政府推进新能源车骗补调查 1月产量环比竟降83%

据某媒体报道，我国新能源车产量在经过去年11和12月的井喷式增长后，今年1月产量出现骤降，环比降幅高达83.8%。

工信部数据显示，2016年1月，我国新能源车生产1.61万辆，较去年同期增长144%。其中，1月，纯电动乘用车生产7952辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4887辆，同比增长115%；纯电动商用车生产2422辆，同比增长80%，插电式混合动力商用车生产834辆，同比下降4%。

虽然同比新能源车仍呈现出很强的增长态势，但环比也就是与去年12月比起来，产量却出现了大幅下滑。数据显示，2015年12月，我国新能源车单月产量为9.98万辆，足足有今年1月份的6倍之多。

新能源车产量下滑的车型集中在商用车和客车，乘用车的影响并不大。国内主要的新能源乘用车生产商表示生产计划在按既定目标进行。

在业内看来，1月新能源车产量环比大幅下滑的主要原因是国家四部委宣布进行新能源车骗补调查以及《新能源汽车推广应用推荐车型目录》出台所导致的。

去年，由于国内新能源补贴政策不完善催生出很多恶意骗补的生产厂商，他们购买简陋的生产线，不按严格的生产标准组装车辆，最后又通过自产自销的方式骗取了高额补贴。这些粗制滥造出来的新能源车大多不符合国家安全质量标准，对国内新能源车的整体质量产生了一定影响。

骗补的现象在商用车和客车领域尤其明显，据了解，客车的补贴目前已经占到新能源总补贴的近70%。今年开始，为了调整新能源车市场秩序，政府加强了监控，四部委开始对车企的骗补行为进行调查。很多不符合生产标准的车企纷纷停产，今年1月的新能源车产量出现了大幅下滑。

2016年1月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第一批），首批进入该目录的有247款车型，而之前的推荐车型目录共涉及76个批次、3412款车型。国家对符合补贴要求的车型经过重新梳理，这导致此前在目录的很多车型如今都无法拿到补贴，于是很多厂家也因此选择了停产。