获得名流的青睐 黄石宝马5系改装升级ECU

专为中国市场推出5系长轴距版就是宝马对于奥迪垄断地位的一种挑战。其张扬的外形和丰富的配置却获得了商界名流的青睐。来看看湖北奥斯卡带来的武汉宝马5系改装升级ECU的案例吧。

　　新5系的中网更为宽大，轮廓也更为规整。灯角大幅上扬的大灯注定只能成为上代车型中昙花一现的设计，其风格获得了很多武汉宝马改装爱好者的喜爱，对武汉宝马改装升级ECU感兴趣的武汉宝马改装爱好者请来湖北奥斯卡看看吧。

　　新一代5系大幅提升了内饰的豪华程度，不过在前后功能分区上还是作出了完全不同的设计取向。前排以驾驶者为中心，因此所有功能键的布置均向驾驶席有所偏移。方向盘设计也进行了细微调整，不但看上去更为粗壮，真皮手感也得到明显提升。仪表盘为传统的四环式设计，但内部新增了偏航辅助及能量回收系统的显示模块。宽大的中控台也是宝马设计风格的重要组成部分。车内大部分以高档皮革进行包裹，仪表台及门板处也采用了软性材质覆盖。

　　5系全系车型采用的都是宝马最新研发的六缸发动机，535Li作为国内市场的顶配车型，搭载排量为3.0升的机型。此款发动机配有双涡管涡轮增压器和Valvetronic电子气门和高精度直喷系统。在这三种新技术的共同作用下，535Li的六缸发动机拥有了225千瓦的储备功率和400牛·米的峰值扭矩。

　　这款车的ECU在发动机进气岐口上，工程师花了大概半个小时左右，将ECU拆下来，然后用专业的工具撬开ECU盒子，对照接线图，焊接好跳线，然后连接上CMD专业设备，准备读取原车数据。

　　工程师将车辆数据读取出来以后，编辑好这款车型的车辆信息和原车数据一起发往GTM-TUNING国外技术部门，国外会在一个小时内将新调校好的数据传输回来，我们再将重新调校过后的数据写入ECU里面。然后再将ECU复原，装回其他的附件。连接上整车的电源。然后自检车辆，启动车辆。车辆运行一切正常。学习几分钟以后，准备去试车。

　　这款车原车功率：225KW/306P，扭矩：

　　通过升级ECU以后提升40KW/54P，扭矩：80Nm

　　刷完ECU以后，车主表示和原来不一样了，推背感特强。动力输出表现也比原来有明显的变化。