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大众发表3款新动力,让你忘记EA888

UCAR汽车日报·2015-05-21 08:40
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2015年5月7~8日举行的第36届国际Vienna Motor Symposium 维也纳引擎研讨会上,大众 发表了3个不同级别的新一代引擎:1.0 TSI 3缸输出惊人的272匹最大马力和扭矩峰值27.54N.m,在downsizing策略下研发给一般车款使用、2.0 TDI EU6用於商旅车、6.0 TSI W12搭载在豪华大型骄/跑车;大众表示未来持续朝向高转速柴油引擎和高性能3缸TSI引擎研发。

高性能3缸TSI汽油引擎,继承WRC赛道的粹炼

World Rally Championship(WRC)赛车冠军Polo R 搭载1.6 TSI 直4 ,318匹马力,43.86N.m,从比赛中持续改善和调校,目标是要制造又轻、又简、又强的引擎。


大众发表的高性能3缸TSI汽油引擎源自於代号EA211引擎(用於奥迪 A1 1.0 TFSI),惟透过单涡轮增压引擎和E-booster,并承袭旗下小型Polo车型参加WRC 越野赛的经验和研发成果,让此TSI汽油引擎每公升排气量,爆发输出272匹最大马力和峰值270N.m扭矩,大众表示涡轮增压引擎,仍然有很大的发展潜力,未来将可以看到既轻省、又精简、但更强劲的引擎。

来自WRC越野赛道的DNA,传承给1.0公升3缸TSI汽油引擎,配有一个大涡轮和电动增压器,输出惊人的272匹最大马力和扭矩峰值270N.m。


2.0 TDI 4V 柴油引擎~符合EU6法规

新开发的2.0 TDI引擎,主要用於商用车系如Transporter、Multivan,主要是提升马力、扭矩和节省燃料。成效包括:节省平均燃油消耗14%,满足EU6欧洲第6期排放标准。采用新开发的双涡轮增压器提升马力,透过可变进气歧管依照车载负荷给予必要的涡流,确保输出饱满的扭矩。另外,为了减少氮氧化物(NOx)的排放量,以及符合EU6规定和微尘颗粒排放标准,使用压力2000 bar的喷射共轨系统、全新的低温高压废气再循环系统、水冷式增压空气冷却器,以及氧化催化剂结合柴油微粒过滤器和促媒转化器来达成。

2.0 TDI 4V引擎提供有4种不同动力版本,马力从84 ~204匹,扭矩从和220~450N.m。以每公升可输出马力102匹和扭矩225N.m的动力,让其商用车系Transporter成为该级别的指标。


大众指出要提高柴油引擎转速与引擎燃烧方式有关,这需要更高效率的燃烧过程、创新的热源管理、迅速的进气排气、运用新科技材料和涂布技术,让TDI柴油引擎每公升排气量,可输出超过134匹马力。另外,可变几何涡轮增压器(variable turbine geometry)对来提升引擎性能很显着,这也是未来研发的重点。

大众为第6代Transporter(T6)导入2.0 TDI柴油引擎符合欧盟EU6法规,共计有84匹、102匹、150匹以及204匹等4种动力输出,而2.0升涡轮增压汽油引擎,则有两种动力输出形式,分别为150匹与204匹的选择。


新6.0 TSI W12

TSI W12引擎是大众顶级引擎的代表作,在过往13年用於奥迪 和 宾利的旗监车种,本次新一代的TSI W12引擎,可说是投入之科技密度最高:它结合了奥迪 FSI 缸内直喷和宾利 TMPI multi-point injection多点喷射之优点,调校出更加实用的TSI引擎,汽缸组采用APS(Atmospheric Plasma Spraying)大气等离子喷涂(降低引擎运作磨擦)、为越野考量的油路管线(为Bentayga设计) 、整合式冷却系统、高低压可控燃料直喷歧管、双管双涡轮增压、单气缸组停用机制、引擎管理附带控制器及启动/停止系统(以后低燃料消耗和废气排放)、可自调引擎悬挂液压减震系统降低引擎振动等,不可胜数,为的是提供更优质的驾驶体验。

新一代W12 TSI 第一次结合了涡轮增压和缸内直喷,在6000转爆发最大马大600匹,扭矩峰值在转速1500 - 4500转输出饱满的900N.m。配备有Bosch-Mahle博世 - 马勒提供的涡轮增压器,可以停止部分汽缸组运作,这意味着它可以6汽缸运作。


大众表示新W12 TSI在12缸引擎中是最经济省油的,依照欧洲行驶环境测试(NEDC)二氧化碳排放量小于250克/公里;最大马力608匹在6000转,扭矩峰值在转速1500 - 4500转提供900N.m最大扭矩。搭配在特定车款上,0至100公里/小时的加速不到4秒,最高时速超过300公里/小时。

大众表示:W12 TSI 引擎将为越野应用进行改良,用於特定车款,极速可达每小时300公里,欧洲用车环境油耗预估平均11L/100KM。


顶级引擎,用在旗监车型

新W12 TSI 引擎为越野需要进行改良,并让极速可达每小时300公里,欧洲用车环境油耗预估平均每公升可跑8~9公里。国外媒体纷纷臆测,该引擎将装配在集团旗下之全新豪华宾利 SUV Bentayga 、下一代豪华双门跑车宾利 Continental、下一代奥迪 A8、下一代大众 辉腾

国外媒体臆测,W12 TSI 引擎将装配在集团旗下之全新豪华宾利 SUV Bentayga (左上)、以及现行豪华双门跑车宾利 Continental(右上)、现行奥迪 A8(左下)、现行大众 辉腾(右下)等之下一代车型。


提升引擎性能,最易让用车人体验驾驭乐趣

要让用车人体验最好的驾驭感受和乐趣,最直接的做法是提升引擎性能,除了要有足够的动力,在各个转速域都有结实饱满的扭矩,并且依照驾驶人的需要,动力随传随到,各家车厂莫不以此为目标,发展符合顾客需要的引擎。

大众集团在历史悠久的Vienna Motor Symposium研讨会中, 揭示高效率的TDI和TSI引擎的未来发展方向,同时也兼顾减少引擎二氧化碳排放量,因应日益严苛的排放标准,如奥迪全新2.0 TFSI节能引擎。大众引擎的发展策略,同时重视性能、强调节能,目的是为了满足用车人的需要,期待汽车产业能持续创新研发,带动各个产业发展,让未来的汽车更加吸引人。

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