爱车动力下降，油耗增高？牛人来支招~

天气转凉，更多的人选择驾车出行躲避寒气和妖风。一位牛车网网友无奈的告诉我，他的爱车才开了三万多公里，可是动力下降明显，油耗也增高，不知道出了什么问题。据此，我特意询问了一些专业牛人的意见，你是不是也有这样的疑惑？那就一起来看看牛人的回答吧~

牛车网网友 凡尘清心：

三万公里的车应该开了两年左右，如果个人驾驶习惯不好，磨合期没有磨合好就会导致动力不足，油耗高。

除此之外，具体的还需要实车检查，主要就是检查点火和燃油两方面。比如缸线老化，火花塞点火效率不高，燃烧不好，节气门喷油嘴太脏、三元催化堵塞这都是有可能的。

长期行驶在空气质量不好的环境，或者燃油油品不高，都会造成喷油系统积碳严重，所以燃油滤芯是需要勤更换的。4S或者修理厂一般会用吊瓶清洗油路，但是效果很一般。喷油嘴也是需要拆开用超声波清洗机清洗的。

清洗完节气门后，再清洗喷油嘴，检查一下火花塞，如果确实有问题就需要更换。把三元也清洗一下。动力应该就有提升。

如果还有问题，就拆开三元催化看看堵的严重不，三元催化堵了是能感觉到的，还不行，就看看点火线圈和高压线，看看有没有漏电现象，测一下油泵的油压。三万公里的车基本也就是这些问题，具体就得看车检查了。

还有一些十分特殊的情况，这就要通过观察动力下降发生的时间来找原因，不过发生的可能性很小。

牛车网网友 大众车仔：

这个问题跟外界温度影响有关系，所以天冷的话，车着热以后再开会省油一些。

不过，抛去堵车等外界因素，影响油耗的大致原因有：火花塞公里数过多，间隙过大；点火线圈的点火强度低；传感器故障；气门积碳过多，一部分汽油被积碳吸收；节气门太脏导致节气门开度过大，应该检查一下节气门喷油嘴、进气管、气门上是不是有积碳了。

说到这个，车主平时可以注意以下几点，减少动力下降、油耗增高这种情况：

1、控制车里的附属品的重量，定时清理后备箱的东西；

2、凉车不要长时间怠速热车，正常怠速之后就可以行驶；

3、频繁的着车熄火、猛刹车、猛给油、空挡滑行也会增高油耗；

4、注意手动挡档位的正确使用，转速与车速的合理控制；

5、保养周期不宜太久，如果在大城市里建议7000公里进行一次保养。

如果是大众车车主，建议5000-7000公里就进行保养，因为大众活塞结构和涡轮的原因，发动机会消耗机油。

牛车网网友 裤子长度：

3万公里，按里程数需要洗洗积碳了。

积碳的产生会导致动力减弱，增大油耗，启动困难，怠速抖动等不良现象，所以在日常的使用过程中要尽量减少积碳的产生。

一般做法有：不要长时间怠速，尽量保持高档高转速，经常拉拉高速，再就是注意下油品的问题了。

另外选择好的火花塞也是很重要的一件事情，火花塞的好坏也会影响到车辆动力及油耗等相关性能。一般火花塞根据材质不同，使用和更换的时间就不一样，现在一般车型火花塞通常在4—6万公里更换一次，好一点的铱金火花塞可以使用10万公里。