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谁来管管汉密尔顿? 他要非法飙车--Gumball 3000

改联网·2015-05-20 08:00
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“两获F1车手总冠军头衔的汉密尔顿将于5月底参加Gumball 3000拉力赛”,随着这则赛事官方消息的公布,不少人第一次听闻了Gumball 3000的大名,并对“F1车手参加非法公路拉力赛”这件事非常诧异——太跌份儿了,汉密尔顿这是何苦呢?然而,真实情况却是另一番模样。作为世界上最“有钱任性”且创办17年来一直没有合法身份的公路汽车拉力赛,Gumball 3000主办方所做的仅是接受了汉密尔顿的参赛报名,所谓“高攀”和“炒作”,当真是有点儿想多了。而且,该赛事近五六年渐有“从良”趋势,集中火力专攻如何精益求精地炫富,在公路追击上少了些执着,所以除了被赛事路线途经的各国警方重点盯防外,汉密尔顿距离非法飙车可能还有些距离。不过,作为一名专业车手以及受到众多车迷喜爱的体育偶像,汉密尔顿此举当真好吗?

有钱任性每年疯一回

今年的F1赛季才完成了4个分站,但在车手积分榜上,两获车手总冠军头衔的汉密尔顿已隐隐现出一骑绝尘的趋势,目前已领先队友罗斯博格达27分。然而,在这个5月里,他却有了一项边打江山边任性的计划——参加创办17年来一直没有合法身份、还闹出过多起公路飙车悲剧的Gumball 3000公路汽车拉力赛。

4月底,Gumball 3000在其官网上宣布了这则消息,其后虽然汉密尔顿本人或其效力的梅赛德斯车队方面都没有就此回应,但考虑到该赛事自1999年诞生之日起便是富豪名人云集之所,而且近年来的格局更是意欲参赛者多、真正入围者少,所以这条消息的可信赖度颇高。此外,Gumball 3000官网还介绍说,虽然汉密尔顿的领航员人选还在待定中,但他的参赛日程已能确定——由于不能影响到汉密尔顿的正职(5月22日至24日那周还要参加F1摩纳哥站),所以他只能跑这项拉力赛的最后一程,即从洛杉矶到拉斯维加斯的收官赛段。

Gumball 3000是一项创办于1999年的公路汽车拉力赛,发起人是英国的麦克斯米林·库博。说起这位老兄,那也当真是大玩家,除企业家的身份外,还是赛车手、滑板运动员和时尚设计师。受美国电影《炮弹飞车》(《The Cannonball Run》)的启发,库博于1999年呼朋唤友,组起了阵容达50辆豪车的车队,从英国伦敦出发,一路停停走走,开到了意大利的艺术之城里米尼。Gumball 3000名字中的“3000”指的是行程约3000英里(约4828公里)。

在有了第一年的酷炫经验后,库博和他的朋友们大呼过瘾,于是便有了之后“每年疯一回”的惯例。而随着赛事名声的扩大,从好莱坞名流到追寻刺激的企业家,从沙特王子到隐秘富豪,越来越多的一掷千金者闻名而来。

通常来说,Gumball 3000的赛期是一周,比赛时间多安排在每年5月中旬至月底那一段。今年的比赛将在5月23日揭幕,路线方面继续去年的“跨洋战略”,从瑞典首都斯德哥尔摩出发,途经挪威奥斯陆、丹麦哥本哈根、荷兰阿姆斯特丹,然后经空路抵达美国的里诺市,经过旧金山和洛杉矶,最后抵达设在拉斯维加斯的终点。汉密尔顿预备参加的正是从洛杉矶到拉斯维加斯的收官赛段。

拉力赛也是名利场夜夜笙歌毁车不倦

汉密尔顿有不少豪车收藏,除了新收纳的法拉利La Ferrari超跑外,还有帕加尼Zonda、迈凯轮MP4-12C、Shelby Cobra和Shelby Mustang GT500等。在了解过Gumball 3000近些年的潮流后,不少爱车如狂的人开始担心,汉密尔顿那辆1966款的Shelby Cobra 427可能要被“糟蹋”了。

近些年,Gumball 3000每年都把参赛车辆数控制在120辆左右,而参赛费用也一路涨到了4万英镑,但耐不住想来报名的个个不差钱、也不差豪车,于是乎,想要在这片秀场上站稳脚跟,必得拿出或改装版或特有意义的超级座驾来——普通豪车根本不顶用了。拿去年来说吧,已经有《蝙蝠侠》的超级粉丝开着改装而成的现实版蝙蝠车登场亮相了。

Gumball 3000中还有一条超级劣根性——酒后驾驶。因为比赛的节奏是白天自驾,晚上就在落脚地的豪华酒店里开大派对,如此循环往复,纸醉金迷,而酒后驾车也成了每年都扑不灭的老大难问题。除了容易给无辜路人造成伤害以及损坏公物外,参赛豪车一路上的维修保养也是挺繁重的一项工作。

赛事劣迹不少公路飙车害人命

公路飙车酿惨剧,这种对自己、对旁人皆不负责的行为理当受到法律的裁决与道义上的谴责。Gumball 3000公路汽车拉力赛,这项赛事之所以一直得不到合法身份,与其曾经的劣迹斑斑绝对脱不了干系。

2007年是该赛事历史上最黑暗的一年,参赛的一辆超级豪车在途经马其顿的斯图加地区时,与迎面开来的一辆大众高尔夫相撞,结果驾驶后车的67岁老人在送医途中不治身亡,而他的妻子也在经由两天急救后因伤势过重而离开了人世。车祸发生后,当地警方当即将肇事司机尼克·莫雷控制了起来,在后来的庭审中,莫雷承认自己在事发时超速驾驶,时速在161公里/小时左右。经过一阵庭内庭外的“运作”后,莫雷危险驾驶致人死亡的罪名虽然成立,却得到了缓刑处理。

在这起致人死亡的悲剧发生后,Gumball 3000的主办方起先还不当一回事,打算继续比赛,直到事情被媒体陆续爆料后,才提前结束当年比赛。

除了飙车夺人性命外,发生在路上擦碰意外、参赛者寻衅滋事以及扰民投诉等也是Gumball 3000的“黑点”。不过近五六年,这项充斥着招摇过市、高调炫富、飙车找刺激的活动终于有了为自己“洗白”的动作。比如说,公路飙车少一点,把更多精力花到赛事期间的夜夜笙歌上;参赛者在拉力自驾的过程随手做点好事,并以赛事名义为慈善团体募集善款等。

公路撒野有先例他也算“专业对口”

近期,F1的围场里一直传着汉密尔顿可能转投法拉利的小道消息,以此为展开的起点,甚至已经有英国媒体列出了看好他跳槽的N条理由。不过,若他真就此投奔跃马车队,往后这等“瞎胡闹”的事儿估计就做不了,毕竟法拉利可是出了名地看重名门血统。

当然,话分两头说,就因为是汉密尔顿其人,结合他这些年某些不太理智的公路驾驶行为,所以此番参加Gumball 3000也就显得情理之中了。

关于汉密尔顿在赛场外违规驾驶的那些事儿,其实被吐槽最多的就是两会。2007年12月16日,在F1新秀赛季拿到车手亚军后不久,他在法国北部一个叫做拉昂的城镇里超速行驶,在最高限速130公里/小时的路段上飙出196公里/小时的超高速。此后,他当然是被巡逻的警察给拦下,不仅汽车扣押、驾照被停一个月,还前后共被罚款约1000欧元。

2010年3月,汉密尔顿再次头脑发热。在抵达澳大利亚墨尔本为分站赛做准备之余,他居然跑到阿尔伯特公园赛场附近的公路上飙车。当时,墨尔本所在的维多利亚生正在做“安全驾驶”的重点宣传,结果汉密尔顿就装枪口上了。当地的交通部长帕拉斯在电台采访中不留情面地将他斥责为“长了个驴脑袋”。为了这事儿,汉密尔顿不得不多次做道歉声明,还付了500澳元的罚金。

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