无缝连接 BRZ激改T518Z涡轮套件

丰田86/斯巴鲁BRZ的火爆我们有目共睹，在这两台车身后同样是有着不少“精品”。而三浦庆先生设计的Rocket Bunny宽体空力套件便是其中之一，但各位见多了柳丁版Rocket Bunny，这台无缝连接版你又作何感想呢？

Rocket Bunny宽体空力套件能够获得成功，不仅仅因为它是宽体，更有柳丁固定轮眉所带来的视觉冲击力，让竞技与HF风格可以自由切换。看惯了柳丁版，这台无缝连接版别有一番风味。

无缝的小鸭尾虽然没有Rocket Bunny宽体空力套件中经典的大尾翼那样震撼，但用的多了自然就审美疲劳了。

碳纤维叶子板贴片不仅好看，还能快速将车侧乱流排出。

碳纤维前铲与风刀也很好的将车头乱流排出，获得更好的稳定性。

引擎盖开口如果没有合适的也可以买个原厂的自己找地方做，这种开口会有效的帮助发动机通风散热，同时也会让发动机舱更易积土。

台湾秀山出品的尾灯，可以很好的增加辨识度。台湾产品目前市场留存的很多，车主也都很受用，性价比高是最大的原因。

Rays三宝之一TE37，百搭神圈！价格比较贵一些，但是作为Rays的明星产品多花点钱也算是一步到位的一种选择。

GReddy出品的518Z涡轮套件已经非常成熟，在86/BRZ车主中有着很高的曝光度。而在涡轮增压加持下，原厂200匹动力输出也暴增至350匹马力，游走在路上可谓如鱼得水。

GReddy T518Z涡轮极限能够承受400匹马力，但其涡轮压力已经达到1.9kpa并不利于耐用度和稳定性，所以适当下调动力输出很有必要。

在进气管路上车主也细心的进行隔热处理，这样不仅有利于降低进气温度，更为冷冰冰的引擎舱增加几分色彩。

这个来自瑞典的Setrab机油冷却器似乎并不多见，但在FIA GT等高级别赛事中却是常客，可见其品牌实力不可小视。

内饰方面同样与外观有着强烈的战斗气息，NARDI方向盘、BRIDE桶形座椅、GReddy监控仪表等等一应俱全。

三幅简洁设计的NARDI方向盘带给车主不一样的驾驶感受。

GReddy Profec涡轮压力控制器不仅提供涡轮检测数据、涡轮增压值报警、涡轮数据采集等等功能；其轻薄的外观设计也是相当到位。

GReddy Multi D/A Gauge 水温、油温、油压三合一仪表，为车主提供最为精准的监测数据。

BRIDE桶形赛车座椅虽说在日常用车不如原厂舒服，但是如果上赛道，这就是安全的保证，提供良好的包裹和支撑性也是一种另类的舒适感。

CUSCO防滚架上身，这是要随时下赛道的节奏啊！CUSCO是车身强化的专家，旗下产品针对众多车型都有推出，到那时价格比较高。