购买空间更大的C级车,主要诉求是“舒适”,适合家用,配置不用“太高”,价格也别“太贵,动力不要”太强,油耗自然也不能“太大,想了一圈下来,皇冠是理想的选择。
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近日,凯迪拉克首席执行官Johan de Nysschen对外界表示,ELR豪华插电式混合动力轿车不会再推出新车型,现款车型将销售至2018年,这款车的生命周期不会延长。“作为最漂亮的四轮汽车,我会继续欣赏它,” Johan de Nysschen吃说。“但我们不计划进一步投资。”
最初售价为75995美元,ELR自上市以来销售一直缓慢。2015年在美国全年销量仅1024台,相较2014年1310台的销量又下降了22%,成为美国主要汽车车商所售销量最低达到车型之一。
凯迪拉克ELR与雪佛兰Volt同平台生产,在美国的零售指导价却是雪佛兰Volt的两倍,这或许是其销量不佳的直接原因。即使推出降低10000美元售价的促销策略,但收效甚微。
另一方面,新款Volt配备一个更新更轻的1.5升排量发动机,续航里程增加53英里,这无疑会进一步打击ELR的市场表现。
购买空间更大的C级车,主要诉求是“舒适”,适合家用,配置不用“太高”,价格也别“太贵,动力不要”太强,油耗自然也不能“太大,想了一圈下来,皇冠是理想的选择。