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一千块提升10%动力 台湾车友DIY强

健腹轮·2015-09-20 09:42
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车子加装酒精喷射.它的作用原理.进气温度高是涡轮车常见的问题,特别是有改ECU提升马力的车辆。一般来说,解决进气温度可加大中冷,但碍于安装位置问题,很多车辆并不能安装很大型的中冷器,而且安装大型中冷器带来的是更大的涡轮迟滞。安装酒精喷射系统即可解决高温问题。

这套系统也称为“水喷射”,其实原理很简单,只需要将50%的工业酒精与50%的纯净水混合在一起,将对应马力大小的喷嘴安装于节气门前,设定所需要的压力值进行雾化喷射,而当节气门打开时,酒精会与空气进行混合,降温后才进行引擎燃烧。 进气温度低,空气含氧量就越高,从而达到更加充份的燃烧,减少引擎积碳与防止爆震,更可提升涡轮增压值!安装后马力提升约10%。

介绍一位台湾车友自己动手加装水喷射的案例,加装在自然吸气车型上:

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产品简介:这次示范的水喷射系统全部零件,都是从网络或油压行购得的产品,220psi高压马达:1500元、铁弗龙管路:150元、喷头:150元、电磁阀:450元、5L水桶:120元、线路组:250元、快速接头4颗:120元、真空/压力数位开关:1200元、相关接头配件:300元。合计约5000元台币=1000元人民币

施作步骤

寻找高压泵浦固定位置

安装第一个步骤就是寻找合适的位置来固定高压马达与储水桶,由于两者加起来的体积不小,因此建议固定在后行李厢内会比较好安装。

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将地毯剪开一小部分

为了将高压马达直接锁在行李厢障板上,先将地毯剪开一小部分,如果障板本身厚度不厚,可以不用减开地毯直接以攻牙螺丝锁上即可。

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确认马达位置

把高压马达尽量朝角落摆放,争取行李厢最大空间,先不用上锁,确认高压马达不会干涉到后座椅背的作动后,才进行下一个动作。

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利用工具做记号

确认高压马达安装的位置不会影响其他物品的作动后,可以利用工具例如小型一字起子,在障板上做出记号,这样才知道钻孔的位置在哪里。

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钻出固定螺丝孔

接着利用手持电钻,在刚刚做出记号的地方分别钻出四个孔,钻孔时刚开始先钻慢一点,等孔洞愈来愈大不会让钻头移位时,再钻快一点。

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准备四组固定螺丝

这四组固定螺丝都是不锈钢材质,是用来固定高压马达之用,长短不一是刚好找不到一样长度的螺丝,只要螺帽锁得到即可。

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开始锁上螺丝

锁螺丝时笔者建议可以让螺丝由下向上穿,因为高压马达上有减震橡胶,有固定螺丝效果不易掉下去,上面在锁上螺帽即可。

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开始连接马达电线

接下来要开始连接马达电线,产品内附有一接头,先把接头插上去,并且记住红黑线的相对位置,红线接正极,黑线接负极。

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加长电线长度

产品内提供的电线长度很短,因此需要再连接电线才够长,延长的电线笔者都使用白线,不过热缩管刻意以黑红两色标示正负极。

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先接负极接地

负极电线的接法很简单,找马达附近的车体螺丝,并且固定于其下方,让电线与车体有所接触即可,建议可使用Y型端子。

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拉设高压水管

马达的正极线要拉到车头前方,与继电器连接,布置方式跟高压水管一样,因此我们可以一并进行,水管可去油压行购买铁弗龙材质。

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布置水管与正极线

高压水管与正极电线可以从后座椅底下,在地毯下方沿着门槛一路拉到挡火墙下方,尽量让两者不会被东西夹住或压到即可。

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拆开门槛饰板

利用塑胶撬棒将门槛饰板拆开,撬开时不要使用蛮力,用手感受哪里比较紧,朝比较紧的地方稍微用力,就可将饰板拆下。

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确认管路位置

门槛内有许多电线,布置水管与线路时不要压到这些电线,尽量从电线下方穿过,这样门槛饰板装回去时才不会影响密合度。

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拉到挡火墙下方

水管与正极电线最后要拉到挡火墙的下方,之后再寻找可穿过挡火墙的孔洞位置,建议可预留一些管路与电线长度。

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水管拉到引擎室

从挡火墙上寻找合适的孔洞,将水管拉出车室外到达引擎室内,喜美五代在电瓶旁刚好有一预留孔可用,马达正极线也会从此孔穿入。

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剥除正极电线外皮

笔者对于两条电线的相接,只要空间足够就会使用连接端子,可保留后续扩充线路的弹性,要接端子就需将外皮剥除。

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夹紧接线端子

接着使用夹紧钳将端子牢牢地固定于电线上,记得先将防水套装上,再夹紧端子,要不然就要重来一次。

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安装快速接头

接着是电磁阀的安装步骤,接头部分笔者采用五金行就买得到的快速接头(2分管),安装前要先缠绕止泄胶布于螺牙上。

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接头锁到电磁阀上

将缠绕好止泄胶布的快速接头,锁到电磁阀上,左右两边可一颗,锁紧时需两支扳手协力才行,记得不要锁到上方螺帽滑牙。

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快速接头妙用

快速接头的妙用在于安装水管时,只需直插到底即可,过程中不需锁任何螺丝,且不用担心漏水,连高压马达上都有装。

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确认水流方向

接下来要固定电磁阀位置,底下标示有水流方向,不要搞错,藉由电磁阀可减少马达停止运转后,喷头滴水的问题。

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固定电磁阀

电磁阀固定位置的考量方式有两个,其一是距离喷头的位置愈近愈好,滴水情况愈不明显,其二是固定方式要牢固。

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介绍水雾喷头

这次笔者使用的喷头是去油压行装配的产品,由四件零件所组成,喷量只要更换喷头就可改变,无螺牙所以涡轮车不能装。

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安装水雾喷头

喷头安装的位置刚好可用喜美五代节气门前的PVC进气管接口,一般车款将管路拆下钻个洞,在将喷头塞进去也可以。

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开始配线工程

接下来要开始进行电子线路的配线工作,红色电线接电瓶正电,白线接马达与电磁阀,黑线接电瓶负极,蓝线接压力开关。

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夹上圆形端子

用来连接电瓶正极的红色电线末端要夹上圆形端子,这样才能顺利的锁到电瓶接头上,不用担心电线会被螺丝夹断

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黑色电线一样要夹上圆形端子,蓝色电线则是负责提供启动讯号之用,需与赛车表或压力开关连接,因此夹上防水接头。

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确认保险丝安培数

虽然高压马达持续运转的电力安培数只有2-3A左右,不过瞬间启动电流很大,因此建议使用10A的保险丝,保险丝先不要插。

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白线末端夹上接头

这整把线组都是笔者事先准备好的,白线是用来提供正电给马达与电磁阀之用,末端可先配上防水接头,接着要穿过挡火墙。

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从预留孔穿过挡火墙

白线拉进车内的预留孔与穿出水管的位置相同,如果不好穿可利用铁线的协助,会比较容易将软质的电线拉进车内。

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将两条电线相连接

将白线拉进车内后,就可与原本从行李厢拉到挡火墙下方的马达正电线相连接,这样就算完成马达电线的配线动作。

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锁上负电极线

负电极线有两条,一条是继电器上的黑色电线,另一条是电磁阀上的黑色电线,两条黑线都要锁到电瓶负极上。

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锁上红色正极电线

接着将连接保险丝盒的红色正极电线锁到电瓶正极桩头上,安装时请先确认保险丝是否已先拔除,才不会产生火花。

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连接电磁阀正极电线

将拉进车内的白色电线上,取适当距离剥除部分外皮,再将电磁阀红色正极电线跨接上去,如此电磁阀就能与马达同步启动。

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开始布置蓝色讯号线

蓝色电线是用来接收压力开关讯号之用,也就是启动讯号的来源,这条线要拉进车内与压力开关相连接。

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寻找预留孔进车内

蓝线可与白线或水管一同进到车室内,不过为方便安装笔者另外寻找驾驶座A柱下方的预留孔,将蓝线拉进车内。

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蓝线拉到合适位置

不论是利用赛车表或压力开关控制,这两个产品固定位置都在中控台上,因此蓝线需沿着A柱向上拉到中控台上。

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连接压力开关

由于Shadow赛车表控制按钮上的警示灯号是送12V的正电,因此只要将此线路跨接到蓝在线,就可用来控制喷射时机。

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如果打算用来喷中冷器或机油冷却器的话,除了自动控制外,也可将蓝线接到手动开关上,强制水喷做动,应用范围相当广泛。

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于水桶盖上钻孔

终于到达最后阶段,把储水桶的盖子上钻出大小各一的洞,大洞是用来插入高压水管之用,小洞是给桶子呼吸透气用。

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水管末端装汽泡石

将水管插过盖子确认长度足够到底后,可以去买水族箱用的气泡石,用途在过滤储水桶中杂质不要进到马达中。

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将所有水管装好

确认水管长度没问题后,就可将进出两条水管装到马达接头上,并且将50:50的水与甲醇混合液体倒入储水桶内。

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确认喷头作动正常

将保险丝插回,转动电门开关,确认喷头是否能于设定的压力值内正常启闭,喷出水雾后,就可准备将喷头装于管路上。

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完成!将喷头装到进气管路上,就算完成这次的DIY工程,虽然程序相当复杂,不过花费少少的费用就可获得大大效果,成就感满分。

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