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论SUV提升操控的捷径 CUSCO防倾杆体验报告

今夜·2016-01-26 16:47
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本次的体验作业是来自牛车改装app的活动抽奖,安装CUSCO的防倾杆的一些感受和分享。因为自己是斯巴鲁的车主,对于CUSCO的品牌并不陌生,因为在4S店的时候都可以选装这些车身强化装备,日本的底盘强化专家和斯巴鲁的深度合作几乎在各个展会和赛事中都有体现。所以本次体验活动一看到就报名参加了,也很庆幸能够中奖,本人车型是斯巴鲁XV,我觉得中奖也是因为这个车型强化升级的车主很少,所以报名就马上通知可以安装了。

CUSCO

CUSCO

由于我车上已经安装了CUSCO的顶吧和刹车顶,效果还不错,所以对于这个品牌的产品有一定了解,早两年这个品牌都是日本进口的,价格相对较高,但是现在已经合作了,性价比非常不错。价格基本已经是进口产品的一半了。言归正传,到牛车改装指定的改装店后就开始拆了,技师说斯巴鲁基本都很好安装CUSCO的产品,由于品牌深度的合作,一般斯巴鲁品牌车型都是有预留这个接口,所以整个安装过程仅仅用了半个小时多点。友情提示:这次活动还有其他车型参与,和技师沟通了解到欧系车安装的用时会比较长,因为部分车型需要拆掉元宝梁,原车的防倾杆在里面,不容易拆卸。

斯巴鲁

斯巴鲁

使用感受:其实CUSCO的防倾杆和原厂的对比后再尺寸直径上并没有粗很多,只差了0.4cm,只要可能还是材质上的运用来做出了差别化的驾驶体验。由于斯巴鲁xv是个偏城市的跨界SUV车型,所以这车平时也谈不上驾驶多激烈,一定程度上对于防倾杆改装后的驾驶效果可能也不是特别详尽,但是直观的感受就是安装后的高速驾驶并线的时候确实稳健了许多,这种横向的支撑会给你带来不少信心,这种感觉并不是避震器的硬度的那种体验,在舒适度不变得情况下减少车身侧倾,人驾驶者感觉有信心底盘稳健扎实有韧性,不知道是不是本身斯巴鲁底盘调校功力就不错的原因,在比较高速度的时候你打一个弯,那种极限提高的感觉非常明显,斯巴鲁xv可是离地间隙220mm的SUV车型,能做到接近甚至超过轿车的过弯操控确实不容易。对于改善底盘的稳定性和驾驶的操控感受这一块来说,这套防倾杆的作用确实体现出来了,如果能够配合避震器的升级应该效果会更好。如果你是辆偏运动趋向或者偏性能的车,改完后去赛道感受下应该会更惊喜。

斯巴鲁

斯巴鲁

斯巴鲁

总结:

对于不想降低避震影响SUV通过性的车主来说是个不错的升级方案,强过弯性能的同时也不会降低舒适性。原厂防倾杆的材质、韧性,对应家用还算ok,速度稍快侧倾就比较明显了,所以防倾杆的改善还是看你日常驾驶的需求,但是选择安装的话还是得买大厂产品,毕竟它是通过材料本身和加粗直径来实现效果的。

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