“省油非小事 你不知道的东西太多”之车况篇

省油，这是每一个有车或者打算买车的人都会考虑的问题，当然土豪除外。就算现在油价比之前便宜再多，谁也不愿意跟自己的腰包过不去，省油就是省钱，所以省油这件事是很多人都关心的。而大多数人的观念里，可能觉得省油都是车本身设计的问题，却忽略了驾驶者的因素。大家都这么关心省油的问题，那我就分三篇文章来说一下省油这件事。

一辆车省油与否，主要的决定因素还是驾驶者，其次才是车本身。我打算写的三篇文章是关于影响汽车油耗的三个主要影响因素，本着影响由小到大，同时也是大家理解由易到难的原则，这三篇文章的顺序是：车况的因素、驾驶者的因素、如何选一辆省油车。

首先这篇是车况的因素，这里说的车况，指的是车日常使用中的状况，包含多个方面，下面展开说：

一、保养状况

有个不太恰当的比喻，车就像女朋友，你得哄着宠着，她才会对你好。车也是需要保养的，而保养状况的好坏直接影响到油耗。例如该换润滑油不换，必然增加形式的阻力而增加油耗。所以汽车还是应该至少得到必要的保养，必要的保养是什么？因车而已，其实每辆车出厂时候配备的说明书就写的非常详细，什么时候该做什么保养，按照这个来，既不会被黑店坑，也能保证车况，只是大多数人都没看说明书而已。

而保养中很多人忽略了机油粘度，机油粘度也会影响到油耗。如果是在4S店保养的，机油粘度是基本不会用错的，而自己买机油或者在一般维修店保养的人，则容易用错机油粘度，用了粘度高的机油就会增加油耗，以我的经验，如果原厂机油的SAE粘度是30而换用了40，百公里平均油耗会上升0.2-0.4L。

还有故障灯亮了一定要立刻马上去检修，有时候故障灯也会影响油耗。倒不是说真的亮个故障灯油耗就高了，而是故障灯反应了发动机电控系统中存在故障，有些故障会触发发动机控制系统的保护模式，这样发动机还能运转，但是油耗会升高。

二、轮胎

其实轮胎也可以算在保养状况里面，但是涉及的东西比较多，所以这里单独拿出来说。

轮胎对于油耗影响最大的是宽度，有些人喜欢改装升级轮胎，而轮胎宽度增加一点，滚动阻力就增加一点，油耗也就增加一点，所以享受宽胎带来的性能的同时，也得面对油耗增加的苦恼。

同时胎压也会影响油耗。胎压太低，轮胎的滚动阻力也会增加，油耗也就跟着上来了。同时胎压不正常也会造成爆胎的安全隐患，所以经常检查胎压，不仅是为了省油，也为了安全。不过胎压过高也容易引发爆胎，同时会造成舒适性下降，零碎震动和弹跳增加。按照说明书上规定的胎压打。

轮胎这东西是有高低贵贱之分的，同样也有省油型的轮胎，就是滚动阻力相对较低的轮胎。轮胎这东西基本上都能用三五年，所以买个贵点的轮胎分摊到每天也没多少钱，值得投资。

三、车上物品

这里车上物品分成两种，一种是车上放的东西，一种是车上用的设备。

车上放太多东西，车就变重了，油耗也就增加了。所以平时没事清理清理车上没用的东西，如果都是短途上下班，就必要带那些自己后买的工具之类的，同时车里常年装着两箱水这种事，除了自驾游出去，咱还是别干了。

而一些大功率的用电设备理论上讲对油耗影响不大，因为现在汽车的发电机效率很高也比较智能，倒是对汽车蓄电池寿命有影响。

别相信什么插点烟器上就能省油的东西，绝对是骗人的，那原理是行不通的。

四：改装

现在改装车是很多年轻人的新宠，或是改动机械部分追求更好的性能，或是改动外观部分追求更漂亮的外形。但是改装，对于油耗一样也有影响。

首先是机械部分的改装都会影响油耗。别相信宣传的改装什么不影响油耗，尤其是一些便宜的改装件。绝大多数大多数原厂车在机械部分都是一个最均衡完善的状态，根据木桶原理，你改动一个部分就破坏了这个平衡，从而对汽车或多或少都会有影响。所以想要性能，就得牺牲油耗。

外观方面的改装同样有增加油耗的可能。因为一些外观方面的改装都会增加空气阻力，高速行驶的油耗增加的尤为明显。

对第一篇文章做个总结：我说的这些关于车况的影响，虽然每个问题的影响都不打，但是腰明白积少成多，每个细节都增加点油耗，就是大问题。而每个细节都减少一点油耗，反映到日常用车中，就不是个小数目了。