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动力更猛价格更低的新皇冠 这回大家该满意了吧

Y_Lee·2015-07-21 11:38
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皇冠外观.jpg

一汽丰田新一代皇冠3月份上市,发布会上领导们信心满满,当时剑指奥迪A4L,那火药味别提多浓。4个月过去了,A4L依旧保持着月销近万的销量,而新皇冠却还在苦苦思索着自己的未来...

有人说,现在是涡轮增压发动机的天下,皇冠那台2.5L发动机已经不合时宜了,就更别说那还是“爷爷辈”的产品了。那好,应广大人民要求,皇冠的涡轮增压版终于要来了。

据有关媒体报道,新皇冠的2.0T车型将于今年的8月22日正式上市,届时,新皇冠车系的全部车型将布置完毕,而这也意味着皇冠与奥迪A4L等对手的厮杀正式开始。

【亮点信息】

正如一汽丰田在早些时候公布的信息,这台2.0T发动机最大功率173千瓦,峰值扭矩350牛米,这样的动力数据搁在同排量涡轮增压发动机中可谓非常“生猛”,而且据媒体披露,搭载这款发动机的新皇冠在百公里加速方面表现同样抢眼,7.7秒的破百成绩绝对会让绝大部分车型汗颜。

在保证充足动力的前提下,还能获得理想的燃油经济性,这是小排量涡轮增压发动机带给用户的另一大好处。不出所料,这款2.0T发动机的油耗像它的动力数字一样也很让人满意,百公里综合油耗7.7L,这样的水平对于买2.5L车型的用户来说绝对是想也不敢想的。

新皇冠V6发动机.jpg

(上图为新皇冠2.5L V6发动机)

与发动机匹配的是一台8速手自一体变速器,8速的高挡位在丰田历史上实属第一次,也正因为此,皇冠的形象终于不再那么老气而显得入时了一些。哦,对了,还有一点要说,新皇冠与新汉兰达一样,为了方便人们对动力的区分,特意在2.0T版的后尾箱右下角贴上了“D-4ST”的标识,所以,如果你有遇车就要区分出是什么版本的怪癖,那记住这一点将来肯定会给你帮个大忙。

【为何是2.0T?】

众所周知,现在那么多厂家投身涡轮增压的热潮,除了看重其动力强、油耗低的特点外,拉低车型门槛也是一个重要的方面,而且后者对于皇冠这种中大型车来说更是如此。发动机作为车辆上最重要的一个部件,它在整车成本中占有一个相当高的比例。大排量V6发动机与4缸机比起来体积更大、结构更复杂,当然造价也会“水涨船高”,价格的升高带来受众人群的缩小,对于这种情况,丰田当然是不想看到的。

硬币.jpg

除了造价外,还有一点值得注意,那就是消费税。没错,大排量意味着要缴纳更多的消费税,这在车型利润普遍下降的今天越来越成为车厂们关注的重点。对比一下,一台排量2.5L的发动机需要缴纳9%的消费税,而2.0L的税率仅为5%,这4个百分点看似不大,但实际省下来的成本还是相当可观的,而这一结果将通过更低的售价来体现。

所以,皇冠推出2.0T版的意图就很明显了,通过拉低售价获得更强竞争力以求在新一轮的“死磕”中获得胜利。

【2.0T这招好使吗?】

你或许会问我皇冠真能打翻身仗吗?其实我要说还真没准,原因有二。

其一,中国人对中大型车的动力系统真心不是特别在意,这一点从车型销量上就能看得出,以奔驰、宝马、奥迪的三款中大型车为例,获得高关注度和取得高销量的永远是那些2.0T的车型,大排量V6版本更多的是充当提升品牌价值的角色,所以,皇冠推出2.0T车型不单不是特立独行,反而是跟上了适应消费者步伐的明智之举。

另外,丰田一贯的高水平机械素质也将是你选择它的重要理由。小排量涡轮增压发动机就不是高级感的代表,这样的评价由来已久。但我想说,是该用新眼光重新看待这个问题了,最起码这样的评价在很多机型上已经不再成立。通过对新汉兰达2.0T版的体验,很多人对丰田这一最近机型并没有表现出抗拒,甚至喜欢的意思还更多一些,其实不只是丰田的涡轮增压发动机,奥迪、奔驰、宝马的机型在实际运转中同样有着不错的表现。

奔驰E级.jpg

其二,中国人真正关心的还是价格和品牌。在中国,皇冠品牌江河日下,再指望品牌溢价过活显然不可能,其实丰田也意识到了这一点,不过即便如此,“谦逊”的丰田还是给2.5L版新皇冠定了个让消费者不大满意的价格。最低价27.98万,推荐版本价格31.08万,这样的价格水平说实话还是挺有良心的,不过厂家的自我感动是一回事,消费者买不买帐又是另外一回事,从5月份新皇冠尚未过千的销量来看,人们对此的抗议是明显的。那售价预计更低的2.0T版能不能扛起挽救口碑的大旗呢?现在还不好说,但能肯定的是这绝对是个机会,而且这个机会于厂商和消费者来说都是有利的。

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