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3050万辆!安全气囊诱发史上最大汽车召回

智驾时代·2015-05-17 08:23
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导读

自2008年起,约有3050万辆安装缺陷高田安全气囊的车辆已经被召回,然而,其中仅仅只有200万辆车在2014年12月31日前得到维修,召回规模进一步的扩大和维修车辆数字的停滞不前,将使得被“高田气囊门”拖累的消费者越来越多。

编辑|AutoR智驾 小零




丰田日产新近再度因高田缺陷气囊召回650万辆汽车,这使得“高田气囊门”的车辆召回总数超过3,000万辆,也是迄今规模最大的汽车召回案。

新增650万辆 波及中国市场

5月13日,丰田宣布在全球范围内召回总计大约500万辆搭载高田气囊的汽车,涉及35款车型,包括卡罗拉威驰、雅力士等。车辆生产日期介于2003年3月和2007年11月之间。其中136万辆在日本本土召回,127万辆在欧洲召回,637,000辆在美国召回,18,000辆在加拿大召回。

丰田表示,前排驾驶员侧安全气囊充气装置存在缺陷,将用Daicel公司新生产的零部件替换。高田则将为前排乘员侧安全气囊充气装置供应替换件,原因是该产品尚无其他供应商可提供。

丰田发言人称,本次召回的车辆尚无任何车祸或伤亡报道,召回目的是为了检测调查。

除了丰田,日产也宣布在全球再召回156万辆高田气囊车。其中在欧洲召回563,000辆,在北美召回326,000辆,在日本召回288,000辆,在中国召回274,000辆。日产未给出具体涉及的车型。

日产发言人Dion Corbett表示,将从今年6月开始通知车主,目前召回的车辆尚无任何车祸或伤亡报道。

史上第一大汽车召回

自2008年高田缺陷气囊浮出水面开始,到2014年岁末全球各大车企已经累计召回了超过2,400万辆高田气囊车。如果加上此次召回的650万辆,则总数将高于3,050万辆,为迄今规模最大的汽车召回。

在美国仅2013至2014年着2年间,就有近780万辆车因高田气囊隐患而受到影响,甚至达到了美国地区每4辆车就有1辆存在隐患的惊人数字。

  

2014年12月23日,国家质检总局也已针对高田气囊问题发布警示通告。该警告称:为控制产品风险,同时回收旧件进行缺陷调查,车辆制造商将免费为受影响车辆更换新的副驾驶安全气囊。算上2014年召回73万辆,中国市场共有100余万辆车收到高田安全气囊缺陷召回风波的波及。

未来高田气囊相关的召回规模还将进一步扩大。就在5月13日当天丰田日产公布召回的同时,本田也宣布准备继续召回高田气囊车,但尚未给出具体车型。

自2008年起,约有3050万辆安装缺陷高田安全气囊的车辆已经被召回,然而,其中仅仅只有200万辆车在2014年12月31日前得到维修,召回规模进一步的扩大和维修车辆数字的停滞不前,将使得被“高田气囊门”拖累的消费者越来越多。

“高田气囊门”到底是个什么门

日本高田公司是一家生产汽车安全气囊、安全带、方向盘等汽车安全装置的著名制造商,旗下产品主要供应通用、本田、丰田、宝马克莱斯勒等车企。在2014年初高田公司发表声明称查出旗下部分安全气囊不符合制作标准,已通知相关车企联合实施召回。随后高田气囊隐患召回事件如雨后春笋一样开始在全球爆发,时至今日该隐患所引发的召回措施依然未得到有效控制,而高田公司也迎来了成立以来的首次大危机。

此次困扰高田公司的气囊隐患主要是气囊内气体发生器故障,导致副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。同时失效后安全气囊中气体发生器内压会异常上升,内部金属容器可能破损并溅出碎片,并导致气体发生器中的高温气体可能发生泄漏,甚至导致车辆起火,存在安全隐患。

2014年10月2日,一位名为Hien Tran的受害者去世,年仅51岁。她所驾驶的2001款本田雅阁在奥兰多与另一台汽车相撞,导致安全气囊爆炸,喷出的弹片击中了她。据佛罗里达高速公路巡逻的事故报告以及首席法医简•加拉瓦利亚博士的鉴定,Tran女士本有可能存活下来,但是她头部受到了来自其它方面的巨大伤害。

除此之外,美国参议员Bill Nelson四月表示,“高田气囊门”还导致本田车辆发生另外5起致死事故,其中美国4起,马来西亚1起。而造成的负伤案例至少105起。

召回“榜中榜”

所谓汽车产品召回(Automobile Recall),就是按照法定的要求和程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项,并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。

之前汽车召回排行榜上处于前列的案例包括:

1971年:通用汽车召回670万辆


1971年12月,由于节流联动装置受影响,有可能是车辆出现突然加速,并导致汽车失控,通用汽车宣布召回1965至1969款的雪佛兰Bel Airs车型,以及另外15款在1960年至1970年之间生产的车型。

2006年:福特790万辆汽车特大召回

2006年4月,因为引擎点火开关可能短路,并因此会造成驾驶杆着火,福特宣布召回1988至1991款F-150皮卡,以及另外14款在1988年至1993年之间生产的车型。

2009至2011年:丰田“踏板门”,前后召回过千万辆

2009年8月份,一名加州高速公路巡警一家四口在高速碰撞事故中死亡后,丰田汽车公司的“油门踏板被卡、加速失灵”等故障问题引发广泛关注,进而爆发“踏板门”

2013年7月,丰田“踏板门”最终赔偿方案在美国正式获得最终审批,丰田将为这块踏板支付16.3亿美元的赔偿金。其中7.57亿美元为现金,包括2.27亿美元代理律师费用,而另外8.75亿美元为非现金支出,包括为故障车辆更换部件。

2014年:通用“点火开关门”召回近2,000万辆

通用汽车公司一些车型点火开关存在缺陷,如钥匙悬挂物体过重,会无意导致汽车发动机熄火,动力转向和安全气囊功能失灵。据外媒报道,点火开关缺陷事件延续长达十年之久,

而据本周一(5月11日)公布的数据显示,通用点火开关缺陷造成的死亡人数以达100人。合格的伤害索赔人数由此前的179人增加到184人。通用汽车最初认定此安全隐患造成的死亡人数是13人。

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