盛名之下其实难副 宝马5系故障频发

男人聚在一起爱聊的话题不外乎Woman or Car，而大部分男人达成共识的一句话是“开宝马，坐奔驰”。所以宝马和奔驰这两个死对头就打上了这样的标签。而宝马也正是把运动性和操控感作为主打的特质。事实上的确如此，同级车中宝马的操控感绝对属于顶尖的行列。

其中宝马卖的最好的车可能很多人会以为必然是3系，而事实上5系在14年10月至今销量远超3系，成本宝马在国内销量最好的车型。但是随着宝马5系产销的大幅度增长，也暴露了不少问题。投诉5系机械故障和电器故障不计其数。

让我们一起关注下宝马5系常见的故障及发生原因。

一、急加速发动机抖动

故障现象：急加速发动机故障灯，发动机抖动，机舱内有“突突”声音

重点车型：6万公里宝马523Li系列一般概率出现此问题

8万公里以上宝马535i系列较高概率

故障原因：

1、导线或插头连接损坏；

2、进气系统不密封；

3、空气滤清器滤芯严重脏污或者损坏；

4、空气滤清器滤芯未正确插入；

5、进气消音器脏污；

6、未正确安装进气消音器盖罩；

7、空气道脏污／阻塞；

8、热膜式空气质量计损坏。

9、发动机积碳较多

二、按点火开关后3-4秒才启动电机并且怠速熄火

故障现象：启动后需要3-4秒才可以运行，并且全车电气高负荷可能出现怠速熄火

重点车型：8万公里后宝马520Li系列较低概率出现此问题

故障原因：发电机老化或者发电机连接线相关老化，必须更换。

三、空调不制冷，吹出自然风

故障现象：空调效果差，或者根本不制冷，吹出来自然风

重点车型：6万公里以上宝马5300Li系列较高概率出现此问题

故障原因：

1、膨胀阀阻塞需要更换。

2、冷凝剂缺失需要补充。

四、发动机尾气不正常，异常抖动，启动困难

故障现象：发动机异常抖动，发动机尾气冒白烟或者黑烟，启动困难

重点车型：4万公里以上宝马525Li车型较高概率出现此问题

6万公里以上宝马530Li等配备6缸车型一般概率

故障原因：

1、发动机电脑老化故障，信号不正常，需要更换。冒白烟

2、灯光继电器老化造成信号失误，需要更换。冒白烟

3、氧传感器故障需要更换。冒黑烟

4、用户自加装电路系统设备造成信号故障可能出现点火信号不正确，尤其是涉及到防盗系统的设备，如GPS定位防盗等。

五、车辆减速发动机喘抖动，感觉车辆动力不供应

故障现象：车辆收油减速滑行，感觉发动机动力不足，感觉喘气抖动不正常

重点车型：宝马525Li系列车型小概率出现此问题

故障原因：

1、喷油嘴出现故障需要更换。

2、点火系统故障。

六、换挡闯动

故障现象：更换变速箱油之后换挡出现闯动

重点车型：8万公里以上宝马523Li系列车型一般概率出现此问题

故障原因：

1、更换变速箱油之后，变速箱电脑自适应学习没有完成，需要行驶一段时间后变速箱电脑储存新信号后可以实现故障消除。

七、突然熄火无法继续启动

故障现象：燃油表、电路显示正常，突然熄火无法启动

重点车型：宝马535GT系列车型较低概率出现此问题

故障原因：

1、汽油泵老化不工作需要更换

2、汽油滤清器较脏造成传感器不工作。

八、发动机黄色警告灯亮，经常发生

故障现象：车辆经常性出现发动机黄色警告灯亮，行驶一段后自动消失

重点车型：2009年之前宝马523Li系列车型较高概率出现此问题

故障原因：

1、氧传感器或者进气压力传感器故障信号。

2、汽油油品问题造成。

牛二检测注意事项：

1、该问题属于宝马5系列较常见故障，利用OBD检测车辆的发动机故障信号记录。

2、尾气检测仪查看是否存在积炭过多造成尾气数值不正常。

九、其他常见故障

1、2012款宝马5系列常见玻璃升降器故障，升降器电源供应不足，线路老化。

2、5万公里宝马525Li，加油不走车，重新启动后正产，主要是汽油泵老化信号故障，长期低油位造成汽油泵没有冷却，需要更换。

3、520Li、530Li较高概率出现加速不良，冷启动困难，主要是积碳造成，需要告知客户清洗积碳。

4、全系列车型Idrive系统偶发失灵，车灯自动打开，属于设计问题，需要后备箱内电瓶线断开重新链接，电脑重新自适应后正常，操作需要客户许可。

5、全系列门边异响，主要是门钩处缺少润滑造成。

6、空调风量不足，用探针检测风量，主要是空调电阻连接线松动需要检查。

7、刹车、加速方向盘向一侧轻微抖动，主要是四轮定位或者悬挂损坏造成，检测中要特别注意底盘检测悬挂渗漏痕迹，同时3D定位仪器使用要测量数据分析偏差。

8、后备箱盖外部无法打开，后备箱内线路损坏，需要拆卸内衬板修复。

出现如此之多的故障是宝马品控的下降导致问题频发？还是一开始就存在设计缺陷？我想二者可能都有。作为消费者来说汽车是一个消费品和使用品。平凡出现故障影响正常使用甚至威胁到生命安全的时候。厂商这时候应该做的是，主动提出召回或者给出解决方案，将故障可能造成的问题处理到最小化。