7张图片带你看懂福建奔驰V级

新一代奔驰V级早于2014年在海外上市，2年后的今天，它最终以国产合资车的身份来到了大家面前。当初奔驰V级在德国慕尼黑做了首秀，那时，奔驰官方就表示未来会把这款定位豪华的商务MPV引入中国并投产，如今，承诺兑现了。可惜就是有点晚。

但这些都不重要，重要的是，关于这款奔驰V级你知道或者不知道的事儿，而且相信我，你不知道的应该还不少。

比如下面这7张图片就各自展示了一些重要的东西，其中不光有产品的介绍，也有很多“周边”。总之，内容五花八门，看到最后一张没准你会对眼前的奔驰全新V级有更深入的了解。

一、价格

先贴张你最关心的。全新V级的价格区间为48.9-61.8万元，有3款车型可选。这里有2点值得说：

1）身为唯雅诺的换代车型，全新V级的价格区间有所收窄，相较于唯雅诺，门槛价格提高4万元，顶配价格降低7.1万元。如此大幅度的价格波动在换代车型中并不多见；

2）尊贵版比领航版贵出10.9万元，而尊贵加长版比尊贵版贵出2万元。前者主要体现在多出的舒适、豪华和安全配置上，包括柏林之声环绕立体声音响、真皮电动调节座椅、预碰撞系统等，后者则仅是买到了加长版多出的230毫米轴距，而其他配置方面，尊贵版与尊贵加长版没有半点差别。如果是你会为更大些的空间买下这“不菲”的一单吗？

二、研发中心

这是位于福州的福建奔驰研发中心，该中心是戴姆勒集团在海外唯一的商务车研发基地，自建成以来，已经开展了很多车型的开发工作。一个典型的例子便是全新的国产V级车，据工作人员介绍：“在V级正式投产之前，开发部门将测试数据与位于德国的戴姆勒研发中心总部进行同步确认和共享，把中国的实际行车环境纳入到考量范围中。”此外，为了适应国人审美需求，该研发中心还特意在外观上做了本土化设计，比如尾门处的镀铬饰条。所以，你看到的这款V级与欧洲版并不太一样。

三、特色

中国版的奔驰V级在诸多方面体现出了中国特色。通过与奔驰内部人士的交流，我们了解到两者的最明显不同主要是以下3点：

1）集加热、通风与按摩（靠背处有10个按摩气垫）于一体的真皮座椅。同时，这套位于第二排的座椅还带有多向电动调节功能，配合腿拖和脚拖，能给用户带来飞机头等舱的乘坐体验；

2）面积巨大的全景天窗，采光范围已经覆盖到第三排；

3）多功能前排中央扶手箱，内部设置有加热和制冷两种杯托。

可以肯定的是，这3项配置在目前的欧版奔驰V级上均未出现，可以说是中国特供。更有意思的是，据介绍，欧版上的第二排座椅配置相当“寒酸”，所有调节均为机械式，而且功能单一，逼格与中国版差了一大截。

四、内饰

还能说什么呢？简直比以前强了太多。唯雅诺的内饰一看就是为司机准备的，而新V级不同，除了能坐，这次也能愉快地开了。

五、动力

国产奔驰V级的动力清单与欧版一致，代号为M274的2.0T高功率版发动机拥有155kW的最大功率和350N·m的最大输出扭矩，传动系统则是那台大家都熟悉的7G-TRONIC自动变速箱。但让大家不解的是，为什么奔驰新V级没有用上GLC的9速自动变速箱呢？按理说GLC也刚发布没多久，两车在技术层面上应该处于同一代，甚至它们的发动机都一样，可问题是，全新V级仅仅用上了技术规格不够出挑的7速自动变速箱。对此我还向工作人员询问，结果对方也没有给出明确的答案。

六、人事

这场发布会出席了一票的重要人物，目测有关制造、品牌、渠道的负责人都有露脸。在发布会还未开始之前，会场外的互动区被挤得满满的，除了媒体，能看出很多来自经销商的代表，这些人与厂商聊的话题多涉及对奔驰全新V级的市场预测。

发布会开始之后，观察上台讲话的嘉宾，也能看出福建奔驰对这款新车的重视程度。具体可以看下这些小细节：

1）福建奔驰汽车工业有限公司董事长黄莼先生在发言中多次强调，全新V级是福建奔驰的又一重要车型，其作为全球高端品牌的豪华MPV有着超越人们期待的实力；

2）莫彦格先生是梅赛德斯-奔驰轻型商务车的全球总裁，他认为全新V级车是“中国制造，专属中国”的产品；

3）戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯先生也来了。

七、销量

最后来看张销量图。这张图展示的是2015年中国市场MPV车型的销量和排名，仔细观察能发现，去年销量最好的福建奔驰车型是威霆，它全年销售3481辆，但与2014年相比，却有着47.6%的大幅下滑。而奔驰V级的上代车型唯雅诺的情况更糟，2015年仅销售1600辆，同比暴跌57.8%，如果将销量按月平分，则只有133辆/月。

豪华商务MPV车型在国内一直没成为主流，受众人群窄是主因，大多数个人消费者并没有强烈的商务需求，购买这类车型的还主要是公司、企业。奔驰也意识到了这一点，所以现在的全新V级给人的感觉已经不再那么呆板、严肃，而是尽量地在向多元化靠近，力求迎合最广泛消费人群的欢迎。