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诚信:二手车O2O的第一痛点

云青·2015-05-22 15:26
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汽车维修、保养、二手车、改装、租赁、保险都是汽车后市场的一个个小缩影。尽管央视315的公信力遭受质疑,但当它报道汽车4S店“小病大修”牟取暴利时,这条圈内人士心知肚明的潜规则还是会刺到每位汽车人的内心。

汽车后市场这个宽泛而又模糊的名字,从字面上理解,是指在汽车销售后至报销前,围绕汽车的各个环节中的服务的总称。从数据上看,2014年国内汽车保有量已突破1.3亿辆,预计2015年汽车后市场会达到7000亿元的市场规模。

二手车行业乱象丛生

汽车后市场太大、太复杂,分支太多,所以这里只单独就其中最重要的一大分支——二手车行业来谈谈。2014年全年,国内二手车交易总数为605.29万辆,二手车交易总额高达3675.65亿元(同期汽车后市场约7000亿元规模,可见二手车在后市场中举足轻重的地位),交易量和交易金额分别同比增长16.33%和26.03%。尽管如此,我国二手车与新车交易量的比值不足美国的1/10,德国的1/8,日本和韩国的1/6。

所以,可以想象,创业者们会有多么热爱二手车这个行业!因为它是金矿,对它爱的狂热;因为它险象环生,对它爱的胆颤;因为它乱象丛生、参差不齐,对它更是爱恨交加。

乱象由来之一是非标准化。因为标准不一、甚至标准太多,所以会乱,会乱象丛生。二手车交易市场并非统一运营管理,而是由大量的二手车买卖公司自行经营,它们通过从卖车人手中或其它渠道购得二手车再转手卖出赚取差价,标准由自家公司制定。此外,4S店置换、C2B、C2C二手车平台同样从卖车人手中购得二手车转手卖出赚取差价,标准各家自定。

乱象由来之二是技术门槛。二手车市场不同于大家所熟悉的互联网行业,它是个重技术而轻学历的行业。二手车B2B竞拍模式下面对的B端车商具备汽车专业知识,能拿捏到车检报告信息之外的车况;而C2C模式下面对的C端私人买主,二手车专业知识欠缺,评估检测完全不懂,所以在买、卖两个交易过程中,被过分压价和抬价就成为不可避免的事情。

乱象由来之三是恶性竞争掩盖道德。刚才提到的C端私家买主、卖主二手车知识欠缺,二手车行业内车商自身素质良莠不齐,只要能赚钱,只要能赚更多的钱,对某些二手车商来说,车辆的公里数是能调表的,事故车、泡水车、火烧车是照样能卖掉的。

互联网+起到正向推动作用,也在催生乱象

市场太大、太复杂,从业者接触互谅网意识不强,导致偌大的二手车市场是“触网”动作最慢的传统行业之一。但是就连相亲找对象、洗脚按摩、火锅烧烤都已经开始谈互联网思维了,二手车市场也不可避免的融入到互联网大潮之中。正因为二手车市场乱象丛生,互联网更有了进入的机会,互联网可以将它所秉持的透明公正原则贯穿始终。

可惜的是,互联网不一定会秉持透明公正原则介入,“互联网”并不一定会起到正向推动作用,也在催生乱象。当下,互联网+的二手车电商已经催生了多种模式。

目前,国内二手车O2O最大交易量来源于车易拍和优信拍为代表的B2B、C2B竞拍模式,这两个竞争对手在数据公关战上的对立态势已经可以用贴身肉搏来形容了,车易拍宣称自己的交易数据为行业第一,优信拍不服并指出车易拍捏造吹高数据,并截屏公布了自己对车易拍所监测统计的数据。车易拍对此举严重不满,一纸诉讼将优信拍告上了法庭。恶性竞争给这两位“带头大哥”留下很差的口碑。

二手车C2C模式与B2B模式相比,在交易效率、成交频率方面明显低很多,新用户的获取成本太高。汽车互联网O2O的低频性导致烧钱基本无用。

诚信是二手车O2O的第一痛点

结果是,去年全国通过互联网交易的二手车仅50万辆,约等于北京花乡一家交易市场的年交易量。同期全国二手车交易量却高达605.29万辆。并且上面提到的这50万辆是有水分的。某些互联网交易平台存在刷单、刷量的现象,通过给人钱把人家的车辆数据买过来充当自己的交易数量。

可以从上面数据中得出结论,现阶段下,线下二手车交易市场的效率比互联网交易效率更高。为什么?二手车交易过程中,最重要的是信任。熟人、朋友之间才会存在信任关系。网站集客成本是很高的,拼命的去打电话,绞尽脑汁地去做营销,让用户来,效果未必会有多好。

线下交易市场中的二手车商能够在市场激烈竞争中存活,并且有源源不断的新老客户,靠的是诚信,有诚信才能产生信任,有信任才会有好口碑,老用户才会不断的介绍新用户。所以诚信才是汽车后市场O2O的第一痛点,能不能解决诚信问题,是做好它的关键。

如何解决诚信问题?

B2B模式下的车易拍、优信拍在出售二手车方面没有门槛设置,当然严重事故车要除外。C2C模式下的人人车、好车无忧对出售车源有硬性门槛,人人车要求车源为非事故车、火烧车、水浸车,6年十万公里以内。好车无忧承若14天内可退车,365天/20000公里免费质保。

可惜的是,退车和质保都是条件的,不可能做到完完全全的无理由退车,无理由免费质保。相比之下,个人觉得牛车二手车在诚信方面做的更为成功。牛车二手车认为,对诚信的认可就是对人的认可,解决诚信问题就是要解决人的问题。

牛车二手车建立了自己的诚信解决方案,把诚信暴漏在每个用户的每次购车体验上。

如果一家平台只跟TOP5%-10%二手车商家合作,只跟诚信靠谱懂车的二手车商家合作,确保车源靠谱,那么,在用户购买二手车过程中便有了一重安全保障;如果一个平台有人在交易过程中专门负责信息采集审核(牛车网称之为“牛小二”),审核车辆是否曾被抵押,是不是营运车,确保车辆行驶证、产权证、完税证明等交易必须证件是否齐全,那么,在用户购买二手车过程中便有了第二重安全保障;如果一个平台能提供最靠谱最权威的评估检测,那么,便有了第三重安全保障。需要指出的是,牛车二手车评估检测中心的评估师是与销售脱离的。行业内的评估师实际就是销售,销售跟黄牛绑定。而牛车二手车的评估师,只评估检测,不参与卖车。

二手车“一车一价、一车一况”的特点很明显,每台二手车车况不同,车价也不同,行业缺乏统一诚信体系,二手车评估师兼顾二手车销售顾问致使车辆评估价与成交价脱节,二手车O2O行业只有以诚信服务才能赢得消费者的口碑。

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