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三款15万SUV的强强对决 XR-V/逍客/哈弗H6

陶定邦·2015-11-13 19:44
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‍续上两个话题:12-15万落地的SUV,选哪款?自主与合资PK 15万左右的SUV点评,很多车友们看过后,直呼不过瘾,牛车网趁着大伙儿这股劲,在微博中发起了“你最纠结哪款SUV”的话题投票,XR-V、逍客、哈弗H6相继脱颖而出。其实三款车型都不是各自的直接竞争对手,但既然它们是了大伙儿纠结的对象,那小陶今天就与大家详谈三款车各自的优劣秉性。

一、车型综述

“三款车平台差异巨大,XRV源自飞度,哈弗H6机械层面老套,逍客专业SUV底盘占据上风。”

XR-V 推荐车型:2015款 1.8L VTi CVT豪华版

车型指导价:16.28万(无优惠)

XR-V

XRV定位在小型SUV,是三款车里定位最低的车型,但XRV的关注度却是最高的,同时它的销量在同级车中也名列前茅,月均销量为13000台左右。不过,小陶在这里要告诉大家一个残忍的真相,XRV是飞度平台上衍生开发出来的小型SUV,可能会在机械层面的用料上有所增进,但整体结构是差不多的。同时,传动系统、内饰多媒体配置等,都与飞度如出一辙,但价格上却比飞度高了半边天。

逍客 推荐车型:2016款 2.0L CVT精英版

车型指导价:15.28万(无优惠)

逍客

以前日产旗下的骐达、老逍客、天籁、轩逸等车型,都让我对日产这个品牌抱着贬低的心态,但逍客上市后,的确让我对日产的看法发生了改变。逍客是同价位合资SUV中,少数搭载专业SUV底盘的车型,并非大多数SUV车型都是直接拉高轿车底盘而来。这样一来,逍客在操控、通过性、舒适性上就大大增加质感,这也是它最大的卖点之一。

哈弗H6 2015款 运动版 1.5T 自动两驱尊享型

车型指导价:14.58万(大部分地区有6千元左右的优惠幅度)

H6

哈弗H6作为自主品牌SUV的领跑者,月均销量破三万,被大家广泛关注理所当然。只是小陶在这要讲一个道理,哈弗H6上市的时间也不短了,但哈弗H6却迟迟没有更新换代,只衍生出了一款coupe车型,可售价之高,几乎没有可买性。而反观近些年来,其他自主品牌的新秀车型:博瑞、传祺GA/GS系列等,都比哈弗H6拥有更先进的技术层面,所以小陶很少推荐身边朋友买哈弗H6,除非有刚性需求,正好对上了哈弗H6的优势。

二、车型配置

“鸡头凤尾,三者差异巨大,高配哈弗H6配置逆天存在。”

XR-V

我在这里给大家推荐的XR-V是顶配版本,原因很简单,顶配版具备的:触屏式中控液晶屏、触屏式自动空调、倒车影像、全皮座椅、真皮两项多功能方向盘、前后排头部气帘无钥匙进入与启动系统、定速巡航、后视镜加热,是除顶配以外,其他任何配置车型都不配备的。小陶个人认为,XRV要么买顶配,要么买中配。

逍客

逍客的内饰氛围比起XRV要差多了,没办法,毕竟这台逍客是低配版。逍客的低配车型就配置就足以够用,小陶目测低配逍客将成为主力军:全车8气囊、ESP、上坡辅助、倒车视频影像、LED日间行车灯等基本配置一应俱全。配置与内饰方面的确没办法与另外两款车比较。

哈弗H6

哈弗H6的内饰设计并不出奇,老套成熟的内饰氛围太过老气,但高配版的哈弗H6内饰质感相当高级。既然是自主品牌车型,并且还是台高配车,那么配置就必须让你咋舌:胎压监测装置、方向盘换挡、前后驻车雷达、腰部支撑调节、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热与通风、氙气近光灯、自动头灯、转向头灯与辅助灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、感应雨刷、温度分区自动空调,这些配置都是另外两款车不具备的。

三、车型空间

“哈弗H6尺寸逆天,乘坐空间可与XR-V抗衡”

空间数据

(以上乘坐数据,来自一位身高178cm身材适中的帅哥,试驾后提供)

本田挖掘内部空间的本领,我们在飞度身上早已见识过,可你要知道XRV就是来自飞度,所以它的空间,也是逆向存在。XR-V的尺寸是三者中最小的,所以小型SUV的定位略低于另外两款定位于紧凑型的SUV,但它的乘坐空间却秉承了本田的手法,轻松压制哈弗H6。至于逍客,空间本身就是它的软肋。另外,三款车均可放倒后排座椅,后备箱载物能力不必过于担心,当然后备箱最大的,肯定是尺寸最突出的哈弗H6。

四、车型动力

“XR-V的地球梦发动机性能突出,逍客底盘最为优质,哈弗H6机械落后”

动力数据

参考发动机数据来看,XRV的各项参数是最低的,但它搭载的地球梦发动机传动效率高,所以它的实际动力效果是三款车中最优秀的,这台XRV实测百公里加速仅为9.44s。不过它从飞度身上延续下来的扭力梁就很鸡肋啦,虽然在城市路面难以发掘它的短板,可一但“上了高速、劈了弯,下了乡镇、过了坑”,各种底盘回馈就会让你知道,它的的确确是副非独悬架。

再看逍客,2.0L发动机虽然排量较大,但它所搭载的最新一代CVT变速箱(模拟7速),把油耗控制在了一个非常经济的范围内,只可惜2.0L版的逍客没配备发动机启停技术,不然将会更省油,动力输出逍客也不差,实测百公里加速为10.53s。逍客的悬架是三者中最优秀的,多连杆独立悬架让它的行驶相当有质感,高速劈弯信心足,过坑洼车身跳动小,悬架回馈韧性足。

反观哈弗H6,1.5T的发动机与6挡手自一体的传动组合,各项参数是三者中最高的,但实际动力输出则是“小马力拉大车”,它的百公里加速达到了11.59s,起步更是慢的“一逼”,油耗更是高的出奇,1.5T的排量,却达到了11.3L的油耗,更有部分车主的油耗在12L以上。底盘、悬架也是哈弗H6的弱点项,过弯倾斜严重、指向模糊、过坑洼无韧性,车身跳动明显,这些都是车主们给哈弗H6贴上的“最不满意标签”。

总结

站在小陶个人角度,我毫不犹豫会选择逍客,因为我是南方人,家中成员身材并不高大,逍客的整体乘坐空间已经完全够用,配置方面也符合我的基本标准,后期自己加装配置也未尝不可;XRV,哪儿都好,唯独不是独立悬架,戳中了我的购车准则之一;哈弗H6,标准的自主品牌形象,空间、配置碾压合资品牌,机械、整车工艺被合资品牌碾压。

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