手机互联很强悍 体验荣威360智能行车系统

荣威360是上汽本年度主打产品之一，于今年9月5号以7.59-12.99万价位区间在成都车展上市。在荣威家族中，360的定位略高于荣威350，低于荣威550，它是一款介于自主品牌A级车与合资品牌中国特供车之间的一款产品，向下可与吉利帝豪、长安逸动竞争，向上也够得着福特福睿斯、现代悦动。

众所周知，A级车家轿市场竞争最为激烈，在合资车型价格不断下探自主品牌成功车型寥寥无几的市场大环境下，荣威360上市时间虽然并不长，但有比较高的关注度。年轻时尚的外观，细腻的做工，丰富的配置，1.4T+双离合的搭配都是它的增分项。除此之外，它还有一个卖点，也就是今天重点要谈到的荣威360智能行车系统。

进入主题前要先说清楚的是，荣威360最低配和次低配（1.5L精英版）并没有配备中控彩色大屏，仅有基本的音响控制和USB声源接入。1.5L手动豪华版、1.5L自动豪华版以及20T双离合尊享版、20T双离合旗舰版共四款车型均搭载这套智能行车系统。

因为屏幕大、界面UI设计清新，所以当你进入车内，荣威360的LED中控屏会很吸引你的眼球，它是一块分辨率为800*480的8英寸电容屏，配合的是inkaLink系统或inkaNet4.0系统。1.5L手动豪华版、1.5L自动豪华版、20T双离合尊享版三款车型搭载inkaLink系统，顶配20T双离合旗舰版搭载inkaNet4.0。inkaLink与inkaNet4.0的区别在于前者不带4G网络、导航和扩展功能，并且硬件参数比inkaNet4.0略低一些，若想安装inkaNet4.0系统的话可以付费升级。

荣威360智能行车系统有什么亮点？

与大多数普通的车载智能系统一样，荣威360的这套智能行车系统也拥有诸如导航、娱乐系统、蓝牙电话、人工服务、手机连接等功能。体验nkaLink／inkaNet这套智能行车系统后你会发现，与互联网产品类似，它也在处处追求良好的用户体验。有以下几处亮点：

1、同级别唯一一款支持苹果IOS CarPlay自主品牌量产车型；

2、个性化定制界面，人机交互UI设计人性化；

3、同级最大8寸触摸液晶显示屏；数据显示，在主流车企共计57款车型中，7寸及以下中控屏占72%；

4、inkaLink采用飞思卡尔iMX53处理器，ARM Cortex?-A8的内核结构，主频达800Mhz，页面滑移顺畅，内置应用打开速度很快；

5、带有24小时一键人工服务功能（仅inkaNet系统提供）；

6、最后，我想提下，不要十几万，不要几十万，它（1.5L手动豪华、1.5L自动豪华）只卖8-9万元。

面板按键功能简洁，界面设计清新

中控面板的物理按键包括开关、返回主界面、静音、电话快捷键、菜单、返回上一步、切至多媒体。其余功能均通过中控屏触摸实现。

（荣威360智能行车系统界面设计，歌曲小苹果正在播放）

打开中控屏开关后，你会看到类似windows8.0的界面设计，该界面支持三套个性化主题风格，提供动态壁纸，日间或自动模式切换。上面有蓝牙电话、图片浏览、收音机、视频、CarPaly、设置等图标。这些图标可以手动拖动，可以重新排列和跨页移动，以符合车主的应用习惯。

图片、收音机、音乐、视频等多媒体娱乐系统，让用车变得有意思

荣威360自带照片浏览、收音机、音乐和视频播放等一系列“畅玩”功能。支持浏览U盘和车机中的JPEG/GIF/BMP/PNG格式图片，支持u盘/AUX/蓝牙/iPod外部接入音乐播放，支持收音机调频，支持高清视频接入。插上U盘，即可听到喜欢的音乐、看到想看的大片。也可以将喜欢的音乐从U盘拷贝到车机，inkaLink系统提供4G的内存（inkaNet内置存储空间高到16G）。为了不影响行车安全，当车速提升到15km/h及以上，视频将只剩下声音而不再显示画面。

（图片带有缩放功能，通过双点触控正在缩放图片）

（车内等人或休息时，inkaLink支持视频播放）

智能导航和24小时人工服务

inkaNet系统提供智能导航和一键24小时无间断人工服务，服务范围包含行车秘书（人工导航、车辆定位、限行提示、实时路况、周边搜索等），生活助理（洗车指数、股票基金查询、电视节目表等），预约服务（订酒店、订机票、订餐厅），出行参考（航班动态、火车时刻）等服务。需要说明的是，只有在顶配车型20T双离合旗舰版才搭载inkaNet系统，才提供智能导航和24小时人工服务。

最大的亮点：同级别中最强悍的手机互联

因为我用的是iPhone手机，所以只体验了CarPlay，并未体验安卓系统的Mirror Link，所以下文中将重点介绍CarPlay。

先提及下CarPlay的概念，CarPlay简单说就是把iPhone的电话、短信、导航、音乐、SIRI语音助手、播客这些功能投射到了车载多媒体主机（车机）上，CarPlay不是一套操作系统，而是车机操作系统上的一个应用程序。

inkaLink和inkaNet系统均支持苹果CarPlay和安卓Mirror Link，也就意味着可以通过手机数据线将iPhone手机和安卓手机通过车机USB端口相连接。体验中发现，通过数据线将iPhone和车机接上后，大约有3-4秒的延迟手机端会显示CarPlay的图标，车载屏也将自动跳出CarPlay的主页面。

CarPlay界面上左下角有个白色圆圈，它是类似iPhone Home键的虚拟按键，在CarPlay的主界面上触碰它能够回到车机的主界面，你可以收听调频广播，也可以对车机进行其它操作。如果想从导航界面或者音乐界面回到CarPlay的主界面，同样也是按这个白色的虚拟按键。

（CarPlay主界面，左下角白色按键可返回车机主界面）

当iPhone连接车载智能系统后，按下iPhone手机的Home键，仍然可以进入iPhone的主界面，手机上的app可以正常使用，也就是说在手机上进行正常的操作不受影响。在等红灯的时候，你仍然可以发微信聊天，仍然通过客户端浏览新闻。

首先说音乐功能。相信我和大部分iPhone用户一样，并不用常iPhone自带的音乐APP，而是更习惯用QQ音乐或者网易云音乐，好消息是，当你手机打开这两个音乐软件之一时，它们均能在CarPlay环境下使用。虽然在CarPlay主界面看不到app，但可以在iPhone上打开、播放。

（在CarPlay连接后，打开网易云音乐后的车机主界面）

接下来说导航功能。应用方式与单独用iPhone手机导航的方式差异不大。在手机上打开地图APP（苹果手机自带的高德地图），输入目的地，荣威360的中控屏上会自动投影。作为百度地图忠实用户的我还真是首次体验高德地图，体验过程中感觉一切都很OK，除了高德地图用的那蹩脚的电脑合成的语音。刚才提到过，导航过程中与使用手机其它APP并不冲突，红灯路口你仍然可以用iPhone聊微信；同时，使用导航与车机系统上的其它功能也并不冲突，你完全可以打开收音机听广播。

（手机设置好目的地，导航信息投射到中控屏幕上）

然后说电话和短信功能。电话功能也能够很顺畅的使用，可以通过Siri给好友打电话，也可以用键盘拨号，可以查看通讯录，查看通话记录，拨打收藏的电话号码等。另外，若是在行车过程中收到短信，会自动播放短信内容，也可以用Siri来发短信。

CarPlay的体验总体是令人愉悦的，但有几点需要补充说明下：

1、为保证系统的稳定性和流畅性，iPhone手机要升级到9.1及以上版本，数据线必须为原装数据线。

2、不管CarPlay还是Mirror Link都只能通过手机数据线连接，不能通过蓝牙。

3、当你从导航页面返回CarPlay主页面时，会有轻微的卡顿。

4、CarPlay主页面中有个荣威logo按钮，通过这个按钮可以从CarPlay界面返回到这套智能系统的原有界面。

5、CarPlay连接后，蓝牙连接会自动中断，这是因为CarPlay协议与蓝牙协议的冲突。移除iPhone设备后可继续使用蓝牙功能。

总结：目前市面上支持CarPlay的车型屈指可数，高尔夫7 GTI、新途胜、新速派、2016款凯迪拉克ATS-L、奔驰C级、沃尔沃XC90、宾利添越⋯这些车型动辄二十几万，几十万甚至上百万。而今天的主角荣威360，其1.5L手动豪华型只需8.29万，1.5L自动豪华型售价8.99万，这足以说明同级别中，上汽荣威360手机互联的强悍，可见上汽带着足够点诚意而来。