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90后个性化的选择 到底是奥迪A4L还是英菲尼迪Q50L?

高速向前·2015-05-16 20:53
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前几天有一个朋友要买车,一上来就给我提了很多难题,”要求动力好,外形帅,还要求个性,空间大,必须是豪华品牌,哥不差钱。“说完以后,还颇为自信的给我笑容,示意我一定要给他一个满意的答复。

一看就知道是个典型的90后,还不想泯然于众人。我想了想说,“BBA外加英菲尼迪、凯迪拉克,你选吧!”

他没想到我回复的这么干脆利索,疑惑的问“BBA我知道,英菲尼迪有什么新车吗?”

“Q50L,就是以前的G25、G37,现在国产加长了”

“嗯,不错。那你就帮我跟A4L对比一下吧”

So,就有了今天的两款车的对比,一个德系的老牌实力均衡,不容易挑出缺点的A4L,而且现在优惠力度还不小。另一个是新锐国产日系豪华品牌,胜在品质和动力的Q50L到底哪个会赢得我这位朋友的青睐呢?

q50

奥迪A4L PK 英菲尼迪Q50L

Q50L

A4L

1.奥迪A4L

奥迪在国内的印象里一直是官车的代表,也导致了奥迪豪华品牌的形象根深蒂固,从销量上也可见一斑。当然奥迪A4L的确是一个实力均衡的对手,短板几乎没有,当然烧机油这个问题是A4L的阿克琉斯之踵。从外观和内饰都流露着奥迪的科技哲学,说不上哪里讨人喜欢,也说不出拒绝的理由。再加上不错的品牌影响力,A4L确实是一款值得推荐的车型,但不是必须选择的车型,因为他确实不够个性,除非实在纠结的时候再考虑。奥迪A4L的外观动感,时尚!尤其是前脸,深受大家好评!那双勾魂的LED大灯,真的很漂亮!在夜间十分醒目,灯厂果然是名不虚传。车尾鸭尾的设计也更提供下压力。

2.英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪Q50L,售价27.98-42.98万。新车有五款车型选择,全系搭载2.0T发动机,

外观上,国产Q50L并没有大的改变,采取进口Q50的外观设计,车头凶狠,车尾透着一股干练,再加上镀铬装饰的点缀看起来更加高大上。凶狠的前脸外观套件的安装更让它看起来增加了几分冷峻和激进。看见这前脸“碰瓷儿“的也会另找人选。增加了48mm的轴距使整车看起来更加的修长典型的”长腿欧巴“全身透出一股子优雅与动感的风格,特别符合现代人的审美效果

二、车型空间

空间

空间上由于都是加长了轴距的车,所以都排的空间都会得以改善,Q50L后窗遮阳帘等配置的加入,使后排乘客倍感舒适。身高七尺有余的大汉进入车厢都不怕拥挤,甚至感叹以后可以全家人一起乘车去超市购物了,这么大的空间卖再多东西也不怕。

奥迪A4L虽然轴距2856mm比Q50L短,但是反而腿部空间达到了两拳,从乘坐体验上来看,也是A4L的空间更胜一筹。当然这也跟Q50L宽大的椅背占据了不少空间有关。

三、车型内饰及配置

q50L

a4L

Q50L虽然没有那么张扬,但饱满的设计也让你有种握在手里飞驰的冲动。Q50L的双屏幕占据了中控台,而且科技感十足,顿时感觉自己就是“詹姆斯`邦德“,不仅改变了单调平庸的风格而且还充满了先进,中意它人一定要好好学习才能良好驾驭,Q50车型全球首次搭载了线控主动转向系统,方向盘与转向机之间不存在机械连接,转向信号通过导线被传导至转向电机。该系统不仅可以使转向更精准、反应更迅速,更可以实现多种智能驾驶辅助功能。

A4L的中控其实大部分还是硬质塑料,但是关键部位用料还是比较讲究,不是软材料就是桃木。做工比较精细,这点是德国车比较出色的地方。真皮的方向盘手感很好,仪表盘的设计也比较有感觉,看着也很清楚,另外换挡杆手感非常的不错。中控面板的设计风格商务感太强,比较死板,电子屏幕的设计有点小,并且分辨率不是很高。

动力

动力

四、车型动力

在主流豪华运动型轿车都已经进入了2.0T时代,Q50L也改变了以往的常态,此次安装了广为人知的奔驰M274发动机,最大功率达到了155KW,传动上搭载了7速自动变速箱。这套动力系统匹配的几乎完美,换挡平顺性和换挡速度都属于前列水平,涡轮介入感并不明显,有种大排量自吸的感觉,地板式油门踏板行程较长,让人很容易控制,长时间驾驶也不会累,当一脚将踏板踩到底,动力呼之欲出,推背感很明显,但是唯一有点遗憾的是缺少大排量车排气管的咆哮声,驾驶起来光有视觉刺激感,但是缺少排气的听觉感,只能听到轻微的泄压阀的嘶嘶声,Q50L的悬架应该属于偏运动取向较硬的悬架,遇到细碎的颠簸吸收的还不错,面对减速带最好还是减速。

底盘的隔音和震动表现十分出色,整个底盘十分规整,有种德系车厚重的底盘感受,操控因为是使用DAS线控转向,在平时驾驶的时候十分惬意,掉头只需要打满一圈即可,停车转弯的时候都更加轻松自如,平时转向十分轻盈,在高速行驶则十分厚重,很有安全感。但是虽然指向很精准,但是不得不面对的是,在激烈驾驶的时候,这种转向系统回馈确实很模糊,或者说不够直接,不像日产驾驶中那么随心所欲,所以说,Q50L还是为了日常驾驶而服务的。不得不提的是Q50L上的车道辅助和自适应巡航系统真的非常强大,几乎可以勉强模仿智能驾驶了,当然是在驾驶者密切关注的情况下,在高速路上巡航真的是一件简单而惬意的事情。

最后一点就是Q50L配置的碰撞预警系统,在市区行驶非常有作用,能对前方的障碍物做出判断,减少碰撞的风险,具体情况就是,油门回弹提醒和产生制动力,一遍提醒驾驶者一边减少碰撞,当然有时候会在行驶的时候吓人一跳,不过这真的是新手福音,尤其是女司机,哈哈。

而A4L上有1.8T和2.0T两种动力,2.0T又分为低功率高功率两个版本,分别是132kw和165kw,并且分别匹配8速CVT和7速双离合变速箱。跟Q50L一个动力组合相比,高功率的A4L加速成绩更胜一筹。A4L的驾驶上更加舒适,但是缺乏运动感,当然我指的不是运动款车型,奥迪A4L的驾驶感并没有给人特别大的惊喜,只能说非常有德系范儿,适合钟情于德系车的消费者。

结尾

故事的最后,我那个朋友最终选择了Q50L,我大费篇章的对比了A4L和Q50L没有丝毫作用,其实他心里的天秤早就倾向了这款足够个性、足够拉风有面的日系豪华品牌,加上4年10万公里的免费保养,确实挺难让人拒绝。毕竟省心省力才是王道,A4L烧机油的问题,让车主不得不时刻关注机油尺的做法确实够让人心里不爽的。随着英菲尼迪知名度的提升和曝光率的增加,相信BBA稳如泰山的地位,迟早有一天会被这些新晋对手所撼动。

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