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领跑中级轿车市场 现代领动产品分析

林云·2016-03-23 11:23
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在去年的广州车展上,北京现代带来了全新一代伊兰特——领动,新车将会与伊兰特、悦动、朗动同时在市场上销售,届时就会发生四代车型同时在路面上跑的景象

领动

2003年北京现代正式将海外第三代ELANTRA引入国内销售,并命名为:“伊兰特”,在当时还是捷达、桑塔纳、富康等老一代车型活跃的时期,它的到来可以说是冲击了当时国内的紧凑型车市场,在当时算的上时尚的外观、丰富的配置以及合理的定价让它一度成为家庭用车的首选。2004年,它与海南马自达323、别克凯越评为”新三样“,这样的评价足以说明它的成功。

伊兰特

伊兰特-悦动,即国内第二代伊兰特(国外第四代ELANTRA)于2007年11月在广州车展亮相,在2008年正式上市销售;这代车型也不负众望,在上市的首月销量就超过了11000辆。当然,它的成功也是有原因的。一是上一代伊兰特皮实耐用的品质赢得了消费者不错的口碑;二是外观变得更时尚,更符合当时年轻人的口味;三是车身尺寸也变得更大,配置也更加丰富。而上一代伊兰特并没有停产,而是退居二线,并且加入到了出租车市场。

悦动

国内第三代伊兰特(海外第五代ELANTRA)于2012年上市,命名为朗动,新车相比上一代车型在外形上有了翻天覆地的变化,采用了现代最新”流体雕塑“的设计语言,并且车身尺寸也进一步增长,轴距达到了2700mm,在配置上也继承了韩国车丰富的特点。动力系统上,搭载了1.6L和1.8L两款发动机。传动方面也进行了升级,采用了6速手动和6速自动变速箱。与伊兰特、悦动形成低、中、高定位,抢占紧凑型车的市场。

朗动

2016年3月25日,北京现代领动正式上市。对于一向引领造型设计潮流的北京现代而言,领动的外观、内饰设计早已俘获了众多粉丝,而同级最宽的车身与超长的轴距,在北京现代空间优化实力的辅佐下,为消费者提供了更为丰富与舒适的乘用与储物体验。

作为朗动的继任者,我们来看看领动都有哪些特点

惊艳外观:

韩系车的审美触觉一向敏锐,这点在领动这款车上可谓发挥的淋漓尽致。采用全新“流体雕塑2.0”设计理念的领动,在延续保持上一代车型动感形象的基础上,加入更多运动、前卫的设计元素,展现出更为成熟、干练的一面,带给我们一款堪称“惊艳”的作品。

前脸应用“Low & Wide”设计元素,拉低了前脸的视觉重心,让整车充满了一种蓄势待发的气势。长车头设计带来跑车般的动感;犀利的前大灯看起来更具侵略性,与回旋镖状的LED日间行车灯,以及富有感性设计的雾灯形成很好的呼应;前格栅设计上,领动一改老款车型的稳重作风,直接用一个“大嘴”的造型宣告自己将强势杀入80后。

配置优势:

支持CarPlay和CarLife的智能手机互联系统为同级独有配置,此外还配备了北京现代最先进的Bluelink系统,让领动完全满足年轻用户对智能科技配置的胃口。而除此之外,智能后备厢开启、前后排座椅/方向盘加热等同级独有的舒适性配置,也令日常行车体验更加舒适惬意。

安全表现:

领动更是配备了同级少有的AEB自动紧急制动、BSD盲点监测、LDWS车道偏离警示系统,配合常规的ABS+VSM等主动安全配置,保证用户在日常行车过程中的安全性。除此之外,同级独有的七安全气囊、整车53%超高强度钢板的适用比例,更是让领动的被动安全保护能力提升了一个档次,安全水准全面超越级别的限定。

完美动力搭配:

领动配备1.6升自然吸气与1.4T涡轮增压两款直喷发动机。其中,1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机,功率高达95.3Kw,匹配157N•m的峰值扭矩,0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒。1.4T涡轮增压发动机则是现代汽车最新技术在量产车型上的首次应用,匹配7速双离合变速器,带来210.8N•m峰值扭矩,0-100公里加速时间为10.26秒,为消费者提供极富乐趣的驾控体验。在此之上,领动的这台1.4T+7速DCT动力总成并未因注重动力输出而忽略油耗,经实际体验,领动1.4T GDi车型在发动机动力技术与同级性能最优的ISG自动启停技术的辅佐下,百公里综合工况油耗仅为5.5升,大幅超越同级竞品水平。燃油经济性与动力性的兼顾,全面满足消费者的用车需求。

领跑国内的中级轿车市场

领动主要针对的是年轻80后家庭用户,可以满足他们注重品质、追求运动和刺激感、关注车辆外观及操控的个性化与多元化用车需求。

领动售价和定位介于朗动与名图之间,作为北京现代的最新一代中级车型,领动的推出将会进一步巩固北京现代在中级车市场的地位,扩大其在中级车市场中的竞争力与领先优势,领动一季度的上市将进一步丰富北京现代产品矩阵,同时也将全新领跑国内的中级轿车市场。

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