斯巴鲁车主们对于什么保有量和保值率这些东西似乎根本不在乎,他们爱上的是斯巴鲁的历史底蕴和出众的技术。
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文/马甲酷
比亚迪的车有什么特点?
很多人应该会有这样的印象,那就是比亚迪的车跟很多日系品牌热销车型非常神似。
说的直白点就是前期的比亚迪擅长模仿,而且只认准丰田来模仿,比如跟丰田花冠仿佛出自一个娘胎的比亚迪F3、有着中国凯美瑞之称的比亚迪F6、让人分不清是不是雷克萨斯RX系列的比亚迪S6等等,数不胜数。
很多汽车品牌前期都是靠模仿起家,并不只是自主品牌车企才这样。
可能由于曾经那些被模仿的热销车型如今也已经成为过气网红,也可能是因为比亚迪想洗心革面重新造车,比亚迪近年的车型模仿痕迹已经没有以前那么明目张胆了。
预计从比亚迪唐开始,后续的车型都会有自己独特的风格了。
今天其实我们并不是来说比亚迪的发展史的,今天要说的其实是比亚迪的车主。
比亚迪的车主普遍有这么几个特点:
对整个世界充满抱怨,鄙视一切开比他车好的人,有着一颗赛车手的心却没那个命,屌丝和乡村古惑仔居多,为两块钱停车费能跟收费员墨迹半天。
最爱马兰拉面和大煎饼果子,彩票期期买,希望有朝一日中个百十来万换个宝马或者奔驰。
一竿子打倒一片显然是不对的,但是以本人的亲身经历来说,遇到的大部分比亚迪车主都比较奇特,可以说是神一般的存在。
在打车软件还没有普及的曾经,qq群成为很多打车嫌贵、公交地铁又不方便的人的最佳选择,于是我上了一辆比亚迪F0。
车主还是个女的,目测是个已婚少妇,本以为女车主的车里面会收拾的至少像个车,结果车里面乱成一片,各种散发着臭味儿的毛绒玩具摆满了后排座椅,脏的已经分不出原来他们到底是什么颜色。
司机可能压根也没注意到我的存在,一路只顾着跟旁边的男人调情,但显然他们不是夫妻,调情到深处还不忘发生一些肢体的接触。
不过我不关心这些,我只关心我什么时候能回家,结果由于肾上腺素分泌过剩,司机迷路了。
中国的有钱人喜欢低调,反倒是那些没什么钱的人喜欢打肿脸充胖子,比亚迪车主算是一个真实的写照。
很多人买比亚迪的原因是什么?
肯定有比亚迪的车像丰田这个,因此催生了一个奇葩的服务——换标,把比亚迪的车标换成丰田,对于很多小城市的人来说还真是有人分不清楚的,车主们的虚荣心得到了满足。
举个简单的例子,一辆比亚迪S6,将前脸logo和四个轮胎的logo换成雷克萨斯,最多也就一两百块钱。
这么小的投入就能华丽变身为价值近百万的雷克萨斯rx系列车型,出门有面儿啊,村儿里去拉猪饲料也要被人刮目相看。
好面子嘛,很正常。
车技思维结语:
快跑,一大波水军正在赶来的路上…
斯巴鲁车主们对于什么保有量和保值率这些东西似乎根本不在乎,他们爱上的是斯巴鲁的历史底蕴和出众的技术。
观致汽车的高层为了销量的事儿可能都愁的失眠,唯一不想让观致汽车满地跑的估计也就是现在的观致3车主们吧,他们恨不得观致汽车马上停产,这样自己的车都成为限量版,开在路上回头率肯定比开跑车的还更高,也不用愁当二手车卖的时候观致3的保值率问题了。
迈腾月均销量将近2万台的表现足以让它称之为神车,为什么这么多车主愿意花这些钱买迈腾呢?这里面的原因可就多了。
发动机积碳确实是个挺让车主头疼的问题,积碳增多易降低发动机性能,严重时会导致发动机故障的发生,缩短发动机寿命,定期清洁保养燃油系统非常重要。至于积碳产生的原因主要有以下三点: