,梦想并不是那么遥不可及。

对于未来,陈先生信心十足:在2020年,苹果公司将推出苹果智能汽车。可以预期,苹果汽车一定会将苹果手机和各类丰富的功能深度融合到汽车上面。所以说,智能手机与HUD的结合必然是未来趋势!

从下面这张苹果汽车的概念图可以看到,智能手机中丰富的信息被投影显示到汽车的风挡玻璃上,驾驶人员在观察路况的同时,可以透过风挡玻璃查看各类信息。

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编后小记

访谈结束后,小编在心中也对未来小小的展望了一番:

我们已经步入智能汽车时代,操控模式可以一触即发(一键启动,手机启动)、视觉体验能够全息投影(HUD),安全方便。不久的将来,能否车如其名——《极品飞车》,真正的飞起来呢?如果那样的话,堵车什么的就只存在于传说中吧。

纸上得来终觉浅 绝知此事要躬行。我们闲话讲毕,剩下的就静静的期待

车格斯公司在今年为我们奉上的新一代HUD产品。

期待惊喜,迎接未来。

本文系咪智汇独家专访原创稿,未经授权许可,不得转载

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