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纯正大和精神 十二代皇冠VIP式样

小鬼·2015-10-27 11:37
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日系经典车的行列中,国内名声最大的非“皇冠”莫属,在改装圈,提到“皇冠”不得不想到气场巨大的VIP风格,而这种根深蒂固的思想,是VIP风格化的崇高膜拜。我们都清楚,日本黑帮山口组的成员对日本经济有重大贡献,同时他们对VIP改装风潮的蔓延也起到决定性的作用。

皇冠改装

VIP改装风潮的真正兴盛则从20世纪90年代初期开始,因为日本经济起飞,人们的荷包有钱而逐渐兴盛起来,各种所谓的爆走族、街道赛车等改装流派不断形成。虽然外观类的改装属于小众市场,但又拜日本泡沫经济的影响,中古市场出现如Y31 Cima、Y32 Cedric、UCF10 Celsior等日本高级豪华中古房车,而这样的有利条件直接促成日本VIP风格的形成。

皇冠改装

VIP是英文Very Important Person的缩写,也就是“非常重要之人”的意思,所以,凡是冠以VIP字样,通常都摆脱不了高级、尊贵的意义。VIP诞生于日本黑道,最初是老大座驾,后来多亏日本规范的二手车市场,这一风格才得以被群众传承下去。虽说有很多酷熊、飞度也纳入VIP之列,但更多玩家偏向于大型房车的感觉,因为它能给予的舒适性和气场是其它车种所不能比拟。

皇冠改装

对于许多老玩家而言,VIP风格并不陌生,国内玩车派系尚未如此多元化之前,VIP风格可是众多大型房车改装首选风格,其背后所代表的是日本纯正大和精神,且不论是车体或胎圈改造,都有相当明确的规范,要想得到VIP级别享受,你得花费大量的功夫与心力来营造尊贵感受。

皇冠改装

十年车龄的第十二代皇冠,让人联想起当年的功成名就,但现在陆续流入中古车市场,不过,其价格相当便宜,对于一些崇尚VIP风格的玩家来说,确实是件不可多得的好事,这款皇冠的日本玩家入手之后,对其进行宽体改装,经过一番细心改装重现了新车时期的光辉,现在的英姿不减当年,质感与视觉吸引注目度上甚至超越一款从未见过的同级新车。

皇冠改装

改造一辆令旁人钦羡的气派座驾,所带给车主的成就感自然也就不言可喻,VIP能确立改装界的地位,也因为日式VIP Style的主要精神,它要求是——极尽所能地突显座驾的尊贵与豪华。如此一来,符合该风格的轮圈单品、款式与外型自然需要一定的搭配水准。

皇冠改装

常看到的宽幅、多片式深凹唇、电镀色或电镀+黑漆色的款式,这便所谓的传统VIP单品。而现在这款Work Equip单品采用相当出众的前18*11J后18*12J 规格进行搭配,如果是传统18寸规格会让皇冠黯然失色,但是11/12J的深凹唇边大大增加气场和观赏性。

皇冠改装

如果一辆皇冠配上超低车身与略显老成的空力套件,就能成为一部拥有纯正的大和VIP改装座驾。没错,18寸的Work Equip能通过气动避震器使得皇冠趴得更低,而Bee Dragon custom空力套件对其帮助也非常大,硕大的左右气坝像是告诉旁人它的毫不妥协态度,不过,你要问问自己这是不是你的菜了。

皇冠改装

整体造是Bee Dragon custom的前保险杠,宽体套件(8厘米),包括Bee Dragon custom定制的黑色漆料、全定制自定义的前大灯、LED尾灯、HID雾灯等,整体度之高,让人不由自主地想驻足观赏。

皇冠改装

定制的红色皮革和小山羊皮内饰支撑起整个豪华氛围,红色的座椅安全带、绗缝皮革装饰的A柱,门饰板和车顶、绒面装饰垃圾箱、LED阅读灯都是细节的关键。另外,安装headunit AV Carrozzeria集成液晶触摸屏,磁铁喇叭单元、低音炮则让驾乘体验提升到新的层次。

皇冠改装

1984年皇冠进口车型初次进入中国,一直到2001年停止,期间共经历四次换代,分别为第七代、第八代、第九代和第十代车型。其中,因为战略调整的因素,此后的第十一代皇冠与国内无缘,直到2005年,第十二代皇冠开始在一汽丰田国产,已走过十年岁月的第十二代皇冠,其二手价格相对便宜,如果你对VIP风格无法自拔,那么要去中古市场探究一下了。

皇冠改装

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