释放野兽操控性能 CUSCO推出全新野马底盘强化套件

粗犷有力的线条、膨胀欲裂的肌肉、美系超跑的经典之作、超越欧系跑车的弯道性、加速性能秒杀超跑群雄的“野兽“让多少车主血脉偾张。CUSCO加强件的设计针对野马的底盘和两门特性只有纤细的B柱出发，释放野马操控性能，提升安全。

CUSCO针对新野马产品类型包括有：前顶吧，刹车总泵顶，中底加强件，后侧加强杆以及后尾加强杆等。

【CUSCO前顶吧/引擎室支撑杆】

顶吧，对于对于赛道车手来说安装它是理所当然的，许多原厂高配车上都要有安装前顶吧，其作用是能更好的平衡左右两边的避震受力，不管是在高速过弯、加速，还是急刹车时，都能为车辆提供适当支撑力，提升轮胎的抓地力，抑制车身侧倾，防止车架变形严重！

【CUSCO刹车总泵顶】

刹车总泵顶是CUSCO首创，增强踩压刹车踏板时防火墙的支撑力，减小防火墙位移，令制动力更加稳定，重刹时效果更加明显。

【CUSCO底盘加强件】

在如今流行副车架的趋势，车架与副车架之间的连接强度也应该重视。CUSCO底盘强化产品在车架，副车架等重要部件的关键位置进行受力设计，更加稳定地牢固车架、底盘、副车架、悬挂系统等。延长车辆车架老化时间，提升车辆的硬件安全系数，提升驾驶操控性能！

【CUSCO井字加强杆】

CUSCO井字加强件贴心的空间与弯度设计，防止产品对原车的部件的相互作用而影响行车安全，且产品不会超过底盘的离地间隙，更好地保护发动机及底盘，同时，不影响像发动机机油的后期更换等保养工作。

【CUSCO前侧加强杆】

如下图CUSCO底盘强化件，对于这样没有B柱的跑车来讲，这个产品作用和意义就十分的重要！它不仅对底盘的强化的同时还强化了车门两侧的整体强度，在无B柱的情况下，给驾驶员和副驾驶员提供更安全的硬件保障！

【CUSCO后尾加强杆】

CUSCO后尾加强杆的安装位置和CUSCO后顶吧大致相同，后顶吧是安装在后避震塔顶之上，而后尾加强杆则是安装在后避震的底盘之下，就像前顶吧和井字加强杆配合安装类似，都可以在避震的上下两端，平衡两边的车架受力，在四轮不平衡或者两边轮胎不平衡时，更好的通过避震抑制车架变形严重！提升轮胎抓地力！