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兼顾舒适及操控性 黄石科鲁兹改装绞牙避震

oscar888·2015-08-18 16:43
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 绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称“绞牙”设计)的减震器。下面就来看看湖北奥斯卡带来的黄石科鲁兹改装绞牙避震的案例吧。

  这辆科鲁兹的车主改了轮毂以后,一直没考虑过换绞牙避震或者降低车身什么的,于是就来湖北奥斯卡看看的,正好有一套避震,就咬咬牙上了,下面就来看看武汉科鲁兹改装绞牙避震的过程吧。

  此次换装的是台湾的D2绞牙避震,论品质什么的跟BC的差不多,但是D2的绞牙避震沿用了原车的塔顶,在兼顾舒适性的情况下,又能有很好的操控性!说白了:就是BC的绞牙硬,D2的相对软一些,D2的是32段高低软硬可调节款,装完了通过调试才能达到最优的状态。

  下面谈谈换完了这套绞牙的感受吧:首先,最直观的感受是车身降低了,视觉效果明显变好,像跑车一样o(∩_∩)o !前后都留了2指的量,原车是4指半,有人问为什么不多降点,留个1指或者半指,别小看这多一指多的量,对于实际驾驶的通过性可有了很大的帮助,这个后面给大家介绍。其次就是操控性好了,是真的好,很立竿见影的好,在主路上并线,打点方向立马就过去,高速过弯侧倾非常小,改完后我最快100公里的速度盘桥,跟原车40 50公里过弯的感觉一样,非常稳。最后估计就是大家最关心的问题了,就是换了绞牙避震的通过性怎么样?其实大家大可放心,调到轮胎和轮拱中间留有2指我个人觉得是最完美的,既能兼顾美观又能不影响通过性。我车下地库什么的都没事。但是过减速坎时一定要慢,因为绞牙避震的弹性比原车的大,稍微有一点砍都都会很明显的反馈到车里。

  台湾产D2绞牙避震,应该算北京第一个科鲁兹D2的安装者。绞牙也是紫色的跟我车身新配的颜色如此默契!喜欢~~

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