大众即将发布全新中大型车 多如牛毛的对手你该怎么对付？

正如大家了解的，大众这几年没干别的事儿，光顾着布局中型级别以下的轿车产品了，毫不夸张地讲，在国内市场中南北大众旗下的轿车产品线是最丰富的。大众这么不遗余力地开发轿车产品自然是有用心的，不比其他车型单看轿车产品，大众经过这几年的辛勤耕耘确实比其他竞争对手抢下了更多的市场份额。

其实，中低端市场的得力并不是大众的最终目的，各个市场全面开花才是其真正想看到的。不过可惜的是，大众始终没有这样一款定位高端的车型来为其开疆拓土，所以野心也一直是野心罢了。

但情况很快就要改变，因为大众基于MLB平台打造的一款全新中大型车很快就要与大家见面了。该车将于今年9月开幕的法兰克福车展上发布，而且最快于今年12月被上海大众引进并国产。

【新车信息】

这款全新车型的原型车就是今年上海车展上展出的大众CCoupeGTE概念车，所以基于此，我们大可对量产版做个猜测。大众CCoupeGTE概念车的长宽高分别为5071/1930/1445mm，轴距为3014mm，这样的尺寸在目前中大型车市场中到底处于这样的水平呢？我们不妨来做个对比。以奥迪A6L这款标准的中大型车为例，它的尺寸为5015/1874/1455mm，轴距为3012mm，两相对比可以发现，大众CCoupeGTE概念车的各项数据已经全面超越了A6L，绝对达到了一款中大型车的标准。

虽说量产车的数据目前尚不明朗，但考虑到国内的实际情况，即使将来海外会有短轴版，但来到国内十之八九还会通过加长的形式达到类似概念车的水平。

动力方面，概念车搭载的是一套插电式混动系统，该系统由2.0T发动机和电动机组成，不过将来仅推出这一款动力的可能性很低，量产的新车很可能还会根据中国国情推出传统的汽油版或柴油版。

【竞争对手】

那将来这款新车的竞争对手又会有哪些呢？如果你有耐心细数下来还真不少呢，首先是会形成最直接竞争关系的一波，它们包括：丰田新皇冠、福特金牛座和红旗H7等。

丰田皇冠最初剑指奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等一众豪华品牌中大型车，不过品牌力从第十三代开始就日渐式微，为了生存，第十四代直接自降身份与奥迪A4L、宝马3系等豪华中型车玩了起来，但即使这样目前销量依旧不很乐观。

金牛座虽不是福特的全新车型，但以国产的身份上市销售却是第一次，所以与大众的新车一样，缺少认同，没有口碑积累将是其面对的最大问题。不过它来势汹汹，从各种报道中也能看出它的产品力确实不弱，所以作为竞争对手中的一个，它很值得大众提起注意。

红旗H7，这个选手有些特殊，因为它是唯一一位入选的自主品牌选手，其实是值得庆贺啦，毕竟在这个细分市场中我们还是有拿得出手的产品的...红旗H7的竞争力并不弱，价格合适，配置还特别高，如果你有足够高的爱国热情，那这款车还是值得你考虑的。

除了以上介绍的三位，还有那些车型将来也会与大众形成竞争关系呢？

首先是高配普通品牌中型车。如果以丰田新皇冠的27.98-38.58万的价格区间作为参考来推断大众的定价的话，那新车很可能会与皇冠的策略相仿（但也不排除售价更低的可能），所以消费者面对这样一个价格就必须做出一个选择，同样的价格，我到底是买高配的普通中型车还是买这款尺寸更大但配置不太丰富的普通中大型车？面对这款一切都还未知的新车，大家不妨现在就开始考虑考虑。

换个角度，如果你不考虑普通中型车，面对低配豪华品牌中型车时你也得做一个同样两难的选择。奥迪A4L、宝马3系的乞丐版价格已经下探到了30万以下，而且减去不小的优惠后更是有着不可抵挡的诱惑力，所以要把这些对品牌有着特殊偏好的消费者拉拢过来，大众又要怎么做呢？

【总结】

面对如此多的对手，大众的信心到来自哪里？

来自口碑？近几年大众的产品频频出现质量问题，而消极的解决态度，低下的办事效率更是对部分消费者造成了不小的伤害。俗话说：水能载舟，亦能覆舟，如今大众这艘大船已经不再像以前那样平稳了。

靠中大型轿车市场的增量？据中汽协统计数据，5月份全国轿车销售90.70万辆，同比下降10.08%，前5月全国轿车销售494.27万辆，同比下降4.16%，从市场整体来看，轿车销量处于低迷期，而且预计这种状况近期并不会发生改变。

还是凭借技术？国内的涡轮增压热潮是被大众等德系品牌带动起来的，但就像大家见到的，目前已经有越来越多的日系品牌也加入了进来，国内车型更深程度的涡轮化已经使得过去以TSI为卖点的大众变得不再那么独特了。虽然发动机技术只是其中一方面，但大众产品整体差异化的减弱已经成为了业界不争的事实。

以上种种不利因素让我对这款全新产品不可避免地产生了一丝担忧，大众真的有必要推出它吗？推出后大众又该采取什么样的策略让它再次成为这个细分市场里的销量王者呢？一切答案都未知...

另外，说一句相较于这款新车，我想大家还是对大众即将推出的多款SUV更加期待吧。