“兿”字头上一把刀 实拍日本J’s Racing战车

MUGEN、SPOON、J’s Racing是最为著名的三大本田改装品牌，而能够成为“三大”品牌自然有着自己独特的一面，MUGEN是名正言顺的御用改装，在改装风格上偏向于突出本田车型的运动特性；SPOON则是更为低调的改装风格，但总能给人一种扮猪吃老虎的味道；至于J’s Racing只要通过每一台战车上醒目的拉花以及“兿”字就能看出 J’s Racing的风格更为张扬，愿意将性能、个性和品质相结合。就在前不久结束的2016年东京改装展上，J’s Racing也带着自己的两台展车参展，向全球的车迷展示了什么是J’s Racing精神！

在2016年东京改装展上J’s Racing虽然不是高大上的特装展台，但展出的两台车足够让你驻足细细品味一。首先来看看这台J’s Racing FitGT-2 SPEC，虽然这台车并不是最近火热的飞度GK5，但是日本特有的痛车涂装也是让这台GE8格外抢眼，而在日本动漫与赛车结合非常多见，常常看到一台专业的场地赛车搭配上非常卡哇伊的动漫涂装，毕竟人家动漫产业也是支柱产业之一。

J’s Racing FitGT-2 SPEC赛车与形象代言人阪上霜月。

还是赶紧让我们来看看重点，作为一台赛车外观气势必须到位，一套J’s Racing前后宽体包围让小小的飞度充满了战斗气息，并且碳纤维头唇、后尾唇以及尾翼能够有效的提高车辆空气动力学，将车头、车尾以及车底的乱流快速排空，为车辆在高速的稳定性提供下压力。而加宽的前后叶子板不仅是要耍帅，其加宽的轮距对于车辆横向稳定性有所增加。

加宽车体同时也加宽了两轮之间的轴距，增加了车辆弯道中的稳定性能。

硕大的尾唇提高了底盘下的乱流排空的速度增加车辆高速的稳定性。

在动力方面这台J’s Racing FitGT-2 SPEC搭载一台本田经典的K20A发动机，为了获得更好的动力输出，J’s Racing经过MoTeC M400重新调教ECU程序、改装进排气等配件将动力提升至261匹实力。搭配思域FD2 Type-R 6前速变速箱、4.7的尾牙以及J'SRACING 开发的1.5WAY LSD 带来更畅快驾驶感受。

K20A是一台非常经典的发动机，本田迷也将它奉为“神物”，在J’s Racing手中它也得到了不小提升，推动这台950Kg的赛车已经绰绰有余，如果你的驾驶技术不到位的话，说不定是谁 驾驭谁呢！

J’s Racing针对GE8改装K20A开发的铝合金机角，因为K20A动力强劲所以原厂也早早被下课了。

赛车内饰必然要拆个精光，然后赛车座椅、防滚架、副油箱这些装备才能被安装。

看过FitGT-2 SPEC后，赶紧来欣赏下这台S2000，话说J’s Racing将艺术与性能结合的最好的体现就是这台S2000。与旁边那台卡哇伊的GE8相比，S2000机盖是哪个的骷髅涂装着实有些吓人，当然这台S2000更是挑战山路魔王的冠军车，而山路魔王是土屋圭市创办的一个观赏性极高的比赛，是在一条封闭的道路进行，所以除了驾驶技巧之外就是车辆整体的性能了，能够在众多参赛车辆中获得冠军也证明了J’s Racing的实力。

光“魔王”两个字就已经能感受到这台S2000的杀气。

J’s Racing的这台S2000同样是采用宽体设计，更宽的轮眉设计了排风槽，将轮胎和刹车所产生的热量快速排出，让制动性能在多弯的山路能够更加稳定。

这台S2000是后期2.2L的AP2，在J’s Racing的打造之后被扩缸至2.6L，经过ECU电脑调教、进排气、凸轮轴等强化后动力也从原厂的250匹提升至360匹马力。

发动机已经扩缸至2.6L，动力也暴增至360匹；但在看看我们国内，能够拥有一台S2000就已经是个奇迹，更别提改装了。

在碳纤维进气和歧管上都采用了隔热处理，这样做也是为了能够降低进气温度，为动力输出提供基础。

S2000的ECU电脑，已经被J’s Racing重新修改，360匹不仅仅是零件的搭配，更重要的就是ECU的编程。