轮圈是每辆车的必备部件,它的作用说白了就是能够让车辆动起来。而轮圈的种类又多种多样,从大方面说主要有两大类。一种为钢圈,另一种为铝合金轮圈。钢圈由于成本低通常用在最低配车型上,而铝合金轮圈则具有外观漂亮、散热好、质量轻等优点,目前使用的范围比较广。
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3月15日,陆风X5 Plus正式上市了。本次上市的新车一共2种动力9种车型,全系均采用2驱系统,价格从8.98万起。具体售价看下表。
就公布的价格来看,陆风X5 Plus整体定价比陆风X5还低一些,不过配置方面要高不少。可见这次陆风是带着十足的诚意来的。
外观方面陆风X5 Plus和陆风X5整体相差不大,只是在细节的地方进行了优化。很多人会认为既然为“Plus”,车身尺寸方面肯定会增大一号。其实不然,陆风X5 Plus的长宽高和X5保持了一致,分别为4568mm、1855mm、1710mm。
此外,前脸的进气格栅也进行了一些细微改动。由以前一体式镀铬造型改为分体式设计,层次感更强。而进气格栅最下边缘的镀铬饰条延伸到大灯位置,突显精致感。陆风X5 Puls的雾灯也进行了重新设计,加入了“L”造型的镀铬装饰,视觉上更醒目。
陆风X5 Plus的尾部设计和陆风X5基本没区别,依旧延续了饱满的造型。如果不看红色字样的Plus还真区分不出来,这里的Plus不是尺寸大的意思,而是增强的含义。
走到车内你会发现内饰完全找不到陆风X5的影子了。陆风X5 Plus的内饰进行了重新的设计,而最吸引眼球的莫过于这块10.2英寸的触控屏了,这在陆风X5身上是没有的。
配置方面“Plus”的优势就来了,中控台采用了搪塑工艺,手感很不错。另外,新车加入了自动大灯、电子手刹、感应雨刷等配置,着实让人感到惊喜。除最低配的1.5T两驱MT创行版,全系标配了车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能。
陆风X5 Plus依旧使用了陆风X5的动力组合,发动机有1.5T和2.0T两种动力可供选择。其中1.5T发动机最大功率为110KW,最大扭矩为200N·m,变速箱分6档手动和CVT两种变速箱。而2.0T发动机最大功率为140KW,最大扭矩为250N·m,变速箱分6档手动和8档自动两种选择。
陆风X5 Plus的定位为紧凑型SUV,目标直指长安CS75、东南DX7等车型。就车身尺寸上陆风X5 Plus相比其他竞品车型的优势并不明显,不过好在配置丰富,车型选择比较多。动力也符合当下主流水平,作为国产品牌,性价比确实挺高。不过这级别还有个常胜将军哈弗H6,早已牢牢地站稳了市场,陆风X5 Plus能否在这个级别细分出来,很值得期待。
总结:陆风X5 Plus作为中期改款车型,不管是从材质还是配置上都进行了升级,而且价格比陆风X5还低一些。整体性价比还是很高的,相信陆风X5 Plus的市场表现较陆风X5会有明显提升。
轮圈是每辆车的必备部件,它的作用说白了就是能够让车辆动起来。而轮圈的种类又多种多样,从大方面说主要有两大类。一种为钢圈,另一种为铝合金轮圈。钢圈由于成本低通常用在最低配车型上,而铝合金轮圈则具有外观漂亮、散热好、质量轻等优点,目前使用的范围比较广。
现在买车几乎已经成了每个家庭的必备项目。而且趋势一直呈井喷式增长,特别是3、4线城市,由于没有限号政策,大家也不用顾忌那么多。买车的原因也是多种多样的,有的是为了日常方便。还有少部分人是为了面子问题,和朋友进行攀比。但不管出于什么原因买车,新车买来你知道怎么开最好吗?
可能有人会疑惑为什么我这样问,其实我也没想到东风标致408居然在2015年全年投诉排行榜中这么靠前。而且出现的问题也比较集中,不仅如此,同厂商的雪铁龙也是榜上有名,值得让人深思。
马上又到一年一度的315了,各大厂商又开始绷紧了脑弦。纵观去年整年,不管是大众尾气造假事件还是福特的断轴事件,汽车界的丑闻总是接连发生。就连大名鼎鼎的奔驰品牌,去年也发生了大规模的召回事件,而且还是半年内两次召回,着实让人大跌眼镜。